SATRIA FU 150; SETING KOREK HARIAN BUAT PELAJAR

Riset ini didedikasikan untuk para pengguna FU yang masih berstatus pelajar. Mengapa? Karena sekarang ini aku sering liat dijalan semakin banyak anak sekolahan menggunakan FU sebagai sarana transportasi ke sekolah, beberapa tampak masih standar, dan beberapa telah di upgrade sedikit, seperti misalnya pasang knalpot free flow tapi tanpa diikuti langkah lain, jadinya hanya suaranya saja yang kenceng tapi larinya kalah dengan motor standar. Atau ada juga yang fokus ke tampilan saja dengan mengganti pelek dengan tipe jari-jari dan memasang ban super tipis (ban khusus drag maksudnya..), ini menurutku juga kurang baik karena klo mesin motor sehat dan bisa kenceng tapi trus gara-gara pake ban tipis jadi ga bisa belok saat digeber kan malah bahaya, Bro….coba banyangin, pas lagi kebut-kebutan ma Supra x (hehehe…) dan FU berhasil melibas dengan mudanya…tapi trus tau-tau nyungsep di tikungan karena traksi buat menikung kurang…kan tengsin jadinya .

Bertolak dari hal-hal tersebut aku mengadakan riset up-grade performa FU yang dapat dicontoh oleh para pelajar pemakai FU…intinya siy up-grade performa tapi dengan biaya terjangkau oleh para pelajar..hehehe…gitu loh maksudnya khusus pelajar tuh…!

Dari hasil pengamatanku beberapa bengkel top dalam melakukan up-grade terhadap FU selalu mengandalkan penggantian part dengan merek-merek terkenal yang jelas harganya mahal. Menurutku siy semua orang juga bisa ngencengin FU klo duitnya banyak…..tinggal tebus part-part racing yang mahal trus dipasang… jadi deh FU kenceng! Cuman masalahnya bagaimana nasib adik-adik pelajar yang pengen FU-nya juga kenceng tapi uang saku terbatas…hehe..maksudnya belum tentu juga uang sakunya benar-benar terbatas, tapi mereka kan punya pos pengeluaran lainnya juga kaya misalnya biaya nraktir gebetan, biaya merias diri biar cepet laku..hehhe..biaya nyogok nyokapnya gebetan..dan lain-lain, yang intinya membuat pos pengeluaran buat si FU jadi terbatas..

Nah, buat adik-adik pelajar penggenjot FU…yang tua-tua juga boleh nyonto ding, berikut adalah tip up-grade yang (sebagian besar) dah dipraktekin langsung di motorku…yang jelas aku jamin dengan melakukan uipgrade seperti ini tidak akan membuat TTM kalian terlantar,,,piss…

1. Langkah pertama yg paling gampang, ganti Pilot jet dengan ukuran 17.5, bisa pake punya shogun lama. Harga palingan 30rb. Klo mau lebih murah pake merek Kitaco harnganya 17,5ribuan

2. Lepas paking kepala silinder, pake 1 lapis aja yang tengah, langkah ini berarti naikin rasio kompresi dari standarnya 10,2 menjadi sekitar 11,4. Langkah ini siy ke bengkel aja, misalnya sekalian pas servis besar. Klo mau naikin kompresinya lebih tinggi lagi, paking blok bawah bisa dilepas dan ga usah pake paking, cukup pake lem paking aja (yang atas tetep pake 1 paking), trik ini dah dicoba mekanik jogja dan terbukti piston gak tabrakan dengan klep ataupun ada kebocoran oli. Langkah lepas paking blok bawah ini pengen aku cobain tapi blum sempet, ntar pas servis besar lagi aja kayanya.

3. Porting lubang in & out. Lubang in dan out masing-masing di gedein diameternya 1 mm Yang ini juga harus ke bengkel. Beberapa bengkel top mematok harga 300rb hingga 500rb. Tapi bengkel2 balap rumahan palingan 100rb.

4. Ganti karbu (berarti langkah nomor 1 ga perlu), saran pake punya RX King (karena murah, dan cocok dan bisa langsung pasang ke intake manifold dan filter udara standar), spuyer bisa coba PJ 20 MJ 135, setelan udara 1,5 putaran berlawanan arah jarum jam (plis note tiap motor bisa beda2), posisi klip jarum skep di ulir nomor 2 dari atas. Alternatif lain bisa juga pake punya NSR SP yakni Keihin PE 28 harga barunya 600 rbuan yang Thailand (Awas barang palsu china). Klo ganti karbu, sebaiknya juga pasang keran bensin model kompresor buat gantiin aslinya yang model vakum…biar aliran bensin lancar…

5. majuin gigi TOP 1 mata, ini berarti majuin waktu buka tutup katub masuk dan buang. Kalo mau lebih advance lagi setingannya adalah klep masuknya dimajuin 1 mata trus buangnya dimundurin 1 mata…istilah teknisnya buat nyempitin LSA-nya (Lobe Separation Angle…buat optimalkan proses pembilasan di putaran tinggi…hehehe…bingung, bingung deh….), hasilnya juga mantap tapi kerenggangan klep harus dibikin lebih sempit (jadi in 0,07 mm dan out 0,1 mm) dari ukuran standarnya dengan cara mainin tebal shim-nya. Yang ini siy jelas mending ke bengkel aja deh…trus bengkelnya juga harus yang jago.

6. lepas saringan udara (klo dah ganti karbu), yang dilepas hanya elemen saringan udaranya aja…itu tuh yang ada ada kertas saringanya. Sedangkan boknya masih terpasang dan tersambung ke karbu . Kalo masih tetap mau andalkan karbu standar maka saringan satndar masih dapat dipakai/dipasang tapi kertasnya di lubangi dibeberapa tempat, guntingin aja, palingan 3 lubang ukuran 0,5 x 4 cm (panjang x tinggi). Bisa dilakuin sendiri

7. potong kabel koil 2 cm (=ngurangin resistensi kabel sekitar 10%), Bisa dilakuin sendiri. Ingat masang kabelnya lagi harus bener2 kuat, caranya ditusukin dan diputar hingga ngedrat.

8. ganti pake busi Iridium (saran yang agak murah pake merek Sindengen/SDG 30rb) hasilnya lumayan. Klo mau tetep pake busi standar juga gapapa, cuman atur lagi celahnya jadi 0,9 – 1 mm

9. oli pake yang khusus motor (merek apa aja yang penting asli), trus pake yang 10/40.

10. ganti knalpot free flow, saran yang murah dan cukup ampuh pake bikinan Edi Sawangan (yang pelat pernis cuman 250 rb), atau AHAU 400rb….atau SKR 375rb…yang jelas tampilan jadi lebih sangar bin bengis karena bahan knalpot dari pelat yang di pernis doing plus coklat-coklat kaya karatan …jauh dari kesan klimis yang sering ditimbulkan bila pake knalpot aluminium atau krom…hehehe…no offense ya buat yang pake knalpot mahal 2… )

11. Posisi as roda pada penyetel kekencengan rantai diusahakan pada posisi sedepan mungkin, klo perlu potong 2 mata rantainya. Keuntungannya, jarak poros roda depan belakang makin pendek jadi motor lebih lincah bermanuver..khasiat lainnya buat mengurangi bunyi-bunyian dirantai karena rantai beradu dengan lengan ayun.

12. Per kopling di ganjel kurang lebih 1 mm, bisa pake potongan per kopling (bisa pake punya motor apa aja asal diameter sama, harga palingan 15 ribuan), tapi mesti ditipisin pake gerinda dulu biar ga ketebelan. Langkah ini sebaiknya dibengkel aja deh. Trus di ujung kabel kopling yang di atas bak mesin, diujungnya dipakein per yang sering dipakai di rem teromol (harga 5 ribuan) untuk ngedorong tuas pengungkit kopling agar baliknya cepet. Hasilnya kopling jadi cepet baliknya dan motor langsung loncat begitu kopling dilepas….yang jelas kedua langkah ini bisa juga diganti dengan pasang per kopling racing (100 – 150 rb, tapi awas, beberapa pemakai per kopling racing mengeluh motornya cuman enak 3 bulan, abis itu per jadi lembek dan kurang nendang lagi….per kopling standar terutama yang CBU kayanya lebih durable dan dengan diganjel, kekerasannya akan setara dengan per racing). Tapi perhitungkan efek sampingnya yakni jari tangan kiri jadi pegel2 klo lewat jalan macet.

13. Pulser digeser 1 ampe 2 mili…yang ini aku ga tau kenapa bisa bikim motor makin melesat, tapi aku praktekin hasilnya memang berasa kok. Suruh orang bengkel aja yang mundurin.

14. nah klo semua langkah diatas…atau beberapa aja deh…udah dilakukan pasti performa motor dah melonjak. Tapi khusus untuk temen2 di Jakarta ato daerah yang ramai dalam artian trek lintasan pendek2 yang mengakibatkan ga bisa leluasa pol gas di gigi 5 ato 6…maka disarankan ganti gir depan pake yang 13 mata (standarnya 14 mata) bisa pake punya yamaha crypton ato F1ZR…beli aja yang buatan aspira atau indopart cumin 30 ribuan…hasilnya motor lebih narik lagi ampe gigi 6 sekalipun. Langkah ini tidak mengurangi Top Speed secara signifikan (lagian kan disaranin buat yang sering kena macet jadi ga pernah nge-top speed..hehe) malahan justru bikin motor lebih cepat menggapai top speed.

Bila dana masih ada
Langkah lanjutan adalah mengganti CDI, koil dan camshaft racing…paling ga untuk 3 item ini butuh 1,5 juta..tapi sangat setimpal bila dilakukan..hehe.. saran pake CDI XP Andrion HP 7 (400 ribu) dipadu ama koil andrion juga (170 ribu). Sebagai informasi, untuk teman2 di jawa tengah ma timur lebih suka pake CDI Rextor. Untuk CDI BRT sebenarnya bagus juga, hanya saja menurut produsennya dan dari hasil test, BRT hanya cocok bila koil masih pake yang standar…klo koilnya racing malah kadang drop tenaganya atau CDI-nya cepet mati.

Bila CDI telah diganti racing maka sebaiknya per klep juga diganti yang lebih keras, bisa pake merek2 racing seperti WRD, CLD, TK, dll…atao bisa juga pake aslinya tapi diganjal 1 mm (ini lebih recommended karena kasusnya sama dengna per kopling, yang racing kadang jadi lembek lama-lama…

Untuk camshaft/noken as bisa pake WRD, CLD, Kawahara, Akutagawa (850 – 1 jutaan…ato NMF yang hampir 2jutaan)…ato apalah terserah…soalnya aku sendiri blum nyobain klo yang ini. Klo dah ganti chamshaft pake yang racing berarti langkah No. 5 tidak perlu dilakukan.

Semoga berguna.

Porting Polish
Lepas packing, pake 1 aja yang tengah
Busi Sindengen Iridium
Karbu RX-King, PJ 20 MJ 150
PAIR dinon-aktifkan
Kabel koil potong 2 cm
Pulser dimundurin 2 mm
Per kopling di ganjal 1 mm
Semi open filter
Celah klep in 0,07 mm out 0,1 mm
Klep in maju 1 mata, out mundur 1 mata
Gear 13/43

Performa: gigi 4 120 kpj (mentok limiter)..gigi 5 135 kpj…gigi 6..blum pernah ketemu jalan yg cukup sepi buat full throttle…

Denah bengkel langganan ane COIL Speed…!

namanya rada aneh mungkin kepanjangan dari dua mekanik gokilnya yaitu Si KOEK dan Si ULIL…hehe..jadinya disingkat COIL..

Koil bocor

Koil bocor..timbul loncatan api.

About these ads

Tags: , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,

1,507 Responses to “SATRIA FU 150; SETING KOREK HARIAN BUAT PELAJAR”

  1. VIc Says:

    bos…
    thx buat sarannya
    taw ga bengkel yg top di surabaya dimana?

    motorku fu taon 2006 yg msh cbu.
    ada masalah di kopling nya nie, putaran tingginya selip.
    padahal per kopling uda pake TK kampas uda ganti yg BRT.
    malah mending pas std nya.
    kira2 apa ya yg salah?

    trus yg majuin gigi cam 1 mata tuh ga buat klep tabrakan ma piston tha?
    bahan bakar hrs pake pertamax plus donk?

  2. bintorowisnu Says:

    Waduh…klo daerah Surabaya, saya gat au bengkel yang recommended, Om…maaf.

    Fu CBU standar klo kondisinya fit paling ga bisa tembus 145 kpj di trek 800 meter.

    Masalah slip, emang dirimu pake oli apa Bro? sebelum nyalahin per kopling dan kampasnya …coba dulu pake oli yang rada bagusan…saran bisa coba Shell VSK 10/40 (50ribuan), ato enduro racing 10/40 (40 ribuan), ato Castrol power1 racing full sintetik (65ribuan)…nah klo dah coba oli tersebut masih slip baru deh curiga di per ato kanpasnya.

    Buat kampas kopling sebenarnya yang paling recommended adalah ganti pake punya Suzuki RGR…..itupun ga perlu diganti semua, cukup 2 ato 3 lembar aja yang paling luar ato yang menunjukkan gejala hangus. Rekomendasi nomor dua silahkan pake kanpas Suzuki TS 125.

    Klo per siy pengalaman saya lebih awet pake per standar yang diganjel.

    Salam.

  3. bintorowisnu Says:

    Eh Lupa..majuin gigi cam 1 mata masih aman, Om….sesuai pengalaman saya ga pernah mentok meski di geber ampe 12.ooo rpm.
    Klo BBm emang minimal harus pertamax, Om….sukur2 pertamax plus…tapi sebenarnya yang bikin harus pakai BBm oktan tinggi tuh klo kompresi dah dinaikin…misalnya dah lepas paking.

  4. VIc Says:

    ow…
    iya aq pake oli shell helix plus, maklum kan aq kerja di bengkel mobil.
    hehehe….
    ntar aq coba pake enduro racing aja ya…

    eh kalo kampas rg tuh katanya bubut kopling house nya ya?
    kalo pake bubut oga deh aq.

    kalo aman ga mentok ntar aq coba dech
    lepas paking juga perlu di lakuin tuh
    biar bener2 jadi raja jalanan motorku.
    wkwkwk…..

    thx buat sarannya ya…

  5. VIc Says:

    ow iya..
    tuh stel kerengangan klep gmn caranya?
    trus bli shimnya dimana?

  6. bintorowisnu Says:

    Oalahh….ya pantesan selip, Om…lha wong pakenya oli mobil…wkwkwk..

    Klo yang diganti cuman 2 ato 3 lembar aja ga perlu bubut rumah kopling, Om.

    Klo lepas paking sekalian diporting polis Om…pengalaman dengan langkah ini dah bisa ngimbangin tarikan cbr standar…hehe..

    Buat ngatur celah klep waktu itu pake shim bikinan bengkel, Mas…tapi sekarang dah ada yng jual kok…ada beberapa ukuran….tapi klo disuroboyo aku ga tau dimana yg jual….hehe..
    salam.

  7. VIc Says:

    iya… wkwkwk…
    tp anehnya, dolo pas belom ganti kampas ma per koplin nya enak2 aja tuh.
    oper gigi 2 motor q bs wheelie.
    tp skrg ga bisa, aneh…
    makanya aq mikir ke kampas ma per nya lgsg.

    wow bisa ngimbangi?
    wakakakk, pingin cepet2 porting polish.
    berapa duit ya biasnya?

    kalo shim yg di jkt brp duit?
    ntar kalo harga cocok aq bisa tlg di beliin, ntar aq transfer duit nya
    .

  8. bintorowisnu Says:

    Iya, Om bisa ngimbangi…dah aku bandingin sendiri…(ama cbr yg ada di note-ku satu lagi…hehe)

    Biaya porting bervariasi tergantung bengkel. klo dijakarta, bengkel top pasang harga di 300 ampe 500 ribu…tapi dibengkel langganan saya (kumpulan anak2 bali-an gitu deh…cuman dikenain 150rb dah termasuk servis besar…hehe…

    Harga shin ane ngga tau Om….

    salam.

  9. VIc Says:

    ow…
    oke aq ngumpulin uang dolo deh buat porting n polish nya.
    thx bro buat infonya.
    salam…

  10. vic Says:

    wakakakkak…
    emg punya rg berapa om?

  11. sgt Says:

    om bintorowisnu bengkelnya dmn?jakarta bukan?
    om bintoro tau banyak neh ttg FU, kebetul saya jg pke FU..biar bs lngsung ke bengkelnya aja..
    mohon di bales om.
    makasih sebelumnya..

  12. bintorowisnu Says:

    @Vic
    punya RGR selembarnya 65rbu….hehe

    @Sgt
    Salam kenal mas.
    bengkel langganan saya ada di daerah belakang taman Mini, Om…di jalan Pintu II Taman mini. sampeyan ada di daerah mana?
    klo mau bisa aku email denah petanya…hehehe…

    salam

    • sgt Says:

      wah boleh tuh mas, di emailin denah petanya..jauh sih dr rumah!tp gpp bwt coba2..
      masalahnya ni mtr dah ga enak bgt mas..
      tlng di infoin ya mas..saya di slipi jak-bar..

    • pras Says:

      salam kenal mas…aku pras dari magelang,,,kalo bleh tau jogjanya mana mas,,,bales via e mail ja mas,,,,,ppsmsakmodare09@yahoo.com salam

  13. bintorowisnu Says:

    Om Sgt,
    petanya dah ane tambahin di akhir artikel.
    No kontak si Ulil sang mekanik 99768681

    Klo kesana pas hari libur bisa ketemuan…hehe..

    • sgt Says:

      oakay om bintoro,
      saya pelajarin dulu alamatnya..maklum bukan daerahnya..
      jd perlu pemahaman wilayah dulu.
      Thx bgt om infonya.

  14. VIc Says:

    wow…
    trus perlu ganti berapa lembar aku?

  15. bintorowisnu Says:

    @Om VLC,
    diliat aja dulu yang ada tanda2 gosongnya berapa…palingan 2 ato 3 lembar, Om.

    salam.

  16. cok bisma Says:

    om maw nyya…?
    aku pnya satria f, truz tak ganti coil and CDI’ny..
    coil pke yg blue thunder, and CDI pake BRT yg dual band…
    gak apa-apa ya om klo coil blue thunder digabung ma BRT dual band…?
    biar gak CDI’nya cpet mati gtu….?

  17. bintorowisnu Says:

    @Cok Bisma,
    Klo rekomendasi dari BRt-nya siy suruh pake koil standar aja, Om.
    tapi bebrapa temen yang pake BRt trus digabung ma koil racing juga pada ga papa.
    tapi saran saya mending coba dulu pake BRt trus pake koil standar rasin larinya..trus cobain pake BRt digabung blue thunder…nah tinggal dirasain enakan mana motornya…klo emang kencengan pake brt ma blue thunder ya dipakai aja kombinasi itu.

    salam.

  18. Bayu Says:

    Tip Up-grade yg mantafbs bos.. :beer:

    Gw mo nanya bbrp pertanyaaan sputar motor FU saya.
    Pertama, misal gw pakai cdi rextor adjustable berarti langkah no.13 bisa gw lakukan lwt seting di cdi nya atau tdk?? mengingat di cdi saya sdh ada pengatur Pulsar sama Kurva pengapiannya???
    [13. Pulser digeser 1 ampe 2 mili…yang ini aku ga tau kenapa bisa bikim motor makin melesat, tapi aku praktekin hasilnya memang berasa kok. Suruh orang bengkel aja yang mundurin]

    Kedua, cdi rextor adjustable hrs di paduin koil apa yg recomended?? saat ini gw memakai koil std dan lum pernah mencoba koil lain, jd blm tahu perbedaannya.

    Oya, sdikit tambahan spect motor gw msh std, baru genti cdi rextor, karbu NSR SP, packing head 1 lbr, knalpot free flow, lainnya msh std semua.

    Segitu aja dlu pertanayaan gw. Maaf klo kurang jelas pertanyaanya.

    Thxs braders
    Bayu

  19. bintorowisnu Says:

    Salam kenal, Om Bayu,
    Coba saya jawab.
    Pertama, Benar, klo sampeyan pake Rextor majuin pulsernya bisa lewat CDI itu aja. Jadi ga perlu langkah no 13.
    Kedua, dari pengalaman beberapa temen, koil yz125 cocok ama rextor om

    Spek motornya dah OK tuh bro…tinggal porting-polish ama matiin PAIR..hehe..

    Salam.

  20. hendra Says:

    brow fu-nya sama kayak punya wa hehehe
    ehm Porting Polish tuh diapain aja yah :D maklum newbie om

  21. bintorowisnu Says:

    Halo, Om Hendra,
    porting polish tuh memperbesar dan menghaluskan saluran masuk dan buang. masing-masing cukup digedein 1 mm.

    salam.

  22. hendra Says:

    ini om mau nanya, fu wa berisik banget sehabis sim nya ditipisin pada tarikan atas pasti berisik banget tuh. hal ntu berpotensi pada kerusakan part g yah trus ada lagi mau nanya soal yg mengganjal per kopling, ganjalnya pake apa ya brow?

  23. bintorowisnu Says:

    Pas diukur celah klepnya jadi berapa om? klo kerapetan emang suka muncul bunyi gemeretek….

    ganjel per kopling bisa pake bekas per kopling juga asal diameternya sama…tinggal potong dan ditipisin seperlunya.

    salam.

  24. yudits Says:

    wahh,, nice info nih…. skalian mw nanya,, klo mw ganti kabel gas spontan, pke kabel gas apa yaa???

  25. hendra Says:

    wduh g liatin brow soalnya kemarin sempet salah bengkel :D dibengkelin bukannya bener malah jadi g bener padahal pe 2 hari nginep tuh dibengkel trus wa bawa ke bengkel drag jadi deh satria wa tpi pas gas gede tu ada suara g enk :( kayak suara angin sssssssssssssssssssss gtu makin digas makin keras suaranya. solusinya diapain yah??

  26. hendra Says:

    oh iya om salam juga :D

  27. bintorowisnu Says:

    @Yudit,
    maksudnya ganti gas spontan atau kabelnya doang, Om?

    klo gas spontan ya tergantung budget..yg paling murah Bungbon 60rbu (KW)..trus di 300rbuan ada TDR..klo mo yg jutaan ada domino…hehe..

    @hendra,
    wah susah ngebayangin suaranya..hihi…tapi klo kaya suara mendesir bisa jadi dari setelan rantai keteng yang ga pas bisa juga om. solusinya ya coba dikencengin..tapi klo per-nya dah lemah bisa ganti per aftermaarket yg lebih keras (50rbuan) atau bisa diakalin setelannya di tap diganti baut panjang.

  28. hendra Says:

    om nanya lagi dunk sry ni wa kebanyakan nanya wkwkwkwkwk, gas kontan yg murah ma yg mahal bedanya diapanya si wa bingung heheh

  29. bintorowisnu Says:

    haha..silahkan aja om..mo nayua sebanyak apa juga klo saya tau pasti saya layanin…hehe.

    bedanya ada di bahan, fitur/teknologi, mas. klo yg murah siy pokonya asal bisa memperpendek tarikan gas doang..nah klo yang mahal biasanya selain bahannya lebih bagus dan presisi ada kelengkapan lainnya misalnya ada tombol stater dan engine cut-off…ama ada juga yg pake teknoligi pake roller jadi tarikan gasnya lebih neteng gitu…hehe.

    tapi sebenarnya buat pemula pake yang murah juga gpp..dah bisa gaya…asal rajin dirawat kaya dioliin aja biiar ga berat…hehe

    salam.

  30. hendra Says:

    brow tadi wa udah nyoba yang motong kabel busi :D bener2 mantap fu cbu wa gigi 4 rpm tembus 13000 n larinya bisa 188 kpj :D g sabar nich pengen nyoba yang nyopot paking, tpi disini pertamax susah brow ada solusi g biar bisa tetep pake premium??

  31. bodet Says:

    om wisnu,mo tanya2 boleh ya..
    waktu itu saya pernah pke CDi Rextor Adjust , koil YZ , per kopling & kampas baru ganti sama lubang angin yg diatas head di tutup.selain itu semua standart om.
    tp kenapa tiap mtr dipake jauh & udah panas mtr malah mati ya om?
    hrs nunggu dingin dulu baru bs hdp lg..
    terpaksa CDI nya di ganti standart lg trs nganggur drmh.
    apa iy CDI Rextor rentan mati klu dah panas?
    bingung neh om cr solusinya, sayang bgt klu CDI ga di pake drmh..mana br pke seminggu lagi..
    mohon pencerahannya ya om.
    oia rencana nya pipa mo ganti yg gedean om,tp silencer standar.

  32. bintorowisnu Says:

    @hendra,
    waks….sangar banget om…bisa dapet kecepatan segitu…
    Buat ganti pertamax sebenarnya bisa pake octane booster..yang aku dah pernah coba pake dan hasilnya bagus merek BARDAHL …dah ditests majalah otomotif juga terbukti bisa nahan timing pengapian paling maju dibanding beberapa merek lain. klo dijakarta siy dijual di jaringan Shop & Drive..ga tau di tempat sampeyan ada ga. emang posisi dimana, Om hendra?

  33. bintorowisnu Says:

    @Mas Bodet,
    Salam kenal, Mas.
    itu gejalanya klo pake rextor aja ya? klo pake cdi standar ga mati-mati?
    klo emang begitu bisa jadi kurva yang sampeyan pilih ga pas..bisa terlalu maju jadi mesin knocking/ngelitik…apalgi klo pakenya premium.

    tapi klo pake cdi standar juga suka mati bisa jadi karena bensinnya campurannya terlalu kering jadi motor jadi panas…solusinya bisa naikin PJ ato MJ

    Bisa juga koilnya yng dah ga oK. jadi klo dah panas dia ga mampu mensuppy arus ke busi…trus klo dingin dia bisa lagi.

    jadi coba dicek ketiga hal tadi dulu, Om.

    salam.

  34. hendra Says:

    Posisi wa di semarang, dolo sempet kerja di ciracas tpi udah pindah hehehe. la sampean kok saged basa jawi kikikikikikiki.
    klu g pake octane tpi pake broquet gmna brow, katanya broquet bisa naikin oktan setara pertamax bener g yah??? pengen buru copot paking ni :D bedanya seberapa jauh yah :)

  35. yudits Says:

    @bintorowisnu,,
    ganti kabel gasnya aj mas,, sya udah pke bungbon,, tapi berat bnget tarikannya,, ga kaya gas standarnya,,, mhon pncerahan yaa suhu.. hehe

  36. bintorowisnu Says:

    O alah…wong semarang tho…saya asli Jogja.
    btw, disemarang ada kok Shop& Drive…coba contak 024 6713911 dijalan Majapahit.

    klo broquet aku blum pernah coba dan blum pernah baca reviewnya.

    lepas paking klo dilakuin barengan ama porting-polish dah ditest dyno bisa naikin tenaga 1,5 dk, mas.

    klo pengalaman saya dengan lepas paking, porting-polis ama naikin PJ jadi 17,5…..dah bisa ngimbangin CBR standar utk tarikannya, bukan topspednya ya…hehe.

    salam.

  37. bintorowisnu Says:

    @yudits
    weit dilarang memanggil suhu….saling berbagi pengalaman aja..hehe
    Btw, karbunya masih standar ato dah ganti PE? klo pake PE bisa pake kabel gas punya GL pro.

    Ato bis dulu dicoba dioliin..mungkin berat karena karat. caranya lepas dulu kabel gas yang ke karbu. trus dari bagian ujung atas deket grip gas disemprot penetrant kaya WD10 gitu deh..sambil gas dikoco…inget jangan ngocok yang lain wkwkwkw….nah lakukan berulang-ulang..semprot kocok gas…semprot lagi…dst..trus diemin semalaman. bisanya paginya kaatnya pada ngalir kebawah. nah baru deh dipakein oli biasa, ato bisa juga pake oli rantai/chain lube..trus pasang lagi.

    cara ini bisa juga dipraktekin buat kabel kopling biar ga berat.

    trus cek juga apakah dihandle stang karatan ga..krn bisa juga berat karena karat di setang jadi putaran jad seret.

    salam.

  38. bodet Says:

    om wisnu,
    waktu itu PJ dah dinaikin pke 15 mas.
    kendala nya klu cm pke CDI Rextor aja kayanya, pas ganti CDI standar ga ada masalah. klu coil kayanya ga ada masalah om.
    seinget sy wktu itu timing pengapian ga di utak atik (posisi standar), posisi map nya wktu itu ada di posisi 4 mesin panas mati trs cb di posisi map 0 (standar merata) masih mati jg, sy ganti CDI standar lg deh akhirnya.
    apa suplai bensinnya kurang ya mas?klu dah ganti CDI + Coil racing gini hrs ganti apa lagi ya mas?
    pengennya ganti karbu + leher tsukigi,kira2 masih mati2 ga ya mas?

    makasih mas pencerahannya.

  39. yudits Says:

    @om wisnu,
    karbu msih standart, gas spontan juga bru beli,,, dan baru ganti kabel vespa.. dan skarang gasnya udah agak ga berat lagi.. kata orang2 pake gas spontan emang agak sedikit berat dari gas bawaan yaa,, itu bner ga sih,,??
    smog ga bosan dengan pertanyaan2 yaa mas,, hehe

  40. bintorowisnu Says:

    @Bodet,
    seharusnya siy ga akan mati2 pake rextor mah…coba ntar saya cariin referensi pemilihan kurvanya. beberapa temen yg pake rextor ga pernah kaya gitu…tapi semuanya dah pada ganti karbu PE siy..hehe.
    saran selanjutnya siy ya ganti karbu ama knalpot free flow sekalian. ga ganti karbu ama leher juga harusnya ga mati2, om

    salam

  41. bintorowisnu Says:

    @Om Yudits,
    pake gas spontan emang lebih berat daripada standarnya om…soalnya kan puterannya diperpendek.

    kabel vespa juga biasa dipake. biar agak enteng bisa dikasi oli khusus rantai/chain lube…karena relatif ga cepet kering dan lebih nempel. klo pake penetran doang kaya wd10 emang ngrontokin karat tapi cepet banget kering.

    salam

  42. Bramasta dhepa Says:

    @om wisnu.
    Aku mw tanya ni kabel gas yg cocok bwt karbu rx king apa y ?
    Td pagi q cba psng pnya smash tapi selongsongnya kpanjangan, mw q ptong kerasnya mnta ampun. .

    Trus kalo paking cm dksh yg tengah aja masih aman gag pke premium?
    Maklum,q msh plajar SMA jd uang saku mepet bwt beli pertamax.
    Hehehe. ..

    Trus apakah benar kalo resitor di cop busi dilepas bisa bkin tarikan enteng ?

    Mohon pencerahannya om wisnu. ..

    Salam

  43. bintorowisnu Says:

    @Pakdhe Bram
    1. saya pake kabel aslinya..tinggal di sesuain panjangnya (dipotong). klo bikin nipelnya caranya bisa dililit-lilit benag ampe ngejendol (hehe)..trus dikali superglue..hehe.

    2. klo paking dilepas saya tidak meyarankan pake premium lagi..karena kompresi dah melonjak jadi 11,4…klo mo pake premium bisa ditambah ocan booster…bisa pake merek Bardahl (yg aku pernah cona dan bukannya mao promosi hehe). harganya klo ga salah 15ribuan di jaringan Shop& Drive. klo ga ya minta dibayarin pertamak ama gebetan sampeya…hihihi…

    3.Betul Om..trik ini juga pernah dites, hasilnya emang bikin lebih irit dan tenaga lebih padat. Tapi masalahnya dalan keadaan standar aja cop busi FU tuh sering masalah terutama klo kena air…dan pengerjaan ngilangin resistor juga cukup ribet krn harus diganti kabel. jadi klo mo gampang tinggal bli cop busi 0 resistan kaya merek HOLPART…25rb beres deh…hehe.
    tapi klo dirimu mo sedikit bersusah susah motong cop busi….ilangin resistor..sambung pake kabel..rangkai lagi…jadi deh cop busi 0 reistant made in dhewe’..hehe

    salam.

  44. bodet Says:

    ok om wisnu,
    Tak tunggu penjelasan selanjutnya dr om wisnu.
    makasih om dah bantu jawab pertanyaan2nya nya.

    ditunggu penjelasan2 selanjutnya.

    salam.

  45. Bramasta dhepa Says:

    Haduh2. Td potong kabel gas ma buat nipel susahnya minta ampun om wisnu.
    Mpe tangan ke tusuk2.
    Mank gw sate pa ?
    Hehehe..

    Td udah q coba kebut. Gila.. Tarikan mantaff bangettt.. N suara karbunya tu lho om dahsyat banget kerasnya.. Mpe orang2 yg pd jajan bakso dipinggir jalan pd ngliatin smua.. Enaknya yg ngliatin tu pada cewe smua om..
    Hehehe..

    Td PJ q ksh ukuran 17.5 copotan dr si mikini yg sblumnya q psg di kuda besi gw.. MJ masih bawaan karbu..
    Maklum, untuk gnti 2 item ke ukuran 20 n 150 mepet. .. Maklum, pelajar yg dilanda tanggal tua ni om..
    Hehe..
    Bawahannya lumayan enak.. Atasannya me raung2 liar. !!
    Tapi kok putaran tengah tu rada2 mbrebet ya om? Antara RPM 4000-7000an.. Padhal klip jarum skep udah q set di no 2 dari atas.. N cra ngtasinnya gmana y ?
    Trus selang bensin tadi kurang panjang, jadi terpaksa dh dimolorin sktar 2cman.. Apakah itu jg pengaruh om ?

    Trus q mao tanya.. Qlo ganti cop busi tanpa hambatan apakah mempengaruhi keawetan dan umur busi om?
    Cs kata tmen2 saya pnggunaan cop busi tsb bs mngrangi umur busi..

    Sekian dulu om wisnu.. Mohon dijawab pertanyaannya yaa om..
    Semoga sehat selalu..

    Salam. , ,

  46. bintorowisnu Says:

    Wkwkw…suara karbu King emang sangar….palagi klo di open…ctak..ctakkk..ctakkk !!! hahaha…tujuan ngoprek satria bagi para pelajar emang buat menarik lawan jenis…..hehe..klo orang jawa bialang “kalah rupo menang Motro !!…..haha….maksa deh gw… 

    Mungkin bisa coba ganti kombinasi PJ 20 MJ 135, Om..masih cukup irit.

    Slang bensin sebenarnya semakin pendek semakin baik…krn berarti bensin juga cepet nyampe ke karbu. Kerannya dah diganti keran konvensional blum Om?

    Yang paling bikin cepet busi mati adalah klo campuran bensin terlalu kaya/kebasahan….klo ganti cop 0 reisitant siy ga akan bikin cepet mati, mas. Klo mo sip siy ganti busi setiap 5000 ampe 7500km…jadi mending sering ganti busi standar yg 11ribuan..dari pada bli busi mahal tapi jarang ganti….hehehe…jangan lupa celah busi diatur 1mm..tapi klo cdi ama koil anda dah racing bis direnggangin hingga 1,1 ampe 1,2 mm

    Salam.

  47. Ocky Tamtelahitu Says:

    Mantab mas infonya, salam kenal..

  48. bintorowisnu Says:

    Salam kenal juga Om Ocky,
    silahkan di share spek motor dirimu disini…hehe..

  49. Bayu Says:

    Om wisnu aku mo tanya maklum fu baru beli jd ga tau apa2. Ni uda diganti pe28 jetingnya rojokan tp bs stasioner n tarikan nendang,per kopling tdr,sama leher knalpot bikin dewe agak gede dari standar tp lainnya standar smua.Pake premium.Ni dipasang filter karbu apa ndak? Mohon bantuannya trims

    • bintorowisnu Says:

      @Salam kenal Om Bayu,
      jeting rojokan asal ktemu setingan pas ga masalah. Filter siy yang paling recomended ganti pake K&N..barusan saya dah pake K&N..hasilnya lebih enak dari pada open filter.

      sekarang pake filter ga? klo sekarang pake trus mo ganti K&N berarti harus seting jetting lagi…nah karena pake rojokan maka kadang susah buat mengetahui hasil rojokan tsb setara ukuran brp. klo dari pake filter trus mo di open ato ganti K&N bisanya PJ MJ minta naik.

      Klo diopen saya tidak menyarankan..karena takutnya debu bakalan kesedot dan bikin baret piston…..udah gitu serasa berdosa karena memaksa motor bernapas di udara yg keruh…hehehe…

  50. Bayu Says:

    Oh ya gir 13 punya mtr apa ya? Ori apa aspira? N harganya?
    Maap bnyk tanya hehe

  51. bintorowisnu Says:

    Gir mata 13 bisa pake punya yamaha crypton ato FIZR.
    klo ori 30rbuan…klo yg non merek saya pernah beli cuma 10 ribu hehe.

    bisa langsung pasang….karena gir yamaha tersebut tidak ada lubang baut kaya punya FU maka bautnya ga perlu dipasang jg gpp (walaupun klo sampeyan mau ke tukang bubut dan ngebolongin gir tersebut akan lebih baik lagi tentunya)….pastikan pemasangan klipnya kuat.

    salam

  52. Bayu Says:

    K&n ga kuat om. 600rb hehe…Yg agak murah dikit ada g? Kalo mesin standar,pair mati,karbu pe28 itu gpp ta pake knalpot racing? Ni temen jual 2nd yg stenlis 300rb

  53. bintorowisnu Says:

    Okelah klo begitu….untuk filter yang lebih murah bisa coba pake TDR (110rbuan klo ga salah). nah klo yang agak sedikit lebih repot silahkan modifikasi filter standar FU…caranya bagian saringan kertasnya dipotong dan dibuang trus ganti aja pake saringan busa merek MCC Foam yang dipotong agar ngepas dengan bekas kertas saringan tadi. harganya 25rb. filter ini dah dikomparasi lawan merek JFC dabn Protec yg harganya 235rb ama 150rb…dan MCC lebih cepat akselerasinya.

    Utk knalpot klo dah ganti PE emang sebaiknya ganti kanlpot racing. klo harga segituan bisa dapet merek AHAU tuh..

    salam

  54. Bayu Says:

    Om wisnu,fu ku mbalik standatan :(
    spek skrg: pj 15,kabel koil potong 4cm,gir dpan 13,ban fdr genzi 250 225…Ora penak blas hiks hiks
    nyuwun saran PnP ato yg lain deh,sumpek aku…

    • bintorowisnu Says:

      @Bayu,
      walahh…ya iyalah om…klo dah pernah pake PE ama leher custom trus dibalikin standar lagi ya bakalan berasa ga enak…motor jadi berasa lelet gitu…hehe..
      Emanag kanpa disatndarin lagi?
      palingan yg bisa rada ngebantu ya pake CDI racing…

      salam

  55. Bayu Says:

    Eh ktinggalan,per kopling pke tdr.
    Udah itu aja speknya

  56. yudits Says:

    om wisnu,,, minta pndapat donk,, hhe
    ni spek FU saya:
    -CDI BRT DualBand TR
    -per kopling Kitaco
    -APS motomax

    nah itu speknya,,, dan saya mw nambahin lagi. kalo ga knalpot yaa karbu,,, punya budget 600rb,,, kira2… ganti karbu PE 28 atw knalpot R9 yaa mas???
    mohon ptunjuknya yaa,,,hhe

    • bintorowisnu Says:

      @Yudits
      manteb tuh kayanya Dualband yang TR (tune upa – racing). kapan2 saya pengen coba nih yg TR.

      klo memungkinkan, coba dirasakan enakan mana CDI BRT pake koil standar tanpa APS…ama pas pake APS..rasain dulu. soalnya di otomotif edisi kemarin di tes CDI BRT yg dipasangin ama beberapa koil racing..ternyata emang tenaga paling gede pas pake koil standar tuh…hehe

      Untuk budget yg mendekati 600 ane bakalan saranin pake karbu PE28 (barunya yg KW1 475 di kaskus…klo bekas ya 300an) trus knalpot pake AHAU, barunya 400rb..klo bekas 200rb)…AHAU hasil dynonya bagus tuh….cuman suaranya edann…

      salam.

      • sigit Says:

        Map om, bukan’a Ahau ga maen di indonesia om?
        Kta mekanik ane ahau cuma maen di luar misal’a thailand, jd ahau” di indo kta’a KW smua om??
        Bengkel ane aja manjerin satria F nya ahau gamau, katanya kita yg dsuruh ke thailand,

  57. dino Says:

    bro wisnu, ane mo nanya nehh..cara setting celah klep nya gimana? antara shim ama tapelet nya..mohon pencerahan. thx

  58. bintorowisnu Says:

    @Dino,
    seting celah klep adalah dengan memainkan ketebalan shim.
    dulu saya pake shim bikinan bengkel…klo sekarang siy dipasaran udah ada tuh shim berbagai ukuran…tinggal beli yg sesuai aja..

    salam.

  59. aim Says:

    mau nanya bro..ane mau share ni mtr ane satria f thn 2005 modifikasi;
    1 noken as di bubut tp ga tau ukuran’a
    2 shim ukuran paling gede.
    2 krbu std pj 17,5 mj 110
    3 gir depan 15 blkng 35
    4 head bubut jg
    5 knalpot std(niat mo gnti)
    6 cdi stndar(niat mo gnti)
    7 lubang in/ex dah dialusin.
    8 stationer pake manual
    9 per kopling cld kompetisi
    10 bensin premium(kdang eceran jg)
    11 oli enduro racing
    dengan keadaan sgtu mtor tarikan bwh siip tapi atas’a kurang..mohon kritikan’a apa saja yg hrus di up grade lagi..THX

  60. FUcupu Says:

    om, fu gw taun 2009 baru ganti busi doang. hehe.

    gw pengen nanya yg namanya pulser itu yg mana sih ?
    trus kalo PAIR itu apa? efek sampingnya apa kalo lubang PAIR di tutup ?
    kalo menurut bro, karbu king itu bagus apa kaga? ada efek sampingnya ga?

    sory ya om, gw masih awam bgt nih makanya pengen tau. hehe peace lah

  61. bintorowisnu Says:

    @Om Aim,
    ngasiy saran adalah hal paling gampang….soalnya ga perlu mikir duit-nya dari mana…hehe…utk itu sarannya adalah:
    1. ganti karbu pke King ato PE28
    2. pasang kanlpot free flow
    3. ganti CDi racing…rextor adjustable aja..
    4. krn head udah di papas..maka sangat tidak disarankan pake premium…minimal pertamax.

    Salam.

  62. bintorowisnu Says:

    @Bos FUcupu
    pulser tuh didalem mesin bawah deket magnet…jadi harus buka bak mesin, Om.
    PAIR itu alat untuk menekan emisi gas buang milik Suzuki. klo PAIR ditutup efeknya tenaga berasa lebih padet gitu om….hehe…

    Karbu King bagus kok, Mas…terutama untuk akselerasinya… klo topspeddnya siy naiknya ga terlalu banyak..cuman akselerasinya itu yang nambah…efek samping BBM jadi lebih boros.
    silahkan aja betukar tips dan sharing, mas…piss juga…

    salam

    • FUcupu Says:

      oh gitu yah om, kira2 pake karbu king seberapa boros yah ?
      harganya terpaut brp ya ama PE28 yg KW1 ?
      lebih di saranin mana kalo buat harian ?

  63. dino Says:

    bintorowisnu Says: PAIR itu alat untuk menekan emisi gas buang milik Suzuki. klo PAIR ditutup efeknya tenaga berasa lebih padet gitu om….hehe…

    yg ane mo tanyain..tuh PAIR posisinya dmn trs gmn cara nutupnya pake apa??

    thx broo..

  64. bintorowisnu Says:

    @Om Dini,
    PAIR itu di atas head di sebelah kanan….yg bentuknya kaya pipa menonjol trus ada slang yang ke intake manifold.

    cara nutupnya tinggal dibuka trus di tutup pake plat besi…plat besinya dah banyak yang jual kok, Om.

    Tapi klo mo gratis , caranya tinggal buka PAIR trus cabut membrannya…trus posisi plat besi penekan membran dibalik posisinya trus pasang lagi deh….ini dah me-NON-aktifkan PAIR tersebut.

    Salam.

  65. FUcupu Says:

    oh gitu yah om, kira2 pake karbu king seberapa boros yah ?
    harganya terpaut brp ya ama PE28 yg KW1 ?
    lebih di saranin mana kalo buat harian ?

  66. bintorowisnu Says:

    @FUcupu
    pengalaman pake karbu king:
    pas pake PJ/MJ 25/150 bensinnya 20km per liter…boros banget euy…
    pas pake 20/135 masih dapet 3okm per liter..lumayan lah…hehe

    harga karbu King baru di beres yamaha hampir 400rb. klo PE KW1 yg baru dikaskus paling murah 475rb…. :)

    klo saran saya pake PE28 aja sekalian.

    salam

  67. hendra Says:

    wew yang bener brow bisa segitu pake karbu king????
    wa pake karbu std mj 12 pj 15 aja g bisa 1:30 :(

  68. bintorowisnu Says:

    @Om Hendra,
    bener bro….ngga bohong and ga lebay…hehe…pakenya pertamax plus ya, Om… ato premium + Bardahl,

    pencapaian paling irit adalah saat lepas packing, porting polish, karbu standar PJ 17,5 MJ 110 trus pake pertamax plus….bisa 38km per liter…riding style ya biasa aja sesuai kondisi jalan.

    ni ane ngukurnya ampe niat banget…tiap kali isi bensin difulltank-in trus dicatet km-nya di pocket excel yang dah ada formulanya …hehe…jadi langsung bisa ketauan konsumsi BBM-nya begitu di-input…hehe…dulu ane smangatnya ampe sebegitunya…hehe…tapi itu dulu…sekarang pake nexian jd ga ada excelnya lagi…hiks…hehe..

    salam.

  69. hendra Says:

    ehm brow di porting pholish kok malah irit hehehe gmna tuh ceritanya, bukannya harusnya makin boros yah hehehe sry newbie sok tahu wkwkwkwk
    ane pake premium tok wehehehe tnpa campuran, ehm ngomong2 cairan Bardahl belinya dmna ntuh

  70. bintorowisnu Says:

    hehe..klo kata Ibnu Sambodo siy intinya meningkatkan efisiensi volumetrik mesin, Om…hehe.

    tapi please liatnya jangan porting polish-nya doang….tapi kombinasi ama lepas packing yg berarti naikin kompresi ama naikin PJ yg berarti menambah suplly bensin di putaran rendah….nah krena kombinsai ketiga oprekan tersebut motor jadi responsif..digas dikit langsung ngacir…jd ga perlu tarik gas dalem2…dan efek akhirnya konsumsi bensin jadi lebi irit.

    salam.

  71. aim Says:

    ooh gtu ya mas…oia mas bint kalo noken as udh di papas pengaruh ke mesin tuk jangka pemakaian sehari2 apa ya..soalnya noken as saya dah di papas..ada rasa kuatir jg si..takut’a ada efek jg..tlong jwb ya mas bint..thx

  72. bintorowisnu Says:

    @Mas AIm
    tergantung papasnya berapa banyak, Om….klo mapasnya kebayakan misalnya lebih dari 1 mm…maka lift klep akan ketinggian…risikonya per klep bisa kalah.
    tapi klo papasnya kurang dari 1 mm siy masih aman kok, om.

    salah.

  73. hendra Says:

    eh brow FU wa ulah lagi ni :(
    Masak oli mesin baru sebulan pas ditab g’ ada setengah :( kenpa ini???

  74. FUcupu Says:

    bro bint, gw dah rede dana nih buat beli PE28, tp ane masi takut2 nih. ga bisa ngebedain KW1 ama KW yg jelek. kira2 ciri2nya apa yah bro kalo KW yg bagus ?
    terus, komponen apa aja yg harus diganti/ditambah kalo ganti karbu PE28 ?

    thx before

  75. iyan Says:

    mas satria saya sudah ngankat paking sama lobang in out’a uda di gedein
    am pj’a uda di ganti 17.5 tp belum ngto enak bawah’a mas
    gmn cra’a biar tambah enak bawah’a?????????
    mohon di bantu mas

  76. aim Says:

    wah..sepertinya saya dah lebih dari satu mili deh mas bint…maksud’a per klep kalah gmna niih..kalo semisal’a saya ganti per klep yg racing gmna mnurut mas bint…apa bisa..?

  77. bintorowisnu Says:

    @Bos Hendra
    Waks..gawat juga tuh, Om. Harus di cek rembes ato bocornya dari mana. Cara yang gampang..lepas fairingnya..trus bawa ke tukang cuci steam..pilih yang paling bersih nyucinya..nah, ntar klo dah bersih bakalan ketauan tuh bocornya di sebelah mana.

    Beberapa kemunginan yg sering bocor adalah:
    1. baut pembuangan oli (bisa diatas i dengan dikasi lilitan benang kenur sebelum dikencengin)
    2. Sil kick stater yg dah getas. (bisa ganti punya thunder….10rbu harganya)
    3. rrrembes didaerah flexi saluran oil cooler
    4. Sil/paking blok atas yang dah getas. Klo dah parah ya harus diganti…harganya 150rbuan
    5. Rembes dari baut kepala silinder. Harus dicek kekencengannya dan dipastikan urutan ngencengin bautnya harus menyilang.
    6. Sil klep yang bocor…nah klo ini ga keliatan dari luar. Harus di cek businya…apakah ada tanda2 kehadiran oli diruang bakar. Cirinya busi hitam dan basah..klo diraba ada oli yg terdeteksi.

    Silahkan dicek ya Om…se,oga lekas ketauan penyakitnya.

    Salam.

  78. bintorowisnu Says:

    @Bro Fucupu
    Klo mo ngebedain ya harus pernah liat penampakan masing masing KW, Om….hehe. ciri utama yg KW1 siy bodi gelap…rapi…biasanya ada bekas pengecekan yg ditandai dengan coretan spidol biru. Trus lubang venturi hslus danrapi..trus apalagi ya…susah mendeskripsikannya OM…trus ada huruf T di di deket bibir mangkok. Yg terpentin minta jaminan ke yg jual bahwa barang tersebut adalah KW1…hehe..

    Komponen yg butuh penyesuaian palingan ganti intake pakai punya binter mercy…trus pakai filter udara aftermarket. Trus kran bensin bawaan yg tipe vaku m diganti kran tipe biasa…bisa pake kran kompresor (20rbuan). Jangan lupa slang untuk oli samping di karbu PE-nya ditutup yg rapet.

    Trus PJ dan MJ juga mesti disesuaikan ukurannya ama spek mesin…klo ukuran bawaan karbunya kegedean. Biasanya setelanya dapetnya ga jauh2 dari PJ 40 MJ 120.

    salam

    • dim-dim Says:

      tapi kalo saran ane jangan beli yg kw bro mendingan beli yg ori kalo buat pe masalahnya settingannya agak susah

  79. bintorowisnu Says:

    @Om Iyan,
    Bisa dicoba majuin gigi TOP satu mata mas…ini bikin enak di akselerasi. Pastikan juga busi dalam kondisi baik…atur celahnya 0,9 ampe 1 mm

    Salam.

  80. bintorowisnu Says:

    @Om Aim,
    Maksudnya per kalah tuh gini mas…klo kem dipapas pantatnya kan akan membuat angkatan/lift klep jadi lebih tinggi (sehingga bensin yg masuk keruang bakar jadi lebih banyak)…nah klo angkatan kem tinggi berarti juga per klep tertekan lebih keras nah klo tertekan keras terus menerus dikuatirkan per klepnya kalah dalam artian menjadi elmah atau lembek…klo per lembek akibatnya terjadi floating gerakan klep terutama pada rpm tinggi..nah klo terjadi floating akibatnya adalah akan terjadi tabrakan antara klep denan piston…akibat paling parah ya piston jebol dan klep pada patah…hehe…itu ceria seremnya ya om…bukan nakut-nakutin…

    Untuk menghindari hal tersebut emang salah satunya dengan mengganti dengan per klep tipe racing. Tinggal bli dan pasang Om…pastikan yg berkualitas yak….soalnya klo yg abal2 ato yg palsu kadang kerasnya atu enaknya cuman beberapa bulan..habis itu jadi melempem…

    Salam.

  81. hendra Says:

    :(( parah ni brow FU ane sabtu normal, minggu g wa nyalain blas tadi siang wa starter g mau n enteng banget kayak g ada kompresinya :(( padahal masalah oli belum ketahuan :((

  82. FUcupu Says:

    ok bro bint, thanks ya dah di respon. ntar ane cek TKP langsung deh. hehe

    btw, apdet lg dong om tulisannya, pas bgt neh ane juga pelajar soalnya. sesuai ama kantong, peace lah :)

  83. aim Says:

    oh bgtu ya mas bint..waduh jd ngeri deh saya..kalo menurut mas per klep yg bagus tu brand apa dan beli’a dimana..atau mas bint ada boleh deh saya bayarin..hhe..dari pada mtor saya jbol

  84. bintorowisnu Says:

    @ Om Hendra,
    klo kompresinya kaya hilang cek businya dulu, Om…pernah punya keponakan ane gejalanya kaya gitu juga ternyata businya lepas yang bagian tengahnya…jadinya ruang bakar jadi kaya bolong gitu.

    klo businya gapapa ya harus cek kelpnya ada kebocoran ga.

    @Bro FUCupu
    Siap, Om :).

    @Om Aim
    Maaf Bro….saya ga menjual part …hehe….bagi2 tips aja :)
    yang bagus siy biasanya tercermin dari harganya hehe….hukum tarzan…Ada Harga Ada rupa…

    Salam

  85. Ryuzaki Says:

    Katanya c per klep TDR bagus bwt fu!!!!

  86. aim Says:

    oke deh mas bint…oiya saya minta petunjuk’a mas bint kalo mau seting karburator fu std gmna ya..sepertinya motor saya agak brebet nih
    ..sbagai info pj 17,5 mj std..thx mas bint..hhe

  87. bintorowisnu Says:

    @Aim
    brebetnya di rpm berapa, mas? biasanya brebet karena kebanyakan bensin.
    krn kem sudah dipapas jadi rada sulit ngira-ira ukuran yg cocok..harus dicoba2 ampe dapet ukuran yg pas yg ditandai dengan warna busi kecoklatan.

    salam.

  88. hendra Says:

    ketemu brow kayake emg bocor tuh businya basah banget banyak olinya :(( udah 2 x ni ane kayak gini. ada solusi fix g biar g keulang lagi.

  89. hendra Says:

    oh ya tu fu udah nganggur 2 hari ni blom smpet bwa kebengkel
    sedih uhhhhhhhhh

  90. aim Says:

    tu brebet gejalanya cuma kadang2 aja mas…tapi seringan mtor ga langsam jd di lampu merah hrs di gber2 biar ga mati..biar motor langsam hrs di apain ya om

  91. bintorowisnu Says:

    @Om HEndra,
    coba cek posisi TOP-nya Om…jgn2 rantai ketengnya loncat.

    @Bro Aim,
    Bikin motor mo langsam rada gampang2 susah emang mas…tapi seharusnya klo karbu masih standar gampang dilansamin…tinggal puter setelan stasionernya aja ampe ga mati2…

    salam.

    • resa Says:

      askum bro
      numpang tanya;
      mw tnya cara ngencangin rantai keteng tu pa harus di Top’in dlu?..
      n gmna cranya bro?..
      qu tunggu blasan’nya bro. thx sbelumnya

  92. hendra Says:

    ehm itu brow tadi udah wa bawa ke bengkel, ring seker perlu ganti :( paking perlu ganti juga :( trus sama paking yg kayak karet itu juga perlu diganti yang terakhir silnya diganti :(( padahal udh g pnya uang huf, om klu misalnya entr pakingnya langsung ane pasang 1 ajah yg tengah g papa yo???

  93. bluewhite FU Says:

    om mau nanya nih…

    klo bngkel d dbg tau gx yg bgus apa???
    saya newbie nih…

  94. arigrunge Says:

    perlu ganti baru..tu…wkwkwkwkwk

  95. bintorowisnu Says:

    @hendra,
    Wkwkw..bnayak juga yg diganti yak? habis brapa tuh, Om?
    bisa aja paking tengan langsung pake satu aja.

    @bluwhite,
    yg saya tau cuma Yonk jaya aja Om

    salam

  96. Andar drag semarang Says:

    mas bint
    punya ane udah ane gedein in out nya
    karbu king pj mj na ga tau gw pokok na setelan basah gitu
    noken di poles biar alus
    lepas paking
    papas cop boring na
    per smash racing
    cdi koil standar niat mo ganti chetah power koil xp kaze
    klep na di setel gitu

    tarikan bawah na wala jos tenan , tapi atas na jarak na koq panjang gitu ya ,
    enak na di apain lagi mas bint ? tq

  97. bintorowisnu Says:

    SIp, Pakdhe…:0
    btw, knalpotnya pake free flow ato standar?
    utk ngejarn atasnya bisa dicoba dulu ganti CDi ma koil racing, Om ….ama knalpot racing juga tentunya.

    Tapi karbu King emang unggulnya di akselerasinya, Mas…hehe…

    salam

  98. hendra Says:

    kurang 1 item yg paking karet ntu loh g dapet2 :( habis 145 ribu :D
    wew bengkel wa g berani brow pasang 1 paking :(

  99. chanezzsatria Says:

    salam kenal mas toro
    hahahaha
    oya mas saya maw sharing nih
    saya punya satria FU 2010 bulan maret
    motor baru tpi sudah saya preteli
    maklum mas anak muda
    hahahaha

    ini spek mtor saya mas

    Seher pake Kawasaki bos 66mm
    Karbu PE28
    Lepas paking head
    gear blakang 40
    pake sim yang kerenggangan ya 20/30 mas
    Per kopling SGP suzuki FXR
    Knalpot AHM
    blum di poting polish
    CDI standar kadang2 make yang racing
    filter di lepas full

    menurut mas spek motor saya itu bagaimana

    yang maw saya tanyakan
    kenapa motor saya kalah sma satria standar klo maen trek pendek?
    trus settingan nya selalu mawnya basah mas?
    tolong kasih solusi ya mas

  100. bintorowisnu Says:

    @Om Chanezz
    Whoalah, Om…motor baru dah diperkosa aja tuh sehernya…wkwkwkw…..ga sekalian naik stroke, Om?

    kalah ditrek pendek??…ya iyalah lah Om….gir belakangnya pake 40 masih keberatan tuh…….pakai standarnya aja dulu ato klo ga pake 42…..hehe

    Speknya dah Ajib bro, klo mo dilanjutin tinggal proting polis (recomended neh soalnya biar maksi ganti PE-nya), CDI racing 9rextor adjustable :) ), kanvas kopling TS ato RGR, ama filter K&N deh…hehe.

    Masalah setingan basah klo emang motor enaknya begitu ya gpp bro..yg penting kenceng.. :)

    salam.

  101. chanezzsatria Says:

    oohh begitu toh mas toro…
    klo di trek panjang mas siihh muanteeppp mas
    oya mas saya punya knalpot 2 AHM sama HMF
    mna yang bagus mas
    trus saya punya gas spontan Domino
    tpi blu dipasang katanya resiko tali gas putus
    apa bener mas
    klo mnurut mas PJ/MJ yang co2k bwat PE apa mas

    salam mas toro

  102. bintorowisnu Says:

    @Mas Chanez
    Sory bro saya blum ada data komparasi kedua merek knalpot tersebut…tapi karena punya smapeyan dua-duanya ya lebih baik dibandingin langsung aja enakan mana dipakenya :)

    Gas spontan domino asalah dijaga jangan ampe seret ato karatan kabel gasnya, ga akan pututs, mas.

    PJMJ buat PE maksudnya mereknya ato ukurannya neh? klo mereknya saya pake merek K (kaya lambang KEIHIN gitu, kata yg jual siy itu spuyer orinya PE) harga 35rb. selain itu merek Extreme juga OK harga 30rb.

    tapi klo mo yg ori Honda beneran untuk MJ bisa beli di AHAS punya tiger.

    salam.

  103. chanezzsatria Says:

    info dari mas toro mannttaaaappp
    makasih mas atas infonya mas
    misalkan saya punya masalah dengan “pacar” saya ini,saya akan nnya lagi dengan mas toro

    jaya mas toro

  104. bintorowisnu Says:

    hahaha….si Bro bisa aja…
    silahkan aja bro klo ada perkembangan di sharing lagi disini….

    dari lubuk hati yang paling dalam saya sampaikan…hati-hati di jalan dan jangan suka ngebut..! ….hehehe..lebay deh gw… :)

  105. Andrew Says:

    ngebut itu ibadah
    semakin kencang
    semakin dekat
    dgan tuhan

  106. bintorowisnu Says:

    hahaha…ampuunnnn dah, Om Adrew… :)

  107. chanezzsatria Says:

    mas maksud nonaktifin PAIR tu apa sih mas
    klo iya tunjukin cara nonaktifin pairnya mas
    mohon mas toro

  108. Andar drag semarang Says:

    knalpot na masih standar aja mas bint ,
    mas bint , kalo pasang cdi standar , tapi koil na kaze , menurut mas bint ngefek gak ?
    ane rencana juga pengen reamer tu karbu mas bint , abis na kurang2 lari na

    tapi kalo maen ama sesama piston standar punya ane ga ada dua na mas bint , he he ,
    mahal sih bikin satria f jadi kenceng , gak kayak vega ane , ha ha ha

  109. bintorowisnu Says:

    @Om Chanezzz
    PAIR itu di atas head di sebelah kanan….yg bentuknya kaya pipa menonjol trus ada slang yang ke intake manifold.

    cara nutupnya tinggal dibuka trus di tutup pake plat besi…plat besinya dah banyak yang jual kok, Om.

    Tapi klo mo gratis , caranya tinggal buka PAIR trus cabut membrannya…trus posisi plat besi penekan membran dibalik posisinya trus pasang lagi deh….ini dah me-NON-aktifkan PAIR tersebut.

    Salam

  110. bintorowisnu Says:

    @Mas ANdar cah semarang
    COba aja dulu mas pake koil kaze…klo mo lebih sip ditambahanin ground strap…jadi kabel koilnya di kasi lilitan kawat tembaga 0,5mm..trus di ground-in ke baut dudukan koilnya.

    Silahkan juga coba direamer karbu king-nya…klo ga ya ganti PE28…hehe.

    Ngencengin Jupiter Z ama Vega emang paling murah meriah, Om….hahaha..

  111. awas ada fu!! Says:

    om wisnu, bengkelnya daerah mana?? sya daerah pasar induk nich. mo nanya soal langsam karbu pe28 donk om. karbu sya nyantol2 gitu rpmnya di 1600 terus baru ke 1000 terus mati dah. cape deeeh… gmna yak??

  112. bintorowisnu Says:

    @Mas Awas
    bengkel langganan saya di belakang TMII, bos…masuknya siy dari Rumah Sakit Haji…tuhkan ada petanya di tulisan saya..hehe.

    Spek motornya gmn, om…trus pake PJ MJ ukuran brp?

    salam

  113. awas ada fu!! Says:

    pj mj 38/120
    dia tuh ga mau langsam. semacam nyantol rpm gitu. kesel dah…
    spek cuma
    koil yz125, cdi shogun, ma ganti pipa tsukigi. larinya dah ngacir. cuma soal langsamnya itu yg ngeselin pas macet.

    klo sya dari arah rs haji, ada ciri2 khusus ga bengkelnya? biar ga salah bengkel. hehehe… soalnya deket, jadi kyna enak.

  114. chanezzsatria Says:

    mas toro
    makasi atas infonya
    saya maw nnya lagi mas
    jarak dari 0 – 500 meter
    motor saya bisa nmbus kecepatan skitar 125 km
    apa mnurut mas itu sudah baguss

    makasi ya masss

  115. bintorowisnu Says:

    @Om Awas,
    Biar bisa langsang harus dicoba beberapa kombinasi Om, mungkin bisa dicoba dulu pake PJ 40. ato bisa coba PJ tetep 38 MJ 118 tapi setelan angin rada dikurangin…..ya harus telaten nyobanya, om…. :)

    dari RS haji kerah pintu 2 (ato3) pas ada pertigaan yg kekanan ke pintu TMII, ini terus aja kedepan ada turunan dikanan ada Indomaret trus langsung nanjak nah di ujung atas tanjakan disebelah kiri itulah bengkelnya… ato tlp aja.

    @Canez
    dengan berat hati sya bilang tarikan jarak pendeknya kurang tuh OM…sebagai perbandingan CBR saya di jarak skitara 250 meter dah dapet 125 kpj.
    mangkanya sampeyan perlu coba pake gir belakang 42 :)
    ato klo mo belakang tetep 40 bisa ganti gir depannya pake yg 13 ….pake aftermarketnya Crypton ato Fizr..cuma 10rbuan..hehehe..

    salam

  116. awas ada fu!! Says:

    ehm… itu mang ngaruh ke pj?? mang ga bsa langsam yah klo pj salah? berarti beda dengan karbu lainnya?
    apa pengaruh jarum skep yg bengkok? tapi dikit bgt sich ga parah.

    btw, pertigaan yang kiri ke ATFG terus kita ambil kanan yak??lum pernah kekanan sich mas. jadi ga tw sikon dsna. besok dicoba mampir ah. buka dari jam brpa mpe jam brpa? nerima servis biasa kya gini kan?? bukan maen bali doank.

  117. chanezzsatria Says:

    apa pergantian gear dari kombinasi 14-43
    dengan 13-40
    berbeda jauh atau sama mas

  118. dino Says:

    bro wisnu, ane mo nanya geser pulser tu gmn??
    dimundurin aja to gmn?? dudukannya ada yg dirubah ga?

    tq
    salam

  119. bintorowisnu Says:

    @Mas Awas,
    kurag pas PJ MJ ama setingan angin bisa jadi penyebabnya juga, mas. tapi klo emang udah ketauan jarumnya bengkok ya mending dicoba pakai jarum yang sehat dulu.

    Bukanya siy sekitaran jam 10…servis juga terima kok. btw, ATFG apaan yak? mending liat peta di posting an ane aja Om..hehe

    @Chanez,
    13-40 lebih berat sedikittt dari standarnya Om. bisa juga coba 14-42 yang mana lebih berat dari 13-40 sehingga topspeednya juga lebih

    @Om Dino,
    seiring perkembangan teknologi..sekarang saya lebih nyaranani maju mundurin derajat pengapian lewat CDI racing aja….terutama rextor adjustabel, dimana disitu ada fitur PPA (pulser position adjuster) jadi maju mundurin pulser dari tombol PPA ini aja. barunya 500rbuan..klo seken ya 300 rbuan..hehe

    salam.

  120. awas ada fu!! Says:

    mas, tadi dah kedaerah sana. tapi ga nemu bengkel coil. ada indomaret. adanya kemang motor klo ga salah. diujung tanjakan juga ga ada bengkel yg ada stel velg(pas pertigaan setelah indomaret terus nanjak lagi) ada ditanjakan kya bengkel kecil, tapi ga ada motor yg diservis ato diapain. cuma ada bodymotor doank lagi ditaro. jadi binggung.

  121. chanezzsatria Says:

    mas toro
    makasi mas jawabannya

  122. bintorowisnu Says:

    @Om awas,
    jam brp kesananya Om….klo kepagian emang suka sepi..pa lagi klo malemnya pada maen balian..hehe..

    Bis ajadi bengkel kecil yg ada bodi motor itu Om (pake pintu rollong dor warna biru bukan?)….soalnya klo malem kan motornya pada dimaukin kedalem semua…trus emang tulisan koilnya ga gitu gede…cuman pake cat semprot.
    biar ga salah tlp aja si Ulil no-nya 997 68681, bialng aja temennya Bintoro giru…

    @Chanes,
    Sama2, Om.

  123. awas ada fu!! Says:

    jiah.. kmrn sore sekitar jam 3an klo ga salah. sepi cuma ada 2 org nongkrong terus 1 org naek jupiter. wah ga berenti (tanjakan) jadi ga liat rolling dor nya.

    kmrn mlm di sms ke ulil nanyain soal langsam pe28, kgk dibales2…

  124. chanezzsatria Says:

    mas saya maw nnya lagi mas
    kabel koil sudah saya potong
    lalu saya lilit dengan tembaga
    tpi pas di starter ada api di bagian lilitan tembaga sama di pangkal kabel koil
    itu kenapa ya mas
    resikonya apa ya mas

  125. bintorowisnu Says:

    @Mas awas,
    samperin aja oM…hehe..jangan shy shy cat …hehe

    Bro Chanez,
    waks…itu gejala kabel koilnya bocor Om. mending dilepas dulu ground strapnya…takutnya klo nyamber bensin bisa kebakar Om. coba tes pake koil yang lain dulu.

    salam.

  126. bintorowisnu Says:

    @Om Chanes,
    Bro, barusan saya upload gambar koil bocor….punya sampeyan loncatan apinya kaya gitu bukan?

    salam.

  127. bodet Says:

    mas Bintoro, mo tanya donk..FU ane tiba2 aja mati, dah di cek busi, coil, CDI bgs semua ga ada yg mati (dah di coba ke mtr lain)..tau ga mas apa penyebabnya?bingung neh mas..spull ga mungkin, lampu nyala..korslet ga jg,spidometer nyala..duh pusing neh mas!!sensor ga jg, gejalanya lain..apa ya mas?tolong kasih saran mas..

    Thx.

  128. chanezzsatria Says:

    iya masss seperti gambarrr

  129. bintorowisnu Says:

    @Om Bodet,
    Wah..aneh juga, Om…sering terjadi FU mati tuh karena kabel di deket segitiga setang putus di dalem..tapi gejalanya lampu indikator trutama lampu netralnya ga idup.

    Saluran bahan bakar dah dicek blum om..soalnya klo kelistrikan dah dicek OK semua, giliran suply bahan bakar yang dicek.

    @Bro Chanez,
    hehe..klo gitu emang bener koil dirimu bocor Om…turut prihatin… :)

    salam.

  130. chanezzsatria Says:

    ada resikonya gag mas
    apa harus ganti koil?
    apa itu berpengaruh ke mesin

  131. bodet Says:

    bgni mas bin, cdi, coil & busi di coba di mtr lain nyala semua mas..
    tp pas di pasang lg di mtr trs di engkol itu coil ga ada apinya..
    dr cdi satandar sampe cdi rextor, trs dr coil YZ ke coil standar, semua ga ada percikan apinya..anehnya pas ganti cdi rextor, kontak di nyalahin ada letikan api, eh di engkol2 api ga ada lg mas..klu kontak di matiin trs di nyalahin pasti ada letikan apinya dr coil..
    mungkin tmn2 yg lain pernah ngalamin hal yg sama bs mnt tlng di share..

    Thx.

  132. awas ada fu!! Says:

    @bodet: wah itu jarang2 kejadian mas… dah pernah dibawa ke bengkel??

    @mas bintoro: sabtu besok ke bengkel ga? sya mo ganti cidia ma pulser nich. btw itu bengkel banyak nak funya?? apa matic?? skrg kan bengkel banyak yg maen matic.

  133. bintorowisnu Says:

    @Om Chanez,
    risikonya ya itu tadi om…klo percikan apinya nyamber bensin bisa kebakar.

    Klo ground strap/lilitan tembaganya dilepas timbul percikan api ga, Om?

    Klo bocornya parah sih emang harus ganti koil mas…soalnya klo banyak arus yang kebuang karena bocor tersebut maka arus yang nyampe ke busi juga kan jadi ga maksimal…letikan api busi yang seharusnya bisa gede jadi berkurang..imbasnya tenaga juga berkurang.

    @Om Bodet,
    iya om saya juga bingun…harus di ceksatu-satu dengan teliti tuh. saluran bahan bakar gmn? dah dicek? trus kondisi aki bgmn?

    @Mas Awas,
    Klo jadi ke bengkel sms aja 0818 071 32888..siapa tau ntar saya bias kesana juga.

    mereka biasa nanganin FU, shogun, jupiter z, mio, rx king, ninja, rx king, ama cbr.

    salam.

  134. bodet Says:

    makasih atas masukan2 semuanya, br besok mo di bawa kebengkel..liburnya sabtu minggu sih om..nanti saya share lg deh klu dah ketemu penyakitnya..sapa tau nanti ada yg ngalamin hal yg sama..

  135. chanezzsatria Says:

    klo gag pake lilitan sih gag keluar percikan apinya mas

  136. bintorowisnu Says:

    @PAKdhe Bodet,
    OK, om…klo dah ketauan penyakitnya di sharing disini yak.

    @Bos Chanez,
    bisa coba lilitan tembaganya di kasi solasi biar ketutup, om…trus sebisa mungkin jangan terlalu deket ke pangkal kabel busi yg di koil.

    salam.

  137. awas ada fu!! Says:

    ok mas, nti sya sms klo jadi.
    nyari gasket blok magnet dmna ya yg ori?di beres mana dan berapaan yak?? besok mo ganti dulben neo dari cdi shogun. bis motor berisik, takutnya karena pembacaan timing yang ngaco.

    info soal langsam kmrn, ane dah pake 42 yang ori bawaan karbu. jadi mw langsam di 1000rpm cuma masalah nyangkut masih kendala. tapi ga separah pake 38 120 sich. mas ada pj ori 40 ga? sya bayarin dah… hehehe… tadi ngider2 di otista kgk dapet pj 40, cuma merk kitaco doank.

  138. chanezzsatria Says:

    ok mas toro
    oya mas klo motor satria udah maen noken as
    dipapas gitu
    apakah suara tetep ngegeritik klo shim nya udah pas mas?

  139. ejaaaw Says:

    salam kenal kang wisnu ,infonya berguna banget makasih
    kang kalo saya udah lakuin tuh semua trus seher oversizein jadi gimana tuh ?ada ym kang ?biar lebih gampang tanya bertanyanya heheh
    posisi sy dibandung nih

    • bintorowisnu Says:

      salam kenal juga Aa Ejaaaww,
      punten saya ga punya YM…hehe. over size klo bangsa 100 siy rada kurang berasa, om…kelcuali klo kompresi standarnya dah kurang sip trus diover size jadi padet lagi…baru deh berasa enaknya.

      salam.

  140. FUcupu Says:

    bos, ane dah beli PE28. tapi blom di pasang. kira2 harus pake kabel gas apa ya ?? trus kalo gw pake filter kosso kira2 bagus apa ga ?

  141. chanezzsatria Says:

    bwat sharing nih
    buat om FUcupu
    Kabel gas bisa make tali gas standar FU
    tpi harus dipotong,diukur biar pas lalu ujung kabel gas nya
    diberi lilitan benang dan lem super glue
    ini berdasarkan pengalaman saya
    karna saya make PE28 om

    • FUcupu Says:

      yaah ga sayang tuh bos di ptong ??
      kalo kabel gas shogun / smash bisa ga sih ??
      harganya brapa ?
      lo pake filter apa bro ??

      • awas ada fu!! Says:

        sya pake gas shogun. cuma mesti diakalin juga sich.
        caranya. ujung kabel yg ke skep kan ada besi. itu bakar sebentar terus tarik pake tang. nah kabel warna item itu di kelupas dikit. kira2 1 cm. nah bakar lagi kabel item yg ujung terus masukin besi yang tadi dilepas tadi. udah masuk bakar lagi biar nempel kuat.

        klo skep lum jatuh bener di kaburator berarti kurang ngelupas kulit kabel gas yg item itu.

      • chanezzsatria Says:

        oooo bisa tu om
        kl masalah harganya kisaran 25-30 ribu omm
        Filter sih gue gag make
        tpi lagi ngumplin duit bwat beli filter K&N
        O ya ommm lu make MJ/PJ ukuran brapa?

    • bintorowisnu Says:

      klo mo nipelnya langsung pas bisa pake punya GL Pro…yg after market/non ori cuma 15rbuan.
      tapi klo ga mo keluar biaya pake cara Om Chanezzz..bikin nipel dari benang ama super glue….hehehe..

      salam

      • Pramana Says:

        om mw tnya motor saya kan dah ganti karbu Pe 28 yg tdr,,,,,tp belum ganti cdi,,,!kok klo digas setengah kok mrebet2 ya?
        Dan rencanaNya q mw prtng,,klo porng yg bgus da agar supaya g panas bgt gmn caranya?

        dan ane kan dijogja bngkel yg lumayan mna ya?hehehehhe

  142. bodet Says:

    mbah Bintoro,

    dah ketemu penyakitnya om, ternyata yg mati itu pulser ma spul..
    sabtu kmren dh dibelanjain ke Sena kbn jeruk.
    sekarang lg ngumpulin doit bwt rombak dikit2 Fu nya.
    semoga bermanfaat bwt yg lain klu dpt masalah yg serupa.

  143. awas ada fu!! Says:

    @chabezz: harga kabel ori shogun125 itu cuma 21.500
    mungkin tempat variasi mpe 25an.

    klo ane make 42/120 om. cuma pjnya masih kegedean minta 40 kyna. kmrn pake 38 kekeringan. skrg 42 kebasahan tapi mw langsam 1000 rpm. klo 38 kmrn ga mw langsam, min 2000rpm. keriiiiiiing…

  144. cunk Says:

    mank bisa buka packing blok kk??????trus blim shim dmna kk??ap kakak ud praktekin tuh??lok iya napa picnya motor std kk?????

    • bintorowisnu Says:

      @Om Cunk,
      packing blok bisa dibuka dong, Om. Shim dulu sya pake bikinan bengkel. klo sekarang di speed shop dah banyak yg jual shim berbagai ukuran.

      wkwkw…iya mas motor saya emang penampilan luarnya standar semua…tapi (cukup) kenceng..hehe… ibarat pepatah “MOTOR CULUN LARINYA AMPUNN !!…hehehe

      salam.

  145. cunk Says:

    lok kudu gnti cdi racing,trus geser pulser bwt ap kk???cdi racing kan ud disetting bwt motr std,lok pulser ud gg std ksn jsdi kscsu tuh

  146. cunk Says:

    lok kudu gnti cdi racing,trus geser pulser bwt ap kk???cdi racing kan ud disetting bwt motr std,lok pulser ud gg std ksn jsdi kacau tuh kk..mohon pencerahannya

  147. chanezzsatria Says:

    @awas ada fu : jadi om make 40/120 yahh
    motor kita juga mawnya basah mulu
    makasi dah sharing om
    oya om lu ada jual bracket pegangan kepala satria fu yang dulu gag yang masih kecil
    kita maw ganti kerna satria fu ane make yang kepala besar/yang tahun baru

  148. bintorowisnu Says:

    @Mas Cunk,
    Tulisan tersebut saya bikin sekitaran dua tahun yg lalu, jadi geser pulser sebetulnya untuk ngakalin untuk majuin pengapian tanpa perlu ganti CDI Racing.

    Jadi sesuai perkembangan teknologi, sekarang saya lebih nyaranin majuin pengapian dengan aplikasi CDI Racing. majuin pulser tidak terlalu sya rekomendasikan lagi. terlebih harga CDI racing dah terjangkau saat ini.

    @Om Chanes,
    braket dah nanya ke Beres blum, mas..kali aja mereka ada.
    lagian sekarang dah banyak produk KW kok..rasanya braketnya juga ada yg jual tuh.

    salam.

  149. bintorowisnu Says:

    Dear brader FU-ers semua,

    Mo info aja, silahkan beli majalah MOTOR PLUS dan OTO PLUS edisi minggu ini.

    di Motor Plus lagi edisi spesial khusus Fu dan di Oto Plus lagi ada artikel khusus bikin FU Drag spek 8 detikan.
    Klo detailnya siy saya blum baca…cuman tadi pas disetasiun liat cover depannya hehe. besok bru mo beli…. (klo Oto Plus edisi khusus FU siy ane masih simpen…hehe)

    salam

  150. bodet Says:

    Ralat om bintoro,
    bukan edisi minggu ini, tp edisi minggu lalu..

    – Motor Plusnya yg edisi 589 ( 9 – 15 Juni’10)
    – Oto Plus nya yg edisi 50 ( 7 – 13 juni’10 ).

    silahkan mencari..

  151. awas ada fu!! Says:

    ada yang make BRT neo dualband ga??
    emang ada sikringnya yah?? bentuknya kya gmna sich?? penasaran…

    @chanezz: coba cari ajah di toko variasi. mungkin ada. ato lgsg cari ke bengkel resmi…

  152. chanezzsatria Says:

    @awas ada fu: makasih sih om dah sharing ma kite…
    hehehehe
    gw pengen lagi ni
    motor fu gw kadang bisa ngalahin king,tpi kadang2 gw dikalahin king
    apa setiap rx king itu settingan nya berubahh
    biasa bos kita biasa bali di matraman

  153. bodet Says:

    @chanezzsatria : dah pernah maen ma MX warna biru kaki2 chrome blm om? denger2 tu MX kenceng bs kalahin FU..punya anak cipinang..
    jd penasaran ma tuh MX..

  154. chanezzsatria Says:

    @bodet : blum pernahh waktu tu gw pernah diajakin maen sma mx merah item,punya anak bekasi pas gw liat larinya gw kalah telak
    manknya lu maen bali di matraman om

  155. chanezzsatria Says:

    minta penerangan donk
    klo buat karbu pe28
    MJ/PJ 38/110 gmana?
    dibandingin ama 38/120

  156. awas ada fu!! Says:

    @chanezz: setiap motor kan punya spek beda2. mungkin rx king yang ngalahin om itu udah liar bgt. jd ga bisa kita bilang settingan kita yg berubah2.

    soal spuyer, beda motor beda minta pjmj. mtr standar ajah MJnya beda2 kok. walaupun rata2 110.
    btw spek motor om gmna??
    kyna klo 110 kurang greget klo suka maen bali mah… punya ane 120 ngacir… tergantung motor sich..

  157. bintorowisnu Says:

    @Chanes,
    Biasanya PJ 38 pas dipasangin ama MJ 118.
    klo MJ 110 siya kayanya kekecilanOM, kcuali FU-nya bener2 standar..masih pake saringan udara standar ama knalpot standar juga.

    salam.

  158. chanezzsatria Says:

    @awas ada fu : motor gw dah di sumpelin sma seher kawasaki bos 66mm,filter full open,knalpot HMF,tpi kurang pollll nendangnya

    • awas ada fu!! Says:

      karbunya pake pjmj brapa??
      klo 38/110 ya jelas kurang nampol… spek seher 66 bisa lebih dari pj42an mj 125an
      temen ada yang seher 66, dbs, cam, CDI, minta 45/125 (125 katanya masih sedikit kering. perlu ditambah)
      spek om dah ok itu…

      • chanezzsatria Says:

        ooohhh gitu om
        tpi maw dicoba dulu ukuran
        38/120
        tpi maksih om infonya
        mmaaannntaaaaaaappppp
        skali lagi makasi om

  159. chanezzsatria Says:

    @mas toro: makasi mas

  160. fullspeed Says:

    ask dong? Gw punya FU 2010 mau beli knalpot…bingung mau pake R9, cms, ato nob1….ato AHRS ato apa? Pengen yg suaranya ga pecah di RPM tinggi…ngebas gitu deh…mohon masukan dan saran dong?

    • bintorowisnu Says:

      @OM FUlspeed ato dalambasa jawa “Om Suka Ngebut”…hehe

      Klo pngennya yang suaranya adem aja bisa coba AHRS tipe turing ato R9.
      Cuman perlu dicatat biasanya tenaga putaran atas sebanding dengan suaranya…hehe…klo suara adem ya tenaga adem…ko suara menjerit ya tenaga menjerit..hehe

      jadi klo dana ga masalah saya etep akan sarankan belilah DBS….yg pipa cacing rada ademan suaranya. jangan bli yg slim (suaranya kuencengggg)

      salam.

  161. jaing Says:

    suhu mw nanya dong FU ane taon 2008 yg CKD
    speknya
    CDI BRT dualband TR
    per kopling NMF
    busi denso iridium
    knalpot R9 new mugello
    PJ ama MJ masih standar

    rencana mw setting PJ MJ, yg pas buat harian berapa ya.
    trus mw lepas paking kepala silinder. tp denger2 mesin cepet panas ya, jadi takut

    makasih suhu.

  162. bintorowisnu Says:

    @Om Jaing,
    Spek dah OK tuh Om.
    dengan karbu standar bisa coba PJ 17,5 ato 20 trus MJ 115.
    lepas packing berarti naikin kompresi jadi otomatis mesin jadi relatif lebih panas…namun bila diiringi ama ganti kanlpot acing yang berarti gas buang lebih cepet keluar ama naikin PJMJ maka panas mesin ga akan naik tinggi2 amat….masih OK aja.

    Salam.

  163. jaing Says:

    @suhu wisnu

    mw nanya lg suhu.
    prefernya buat harian biar ga terlalu boros, paking bawah d lepas ga?
    sekalian mw ganti coil, yg bagus apa ya sesuai spek d atas.
    trus dulu gw ada DBS tp gw lebih suka suara yg R9, klo performa bagusan mana ya suhu?

    sorry nih banyak tanya yah.
    thanks before

  164. bintorowisnu Says:

    @Mas Jaing,
    jangan pangggil saya suhu..hehe…ntar gw jadi lebay…hehe

    pengalaman saya ketika lepas paking (dan porting polish) motor justru jadi lebih hemat…kerena mesin jadi responsif jadi gas dikit langsung ngacir)

    Hasil test dan komparasi koil masih menunjukkan kehebatan koil YZ125…daridyno selalu unggul termasuk ..hiks….nah, untuk pilihan kedua silahkan coba XP Andrion 5A plus ground strap…koil ini torsinya rada istimewa.

    Klo knalpot jelas pilihan utama merek DBS (yg asli yak)…suara emang kenceng trutama di rpm tinggi, tapi tenaga bisa keluar ampe rpm atas. sdangkan merek R* emang sura di putran atas lebih adem tapi seperti ketahan mesinnya. Plis liat review knalpot custom di artikel CBR150; Setingan Hemat buat Ngelawan Ninja 250 di blog ini juga.

    Semakin banyak nanya ane makin seneng…klo banyak nanya ntar ane kasi cendol…hehe.

    salam.

  165. FUcupu Says:

    om nanya lagi sory ya. hehe. om toro, kira2 pasang PE28 (jetting setting dsb) di FU brpa ya ongkosnya ? trus itu kalo yg saluran dari karbu ke mesin namanya apa ? intake bukan ya ? harus beli lagi apa bisa di akalin ? kalo beli brapa harganya trus pake punya apa / merk apa om ?

    aduh ga enak nih banyak nanya hehe, sory ya om toro

    • awas ada fu!! Says:

      bantu om toro yah…

      klo soal pasang ane kgk tw. tergantung dibengkel msg2. om toro mugkin lbh tw soal ongkos di bengkel langganannya.

      masalah intake tinggal plek kok di pe28. ga musti ganti. hehehe… semoga singkat jelas padat.

  166. bintorowisnu Says:

    @Om FUCUpu
    nambahin komennya Om Awas.

    Bengkel CHIPS Motor : ongkos pasang 75rb pj mj 100rb
    Bengkel SIAM Motor : ongkos pasang + setting kena harga 75rb mj dan pj kena harga 120rb

    hehe..klo di si-ulil palingan 50 ribu. trus PJ MJ klo bli sendiri Kitaco 25rb, extreme 30rb, Keihin 35 rb. klo beli di AHASS 60rbuan klo ga salah.
    Trus klo kabel pake stanarnya trus diakalin ya bisa. klo beli yg kw 15rb.

    trus bli keran kompresor 15rb. intake bisa pake standarnya. ato klo mo yg lebih pendek dan lurus ganti punya Binter mercy harga 40rbuan.
    (tp rada susah nyarinya)

    Salam.

  167. FUcupu Says:

    om, gw dah pasang. gila setan bener tarikannya, ampe wheelie mulu gw. suaranya juga mantap bgt pake filter TDR bro, napasnya naujubilah panjangnya. hehe *lebai

    tp om yg pengen gw tanyain, misalkan kalo tuh filter di bungkus pake kresek bisa ga ya ? biar ga kemasukkan aer gitu maksudnya, ato ada alternatif lain gitu ?

  168. bintorowisnu Says:

    @Om FuCup
    Haha..mangstab Om…dah mulai lebay juga neh….hehe..

    Untuk sharing buat yang lain, mohon diceritakan hal-hal sebagai berikut (giliran gw yg nanya-nanya) :

    1. Pasangnya jadinya dimana?
    2, Habis berapa duit?
    3. PJ MJ pake ukuran berapa?
    4. Pake kabel ga apaan? Harganya berapa?
    5. Intake ganti ga?
    6. Kran ganti ga? Harga berapa?
    7. Lubang pernapasan mesin yg nyambung ke box filter sampean apain?

    Monggo silahken di jabarken!.

    O ya, filter udara klo di kresek-in ya jadi kehambat udaranya dong, om…biarin gitu aja klo pas ujan ya ngeyup (neduh) aja…hehe…palingan klo pas dicuci baru di plastikin dulu.

    Salam.

  169. FUcupu Says:

    oh oke deh om dg senang hati hehe,

    1. Pasangnya jadinya dimana?
    -berhubung gw domisili di jaktim, jadi pasang di Piston Bike, daerah kapin (deket curug di kalimalang) pindahan dari jl. raden Inten

    2, Habis berapa duit?
    -habis 125 rb, include PJ+MJ (70rb), seting n pasang(30rb) , kabel gas(25rb),

    3. PJ MJ pake ukuran berapa?
    -PJ 38 , MJ 110 (kondisi mesin full standar, cuma ganti busi doang kalo gw)

    4. Pake kabel ga apaan? Harganya berapa?
    -kabel gas gatau di ganti pake apaan pokonye 25rb, hehe. pokonya gw bilang yg orinya di simpen jangan di apa2in

    5. Intake ganti ga?
    -berhubung moncongnya sama, cuma lubang karbu doang lebih gede jadi ga usah ganti, tinggal plug n go hehe

    6. Kran ganti ga? Harga berapa?
    -yg ini gw blom ganti bro, hehe.

    7. Lubang pernapasan mesin yg nyambung ke box filter sampean apain?
    -nah utk masalah ini, tadi gw sempet diskusi ama mekaniknya. katanya kalo pake filter TDR yg kebuka gitu, embun/cipratan air hujan bisa nyumbat filter jadi malah kesumbat walaupun katanya tetep aman tp mesin jadi susah hidup. solusinya katanya bisa pake box filter standar yg di dalemnya di lapis oli (biar debu nempel , ga masuk ke dalem) tanpa komponen filternya, tp setiap sebulan harus dibersihin olinya ganti yg baru.

    -tp berhubung gw ngeyel gara2 filter TDR nya dah kebeli jadi gw tetep pasang deh. hehe skalian riset. tp bener deh napasnya panjang abis ampe RPM 12.500 masi kerasa ckckc

    bro bint, kok motor gw bunyinya jadi “ckeckeckcekcekc” gitu ? trus kalo di tarik gas jadi kopong bunyinya “koorrrrrrrrrrrr” gitu ? apa gara2 efek gw pake filter TDR itu ya ?

  170. bintorowisnu Says:

    @Bro FUcupu
    Klo dket Kapin kenapa ga sekalina ke D2M aja om…motornya kenceng semua tuh..hehe

    Suara kceckeckece-nya dari aah mana bro? dari desisan di filter TDR-nya bukan? klo desisan dari TDR-nya siy wajar.

    bunyi Koorrrr bisa jadi PJ-nya kurang gede…cuman karena sistem pengapian ama saluran gas buang masih standar jadinya blum tentu pas juga klo naikin PJ…harus coba-coba

    SOalnya prinsip ngencengin motor tuh ada 4 hal utama yg harus dilakukan secara saling melengkapi:
    1. perbanyak suply bensin
    2. perbanyak supply udara
    3. prbesar pengapian
    4. kompresi padat dan kondisi part pada sehat….hehe

    Nah klo salah satu ato dua doang yg dilakuin kadang mesin jadi ga imbang…

    salam.

  171. bintorowisnu Says:

    Weitss lupa..
    5. perlancar gas buang

    salam

  172. chanezzsatria Says:

    halo mas..
    saya maw nnya nih
    saya kan dah ngebore up motor saya mas
    yang dulu saya posting
    motor saya klo make knalpot racing gag bisa lari
    sedangkan make knalpot standar,,
    seettt larinya
    ngacirrr ooommmm
    sampe2 rantai saya melar omm
    gara2 ditarik2 trusss

  173. bintorowisnu Says:

    @Om Chanes,
    Klo pake knalpot racing harus dilakukan beberapa setelan ulang Om…terutama PJ mJ-nya.

    trus kanlpotnya spek kohar ato yg full kompetisi ato yang khusus bore up seher 70mm keatas? soalny klo terlalu ngelos dan ga sebanding dengan korekan mesin juga bakalan ngempos tenaganya

    salam.

  174. fullspeed Says:

    ask lagi…DBS harganya berapa? Kl CMS oke ga bro? Kemaren ditawarin 750rb tp 2nd….

  175. fullspeed Says:

    ask lagi….kl DBS harganya brp? Trus kl knalpot CMS oke ga bro? Kmrn ditawarin 750rb tp 2nd….sm mau tanya bengkel di daerah kalimalang yg oke dimana ya? Mohon referensinya…

  176. Satria_BAJAireng Says:

    gan, ane mau nanya tntang satria120r bkn SatriaFU
    ni prtanyaan nya..
    1. klo pake karbu rx king bisa masuk nda k satria2t, am pake spuyer jupi 17.5..
    2. gmana cara nya buat satria2t ane jdi kencang kaya satriaFU..
    mohon pencerahan nya gann.. :)

  177. FUcupu Says:

    @fullspeed, sharing bro. bengkel di daerah kapin, (tau ga ?) namanya piston bike, ini bengkel pindahan dari raden inten. bisa modif body, cat & apalagi mesin. kmaren gw kesono lagi ada bosnya. handal & terpercaya kok. malah gw di kasih saran2 dsb disana hehe

  178. FUstandar Says:

    bro itu ente ngorek abis berapa..??

  179. bintorowisnu Says:

    @Om Fullspeed,
    DBS ama CMS sebanding kok bro…hanya saja klo di sini lebih populer ama banyakan yg pakai DBS. seken 750 klo barang masih mulus termasuk murah, om

    Bengkel di kalimalang yg paling terkenal D2M di jalan Kapin..spesialis Fu ama Ninja 2tak. ato bisa juga coba bengkelnya bro FUCupu tuh..di Piston Bike

    @Mas Satria baja ireng
    1. bisa bro..kemungkinan harus ganti intake-nya tapi…hehe..maaf rada ga familiar ngorek Satria 2tak.

    2. Bisa banget bro….bahkan gamapngan ngencengi Satria 2 tak dari pada FU. satria 2 tak gampang banget buat bikin tembus 160kpj….cuman saya tidak berpengalaman….hehehe. klo ga salah inget saya masih nyimpen artikel dari Oto Plus cara ngorek Satria 2tak. tinggalin alamat email sampeyan aja bro…ntar klo ketemu sya emailin….hehe

    @Mas FUstandar,
    sampeyan naya ke siapa nih mas….klo saya ngorek palingan dari poin 1 ampe 13 palingan habis 600rbuan…dah termasuk bli CDI BRT Hyperband seken….hehehe.

    salam.

  180. chanezzsatria Says:

    mas bin
    motor saya koq cepat skali panas nya
    apa tanda2 kekeringan settingan seperti itu mas

  181. bintorowisnu Says:

    @Chanez
    klo pJMJ masi pake 38/110 ya bisa jadi karena kekeringan.
    Knalpot standar juga bikin mesin panas klo mesin dah dioprek….karena gas buang kurang lancar keluarnya jadi panasnya juga ikutan ketahan…..beda ama knalpot freeflow…biarpun habis jalan jugaknalpot dipegang ga oanas2 amat.

    Trus pastikan jumlah oli dan kualitasnya masih bagus, Om :)

    salam.

  182. hendra Says:

    om bint, mongtor fu ane kok aneh yah. tu loh yg kemairn habis bongkar habis2an gara2 olinya bocor ke mesin. kmrin pas bongkar kn sekalian saya porting tpi g copot paking :D bengkelnya g berani, pas udh jadi ane coba tuh wat lari, gigi 4 bisa tembus pe 125 kpj tpi pas masukin gigi 5 speednya turun pe 110-113 naiknya sush banget :(( apa yang terjadi om :(

  183. awas ada fu!! Says:

    wah dah lama ga main ksni. infonya lumayan banyak dari sharing2…

    @hendra: pake karbu apa yak?? kok kya kekeringan. motor tarikan terasa berat ato apa??
    klo dah porting kan berarti jalur masuk jadi plong, klo ga ada penyesuaian karbu kyna bakal jadi kering. itu pas turun RPM tetep mw tinggi apa ngedrop juga??

  184. hendra Says:

    @awas ada fu!!
    karbu standard brow, cuma ganti mj 12 sama pj 15
    pas turun rpm turun lah n naiknya lambat ga kayak gigi 1,2,3 dan 4.
    Oh ya tanya kampas kopling wat fu yg murah tpi bagus apa yah?? bangkrut ni ganti yg ori japan 3 bulab ganti 2 x, yg pertma kena tipu gara2 g wa tungguin, yang ke2 bengkelnya bandel suruh ngecek mesin males eh baru 2 minggu motor matot oli naik kemesin :( n rasanya kayak kemarin pas kampas kopling ane kebakar, terkadang bisa lari kadang g bisa alias pas di gas cuma suara2 doang n rpm mentok di 7000 g mau naik tpi tiba2 normal lagi kumat lagi. pe pusing ni kepala

    • awas ada fu!! Says:

      ini soal kambuh2an yak?? mungkin pengaruh sirkulasi oli ke kampas kopling yg kurang lancar kadang lancar. dicoba ajah, ga ada negatifnya. rumah kopling dibolongin secukupnya. pengaruhnya, oli melumasi kampas kopling dengan baik dibandingkan stdnya. mungkin itu. bisa jadi kampas yg sudah tipis. ganti RGr ajah selembar atau 2 lembar.

      • hendra Says:

        takutnya kampas kopling ane kebakar lagi coz terkahir kehabisan oli tinggl seperempat, tdi udh beli kampas kopling punya RGR tpi cma 2 biji :D ngelubanginya biasanya berapa lbar om??

  185. awas ada fu!! Says:

    oh iya mas bin, beli PJ MJ PE extreme dmana ya yang deket daerah sini? harganya 20k kan?

  186. chanezzsatria Says:

    mas bin
    saya udah ganti main jet
    jadi 120
    trus oli baru diganti tadi
    Enduro racing 10/40

  187. bintorowisnu Says:

    @Om Hendra,
    Bisa jadi yg masalah kanvas koplingya, Om….jadinyas elip kopling pas di putaran tinggi dan gigi tinggi….soalnya gigi 5 dan 6 kan lebih berat nariknya.
    Kanvas kopling sbstitusi yang murah bisa pake punya thunder 125…tapi yg reomended siy kanvas suzuki TS125 ato klo ga ya RGR150…hehe…tapi lebih mahal.

    @Om Awas FU,
    PJ MJ Extreme bisa beli di Al YAMIN…itu tuh deket daerah halim harganya 30rbuan

    @Mas chanez,
    PJ-nya brp, Om.
    tapi eamng Fu cenderungnya panas kok om…asala ga sampe overheating ama mesin ampe mati aja gpp, om

    salam.

  188. chanezzsatria Says:

    pake pj 38 mas
    makasi mas infonya

  189. awas ada fu!! Says:

    wah harganya sama ma kitaco yak. dikira 20k. kyna pernah baca 20k deh. al yamin dmna yak? halim kan luas bet dah…
    relatif bagusan mana xtreme ma kitaco?

    @chanez: bensin pake apaan om?? pertamax plus kah??? jgn2 kya ane, motor pake p+ malah panas di betis. parah dah… mending pertamax, maks buat motor ane.

    • bintorowisnu Says:

      kitaco setau ane harganya 25rbuan di Antik Motor Ciracas.
      Al Yamin tuh di jalan squadron, pinggir kali. bagusan extreme, Om

      • awas ada fu!! Says:

        waduh antik ada PJ MJ juga?? kmrn baru ksna. dikira ga ada racing2an doi.
        soal bagusan ane binggung dah, ada yg bilang xtreme butut, kitaco lebih presisi. tapi bnyk juga yg bilang xtreme pas di pe. soal harga, bnyk yg bilang xtreme 20k. ane ke otista kitaco serempak 30k.
        jalan squadron. ok, nti ane cari2… thanks mas bin…

      • ilham Says:

        Bos mwu nanya ne…..law karbu standart….pakek pilot jet shogun…..angin nya buka berapa bos……?

  190. FUcupu Says:

    bro bro di sini mau tanya lagi. ane kan PE28 PJ38 mj 110. mesin full std bensin pertamax/ plus.

    nah tuh kayanya mesin kekeringan deh, soalnya nembak2 mulu, trus juga cepet panas. nah trus kan ane ganti ama yg standarnya 42. pas di pake kebasahan. kurang narik dari RPM 1-4 rb. tp emang sih mesin jadi ademan.

    ada solusi ga brow ?

    • awas ada fu!! Says:

      kyna itu murni lum ketemu jettingan yg pas sob.
      klo kebasahan coba anginnya agak digedein. kemudian liat busi, putih/item. coba cari busi yang warna ga terlalu item. liat kondisi tarikan. klo nahan ga mw lari ato brebet terasa berat itu positif jeting belum pas. sukur2 ketemu merah bata.

      klo soal nembak2 pake karbu pe. coba tutup pair. pair biasa menjadi masalah knalpot nembak ketika menggunakan pe.

      soal panas bisa banyak faktor sob. bisa bensin terlalu tinggi oktan, OLI, sirkulasi oli bahkan knalpot seperti mas bin bahas comment diatas.

      semoga membantu :)

  191. chanezzsatria Says:

    awas ada fu : gw make shell super om
    tu mesin cepet panasnya om
    gmana solusinyaya
    seher 66 mm
    karbu pe MJ/PJ 120/38
    oli enduro racing 10/40
    knalpot standar
    dipake standar kerna lebih manteb tenaganya
    daripada knalpot racing
    mohon pencerahaanya

  192. awas ada fu!! Says:

    bukannya klo boreup mang cepet panas yah? sejauh panasnya ga menimbulkan gejala2 overheat ga masalah.

    itu pj 38 mw langsam?? apa naek turun rpm? minta kecil juga yah bwt seher 66.

  193. bintorowisnu Says:

    @Om Chanes,
    PJ-nya masih kekecilan tuh Om…makanya mesin panas karena kekeringan…apalagi dah bore-up… :)

    • awas ada fu!! Says:

      setuju, kaya kecil banget untuk diameter seher 66.

      bisa jadi itu kenapa knalpot minta std. klo ganti knalpot yg racing PJ 38 kering banget pasti. efeknya mesin berat, ga mw lari. coba ganti 1 / 2 step ke atas. coba ganti knalpot. kyna bakal lebih nendang plus ademan. cos pembuangan semakin lancar.

  194. Momo Says:

    wah wah… emg gak ada hbsny kalo ngomongin bebek jantan satu ni..
    aq br beli fu merah item 2nd thn 2005 ni mas toro ..mesin smua msh standart cuma ganti karbu king n busi iridium 30rban…bensin pertamax… gear aq beli standarnya FU..knalpot standart
    top speed di 1 km 155kpj… nah trs aq pernah baca artikel tentang satria fu.. yg kurang lebih bunyinya gini..

    “gear ratio satriaF drancang pabrik topspeed 130kpj.kondisi stdr 120kpj untuk naek lg susah(faktor safety pabrikan),dg modif head,cam,knalpot,dll 120-130kpj jd mdh diraih,stlh 130kpj pasti
    engine failure.beda dg FXR,yg mesin hampir sm dg FU,tEtapi topspeed
    mampu 140-150kpj, krn rasio gigi4,5,6 beda ma FU”

    lah saya bingung mas… apa ini artinya motr ku failure..????? lha bisa tembus 155kpj
    minta tolong dijelaskan…sejelas2nya hehe…
    oya ni fu ku lg di porting polish mas…

    • bintorowisnu Says:

      @Om Momo (jangan-janganMomo vokalisnya GEISHA neh…hehe)
      sip tuh Om motornya…..motor ane pas standar bgt bisa tembus 145 kpj…bobot rider hampir 70kg.
      nah klo bobot sampeyan 50an kg…ya bisa jadi motornya lebih kenceng lagi. soalnya untuk motor kelas tanga 20 – 25 dk …setiap perbedaan berat motor dan joki 6kg sama dengan beda tenga 1dk..hehe

  195. chanezzsatria Says:

    klo make pj 28 masih maw langsam
    rpm nya stabil,gag bergerak
    1.cara naikin jarum skep gmana ya mas bin dan om awas ada fu?
    2.trus tanda2 overheating itu seperti apa?

  196. chanezzsatria Says:

    maaf bukannya 28 pjnya tapi 38

  197. bayu Says:

    mas bin mau tanya,fu 2009 klo dekompresi di noken out dilepas ada efek negatifnya ga? trus kalo tensoner dibuat mati apa ada efek negatifnya jg?
    makasi makasi

  198. chanezzsatria Says:

    mas bayu
    maw sharing nih
    klo dekompresi dilepas,katanya bisa bikin enteng tarikan,tpi klo kita baca di majalah tidak ada bedanya
    maw dilepas sama gag dilepas
    saya aja masih bingung
    klo masalah tensoner saya persilahkan kepada mas bintoro kita ini
    wkwkwkwk
    salam

  199. awas ada fu!! Says:

    hihi… makin rame. asik nich…
    mo sharing ah..

    @momo: jgn terlalu percaya ma artikel2 majalah. langsung real fact ajah. motor ane dlu std tingting 137. itupun masih bisa geber. cuma ngeriii…

    kapan yak motor ane di port di bengkel langganan mas bin. haduh binun…

    @chanez: klo buatan thailand ga bisa naekin jarum om. klo mw yg bisa disetel coba ganti ma jaruh jjh pwk. tapi lumayan. satu set jarum ma nozel 450k. ori yak.
    gejala overheat ane lum pernah kejadian (jgn ampe deh). tapi setau ane gejalanya seperti bau sangit mesin yg nyenget bgt. motor mati mendadak ketika overheat.

    @bayu: soal dekompresi itu beda2 ternyata di motor2 fu. ada yg bilang ngaruh dan ada yg bilang ga ngaruh. tapi negatifnya, ngengkol berat.

    soal tensioner mati ga ada pengaruh negatif. cuma ga bisa nyetel sendiri. jadi klo kendor ya kecengin lagi. positifnya setelan bisa sesuai keinginan kita dan diam alias ga lemah seperti tensioner asli yg pernya tipis bgt sehingga muncul gejala suara mesin jait klo gas ditarik.
    alternatif tetep pake tensioner std. ganti per tensioner aftermarket 50k ga ada merek. ato per helios 150k.
    dimotor ane pake 50k lumayan ngeredem suara jait tapi tetep masih kedengeran. klo helios keras bgt pernya. kyna ajib tuh… cuma harganya ga nahan…

    • bintorowisnu Says:

      Mo nambahin penjelasanya Om Awas yg OK

      @momo Geisha…hehe…..topspeed tergantung berat rider juga Om…sampeyan beratnya pasti 50kgan yak?

      @Chanes, betul kata bro awas, jarum PE ga bisa disetel. bisa juga ganti jarum TDR

      @bayu, dekompresi klo kata yng make motor bilang motor jadi lebih enteng larinya, tapi mesin dyno bilang naiknya ga signifikan…hehe

      Untuk per tensioner solusi paling baik emang ganti per yang lebih keras (betul kata bro Awas). klo dilas mati yang kalah suka batang plastiknya tea..

  200. bayu Says:

    oh macem2 dong pengaruhnya…
    punyaq
    dekompres dilepas,
    trus pair mati,
    ganti leher bikinan tahir malang,
    gir 13-43,
    pj mj 15 110,di bawah 4rb rpm kyk berat tp 4rb keatas kerasa dibuang motor.
    mohon tambahan apa lg tp yg ga kliatan,soalnya di malang polisinya galak…

  201. awas ada fu!! Says:

    @bayu: ganti PJ 17.5 om. klo ada dana lebih beli PE28 biar nendang! plus CDI unlimited.
    klo yg ga keliatan bore up ajah. hehehe…

  202. anzz Says:

    permisi om om skalian…. ane mw tnya tentang FU tunggangan ane..
    ane abis ganti karbu pake pe28 thai… mesin standart.. hanya ganti cdi doank.
    setelah karbu ane pasang tanpa ganti manifold,, kok brebet ya di kisaran 5rb rpm.. tapi setelah ane ganti dg manifold binter merzy,, tiap gas dilepas knalpot mledak2… apa pyebabnya??
    apa itu pengaruh manifold bawaan ada lubangnya itu ya??

    mohon pencerahan.

    • bintorowisnu Says:

      bisa jadi masangnya kurang rapet bro….jadi ada udara yg menyelinap masuk..efeknya jadi nembak2 karena pembakaran kekeringan. cara ngeceknya pas mesin hidup disekitaran intake manifoldnya di semprot bensin…klo bensin kesedot dan mesin kaya mau mati berati emang intake bocor/ga rapet.

      cek juga PAIR…pastikan dinon aktifkan dengan benar.

  203. bayu Says:

    hahaha bore up ntar malah dibuang beneran sama motor…
    pengen karbu std aja,trus semi open filter aman ga?
    oiya ak pengen modif funky,kira2 apa ya partnya?
    soalnya fu buat ke kampus tiap hari,jd ya pengen keren tp mesinnya standar gt mas2…tlg bantu ya..mkasi

  204. FUcupu Says:

    wah bener om awas ada fu !!, FU gw ngaco gara2 lubang pairnya masi idup. tadi di matiin langsung ngacir + bulet banget deh tarikannya. knalpot juga ga nembak, tarikan bawah juga ga brebet. tengkyu ya bro.

    nah skarang project ke 2 gw nih, gw pengen ganti CDI mending ganti BRT apa rextor ya ? sbutin juga jenisnya .! buat harian sih, tp kalo kualitas gw ga mau neko2. hehee. tolong ya mas bro yg ada di sini tolong di share.

  205. awas ada fu!! Says:

    di share lagi yak…
    @bayu: karbu std di cabut kertas filternya ajah aman sich. tapi ga suka bgt ma suaranya yg keras ngooook… tapi tarikan masih segitu2 ajah. jadi malu dlu kya bgtu. klo pake pe28 pede walau berisik. hihihihii…
    fungky mksdnya apa yah?? keren gitu?? velg jari2 rekomend. drag style. keliatannya kenceng aja dmata sya. ga tw larinya. hehehe… yg penting gaya dlu.

    @chanez: hihihi… ga ada yg bener om. cuma sharing ajah kok.
    CDI mo yg gmna dlu, rextor prog. brt fix (harga seimbang). klo Imax BRT harga lebih tinggi.
    soal aftersales ane vote BRT. soal kuatan ane vote BRT. tapi yg dulben yah. cuma kelemahan BRT, ga rekomend ganti koil.
    klo ada dana, sekalian ganti ajah ma cdi CMS/DBS. ada temen yg make. top bgt!

  206. awas ada fu!! Says:

    nanya donk…

    ada yang pernah mati ga chop busi?? tanda2 mo mati gmna yak?? motor ane kok susah idup yak klo pertama dinyalain setiap hari. chop busi minta ditiup mulu. baru nyala. dan seharian pasti nyala. besoknya pasti ga mw idup sebelum ditiup. aneh… apa yg salah yak??

  207. bayu Says:

    filterq tak bolongin dikit mas,tp top speednya 139 mentok tuh..kalo mj dinaikin jd 115 kira2 nambah gak ya?
    trus di mesin adem kan?

    • Fucupu Says:

      share nih.

      itu mah top speed standar mas bayu. punya ane waktu standar abiss juga 139-140 hehe. bawanya ngerunduk gak ?

      mesin jadi adem sih pasti, tapi gatau ya settingannya dapet apa ga.

    • bintorowisnu Says:

      @Om Bayu, klo filter dah dibolongin emang sebaiknya MJ dinaikin jadi 115, bro…biar atasnya ga kekeringan…

  208. bayu Says:

    owh iya tah,kirain mesinq ga sehat hehe
    ga diganti2 lg deh safety riding aja
    eh klo ganti ruji cakram depan mesti ganti ta?

  209. FUcupu Says:

    Bro toro, kalo saluran oli samping PE28 nya di sambung ke selang kecil dr lubang pair apa efeknya ?

    Trus lubang prnapasan buang mesin gw loss aja, tp selang yg gede dr lubang pair gw sumbet pake drat 17 . Itu gimana mas bro? Efeknya apa? Udah bener blom?

    Thx before

  210. bintorowisnu Says:

    @Om FUCup
    selang oli smaping sebaiknya di tutup bro. Ane blum pernah nyambungin ke PAIR….iseng amat sih….hehehe….

    Lubang pernapasan mesin (yg sebelumnya berujung di bok filter udara) sebaiknya ujugnya di kasi busa saringan udara..biar debu ga masuk ke mesin. tapi pas nyuci harus diplastikin biar air ga masuk.

    PAIR asar semua lubang dah disumpel berati dah non aktif…tapi yg paling rapi si dicopot aja trus ditutup pake pelat besi khusus tutup PAIR.

    Salam.

  211. FUcupu Says:

    oya ciyye om toro fotonya haha .

    ooh iya deh ntar gw tutup tuh lobang. banyak bet lobang nih epyu hedeh.

    oya sharing lagi nih, kmaren kan gw maen lagi ke otista pas brangkat 3 strip pertamax plus brarti 3 liter lah (20 km dr rumah gw). abis itu pas perjalanan pulang tiba2 tuh bensin kedap kedip, sedangkan gw gak nyadar tuh. temen gw yg nebeng gw bilang, “eh kok motor lo boros amat sih kok udah kedip2 tuh” padahal itu gw baru 3 km dari otista. herannya juga kok di kaki gw kerasa ada yg dingin. nah itu tuh jeleknya gw, kurang peka. malah temen gw yg sadar duluan sbg boncenger.

    untungnya pas pulang gw mampir ke bengkel, pas di bengkel gw ngeliat di blok mesin gw ada bercakan merah banyaaaak banget. ternyata pas di teliti itu selang bensin sobek bro.!! gila dah pantes aje bensin ngocor dari tangki.

    kesimpulan : 1) kalo pake PE28 ganti selang bensin juga, ketekuk soalnya
    2) harus peka kalo ada yg ga beres sama motor ente, apalagi pas di jalan, misal bunyi2an, bensin boros dll

    sekian smoga bermanfaat sharing nya.

  212. awas ada fu!! Says:

    wah kejadiannya sama ma temen ane. temen ane sobek di krannya. ente sobek dmna??
    tapi temen ane dah ganti selang. dia malah skrg pake slang ori ktanya. logikanya emang slang ori tiada duanya. hehehe.. lebay…

    btw, ga ada yg punya masalah ma chop busi yak?? binun nich ane…

  213. FUcupu Says:

    ane malah sobek di karbunya. gara2 nekuk ke atas gitu, kependekan.
    malah katanya jangan ganti ama standar, kependekan.

  214. bintorowisnu Says:

    @FUCUp
    haha..pangalamannya hampir sama kaya saya. waktu itu bengkel baik hati nambahin filter bensin. ga taunya pas parkir bocor tuh filter. akhirnya pulang kantor dorong2 motor ke tukan bensin…wkwkwk

    Selang emang sebaiknya ganti yg genuine, bisa pake punya honda juga …..kenyal jadi ga gampang sobek.

    @Abby,
    untuk CBD BRT sebaiknya tetep pake koil standar aja bro, test Dyno membuktikan hal ini…bahkan pake koil YZ pun masih lebih tinggian koil standar klo CDI-nya BRT…hehe..

    salam.

  215. hendra Says:

    fu wa knpa ni :(

    Top speed mentok 70 kpj

    Udah diporting mj 12 pj 15

    Kadang normal bisa 130 kpj lebih tpi seringnya kumat g mau lari max 70 n rpm cma bisa pe 7000

  216. awas ada fu!! Says:

    @fu cupu: bener kata mas bin. beli yg ori2 ajah. padahal ane pake yg cebanan. hahaha… pengalaman temen sich getas. mungkin kata dia karena gesekan klem di kran. kan bisa slang ori apaan ajah yg panjangnya sesuai.

    @hendra: kok kaya ilang kompresi yak?? sebelum port normal?? ato sebelumnya motor di oprek apanya? waktu ngidupin mesin susah apa gampang?

  217. FUcupu Says:

    tapi om , gw pake yg standar kependekan ketekuk jadi sobek.

    trus di ganti ama selang yg agak panjangan dikit tapi lebih kecil.

    oya kmaren gw baru beli ban di PRJ hehe . tapi yg gw heran kok beli yg merk mizzle (guratnya sedikit, tubles) lebih mahal ya harganya 225rb daripada merk corsa dari achiles (guratnya banyak, tubles) lebih murah harganya 160rb. padahal ukuran sama.

    apa yg bikin mizzle lebih mahal ya bro padahal guratnya sedikit ?

  218. hendra Says:

    @awas ada fu
    Sebelum di porting sama brow udh da kasus kayak gini :( nyala mesin normal g da masalah kayak fu sehat :(

  219. bayu Says:

    ni cm share ya

    klo kadang enak kadang enggak,biasanya dari pengapian
    fu q dulu jg gt,sehari enak eh besoknya endut-endutan
    lha pas seminggu stelah e trnyata cdi mati,yah dorong deh dari kampus pe rumah ‘T_T’

  220. ma njo Says:

    mohon masukanya… :D
    mtor sya SS FU150 thn2009,
    top speed nya hnya spe 115 kpj udah bagus klo 118 kpj tapi jarang dpt nya
    mtornya standart dari pertama 6w pke.
    pertyaanya:
    bagaiman agar tenaga mtor bisa bertambah tanpa menganti knalpot….
    klo knalpot ribut takut ama isilop….heheheh

    trus kemaren 6w pke oli SGO TopSpeed nya bisa ampe 120kpj
    tapi klo sya pke Enduro 4t racing itu hanya bisa 115 kpj
    apa bedanya…???pdahal E 4t racing lbh bagus……

    • bintorowisnu Says:

      @Om Manjo,
      Klo ga mau ganti knalpot ya bagusin pengapiannya ja Om…ganti CDi ama koil racing…trus jeting ulang karbu…klo perlu karbu juga diganti.

      Klo mo lebih sip lagi ganti olei yg full sinteteik

      salam

  221. momo Says:

    Mas bin : hehehe…. jgn panggil om donk…aq msh kuliah… bener bngt tu aq skrg 57 Kg…. iya jg si… eh om kmrn malm aq nyoba ngikutin New tiger yg mata belang… ya selisih 1 body sama tu tiger di 152 Kpj… n celakanya tau2 kaca spion ane lepas sndiri waktu nggeber sampe sgitu…hahaha… ngg sampe dsitu… pas sampe kosan tali kopling bisa putus hehe…. aduh… apa ini kutukan dari tiger..hahaha

    kapok ane ngelawan tiger lg…hehe :P

    • bintorowisnu Says:

      @ Momo..vokalis Geisha
      kable kopling FU klo ga dirawat emang rawan putus mas…rajin2 di-oli-in.

      “Orang KURUS..Lari motor jadi WUSSS…WUSS…WUSSS..! …wkwkwkkw

      Oya..klo tigernya standar harusnya bisa nglewatin tuh bro…

  222. momo Says:

    @hendra : lah siiii….knp bs begitu…??? dl aq jg pernah gt… malah cuma mentok 40 kpj lho…. padahal gas udh aq betot2… kan malu sampi kiri kanan dipepet ma motors sekelas Supra lagi…eh gak taunya tu gara2 karbunya broo… soalnya waktu itu hujan… aq kn msh pke karbu bawaan…ternyata wakumnya banjir air…hahah… skrg udh ganti karbu rx king

  223. momo Says:

    eh iyya mau nanya ni.. kalo dengan knalpot yg standar FU Thailand (2005) tp lehernya diganti… ada pengaruhnya gak.. bwt akselerasi atau top speed gt… trs kalo ganti gir ukuran 14/40 ada pengaruhnya gak… thanks.. :D

  224. awas ada fu!! Says:

    @fu cupu: wah ane kurang tw soal ban. mungkin itu yg bedain soal componnya. biasanya yg soft lebih mahal dari pada yg hard.

    @hendra: bisa jadi soal pengapian seperti kta mas bayu. mang pake cdi apa?? coba di ganti yg std ajah. apa ada pengaruh ma kasus itu?? nti riview lagi dsni yak…

    @bayu: klo boleh tw pake cdi apa waktu mati??

  225. hendra Says:

    @awas ada fu
    All std brow :( cma porting ma ganti mj 12 ma pj 15 kalau tidak salah, patah hati wa bengkelnya g da yg bener :( bulan depan ane pindah ke jaktim moga ja disana dapet bengkel :D tpi klu bisa g kayak gini kn enk brow

  226. awas ada fu!! Says:

    @ma njo: oli boleh klaim bagus. tapi soal cocok di motor beda2 om. beda motor beda lagi karakter olinya. ga bisa kita bilang oli bagus pas buat smw fu. persis dengan jetting. beda motor, beda karakter beda lagi hasil jettingnya.

    @momo: pengaruh sob. coba lo pake karbu std. terus ganti pipa, jgn jetting lagi. kerasa motor jadi kering. tapi klo gir 14-40 ane sangsi motor dapet top speed di jakarta. ane lebih rekomend gir std ajah. jadi top speed gampang kecapai.

    @hendra: di bengkel langganan mas bin ajah. coil speed. ane dah kstu. ane curiga kyna klo ga pengapian, kampas kopling ente yg ga kelumas oli dengan baik dan soal kompresi tapi klo soal kompresi harusnya motor sulit dihidupkan. tapi ga tw juga. baru denger kasus bgni.

  227. FUcupu Says:

    oya sharing lagi brow,

    gw kan pake filter TDR tapi tadi pas hujan ane trobos gitu. ternyata gapapa tuh. aer aja ga ada yg nyampe karbu padahal box filter ane lepas. hehe, jadi jangan takut pake filter yg berbentuk TDR, kosso, K & N sejenisnya. masih aman kok kalo ujan. tapi kalo nyuci motor di kresekin yaa hehe

  228. momo Says:

    @ awa ada fu : hmm..gt ya… eh kok suara dekompresi ane kletak2 gt ya… akhrisnya ane non aktifin dekompresinya…iya si klo di engkol berat ( emg starter ane cuma engkol..kaga ada electrick start hehe) tp ngg ada bunyi2 kletak2 lg….hoho… oya pengaruh dr dekompresi tu apa si? trs tu dekompresi ane non aktifin selain engkol berat apa lg pengaruhnya sob?

  229. hendra Says:

    iya ni pusing problem motor wa dah 6 bulan lebih g smbuh2

  230. awas ada fu!! Says:

    @momo: pengaruh dekompresi emang hanya untuk menghidupkan mesin. ga ada pengaruh signifikan ke macem2. pengaruh berat engkol juga ga terlalu berasa klo di motor std. tapi motor boreup sangat terasa. fungsi dekompresikan ngebuang tekanan dalam ruang bakar klo gagal menghidupkan. nah klo dicabut siap2 ajah agak lemes dengkul klo lagi susah nyala. hehehe…

    @hendra: klo sya dlu pernah lagi kenceng2nya… rpm drop, otomatis KPJ drop. selidik punya selidik kampas kopling ane ada yg kering didalem. alias ga kelumas. dlu pake top on*. kacau bgt dah tuh oli. coba diganti olinya ajah dlu. terus cek lagi jalur pengapian. klo nyerah baru serahkan ke ahlinya. hehehe…

  231. bayu Says:

    punyaq dulu rextor adjustable bro…mgkn fu q tak kaih kipas pendingin jadi listriknya kurang mgkn

  232. hendra Says:

    @awas ada fu
    brow ane pake oli shel advance vsx emg lo pake pa ni??? ngecek jalur pengapiannya gmna ni :D

  233. yokinop Says:

    lam kenal semua,gue pakai FU 2006 CBU gak ada masalah selama hampir 5 thn pemakaian hanya sedikit pusing kalo musim hujan karena mesin suka mati sendiri and ketika kita cek di kepala busi selalu ada seperti uap airnya jd sangat2 mengganggu perjalanan saya karena lokasi kerja yg saya tempuh lumayan jauh sekitar 120 km,mohon infonya.makasih byk

    • bintorowisnu Says:

      @Mas Yokinop
      slam kenal juga, Mas.
      gejala yang sampeyan alami emang salah satu penyakit FU. penyebabnya air masuk ke dalem..nah karena panas air menguap dan “meresap” ke sambungan kabel busi dan cop busi….hasilnya menggangu pengapian. klo pas mogok solusi daruratnya tinggal copot kabel trus dilap ame kering. trus sedot juga air yg ada di dalem luabng busi pake kain…trus pasang lagi cop businya…pasti mesin bisa hidup lagi.

      Solusi jangka panjangnya…dirapetin sambungan kabel busi dan cop businya. trus luabng pembuangan airnya dipastikan tidak mampet (ni yg tidak semua orang tau bahwa di luabng busi FU ada luabng pembuangan air cuman rawan mampet karena kotoran.

      salam

  234. awas ada fu!! Says:

    @bayu: setw sya om. re*tor mang bijituh. kurang tahan banting. masih kuat re*tor yg jadul. masih bisa di betulin ga ditmptnya?? klo ane lebih milih buatan cibinong. after salesnya top. ya wlw masih ada yg gagal tapi aftersalesnya mendukung. temen ane dah setaun lebih, garansi abis. komplain malah diganti. tanpa bayar sepeserpun. dikirim pula ke rumah. jadi ga ngambil di cibinong.

    @hendra: ane skrg juga pake shell. dlu waktu selip pake to* one. terus ganti re*sol. nah kmrn coba2 pake shell tapi kyna motor ane jadi susah bgt netralin pas roda diem. kurang cocok kyna.
    bukan ngecek jalurnya sich. tapi part2nya. coba inget2 lagi kira2 sebelum terjadi gejala itu ada part apa yg diganti?? ga ada asep klo ga ada bara rokok. hehehe…

  235. FUcupu Says:

    om om yg di sini tolong jawab yaa.
    FU gw baru ganti PE28 ama filter TDR

    1) kira2 ganti apa lagi ya supaya bisa meningkatkan tenaga, aksel dan top speed secara signifikan ?

    2) saya ingin (porting polish, lepas paking 2 lbr) atau (ganti CDI), yg mana yg lebih menghasilkan tenaga yg lebih besar ?

    3) bro ada yg pengalaman pake rextor adjustable ga ?? kira2 lebih di anjurkan mana rextor adj. apa brt dualband ?

    thx before

    • momo Says:

      hmm…ini realnya aja ya bro berdsrkn FU ane thn 2005 ni..

      skrng ane pke karbu RX-king, baru aja diporting polish, CDI msh standart, koil standar, paking ngg ada yg dikurangi…pokoknya mesin masih perawan deh…cuma stel klep..

      pake pertamax / premium sama aja…

      150-157 Kpj bisa tembus…

      sebelum pake spek sprti di atas cuma tembus 144 Kpj….
      -thanks-

      • momo Says:

        oya ditambah oli motul ester 5100 + busi iridium 30rban
        hehe :P

      • bintorowisnu Says:

        wuih..kenceng tuh 157..salut…

      • momo Says:

        thank’s mas bin… hoho…
        tp skrg aq gak brani lebih dr 110 kpj…
        cz 3 minggu yg lalu hbs tabrakan ma truk pasir di kecepatan 124 Kpj.. lampu dpn ancur, stang patah, leher knalpot patah, silincer sobek… untung mesin gak knp2… aq beserta motor masuk ke kolong truk pasur tu…. huaaa…. mbenerin hbs 700rb..

  236. bayu Says:

    jangan pake rextor bro…skrg buatan tangan alias palsu..punyaq rextor adsjtble cm 3 bulan umurnya…brt aja bro.
    mending porting polish aja krasa bgt tenaganya

  237. awas ada fu!! Says:

    @fu cupu: 1. ane vote cdi, knalpot/ pipa knalpotnya. udaj itu ajah dlu. nikmatin kenaikan ug dirasa. hehehe…
    2. klo tenaga yg lebih besar ane vote port polis and paking. tapi urusan cdi juga wajib. percuma ajah tenaga gede tapi rpm masih dibatesin alhasil tenaga ga maksimal. tapi klo ganti cdi ajah, karena dah pake PE28 napas makin panjang om. coba ajah. inget2 injek rem yak…
    3. ane dualband ajah dah. tuh dah nonggol pengunanya. hehehe… klo rexti yg casing almunium jadul kyna sich aman2 ajah.

    @bayu: gmna cara ngebedain yg asli ma yg palsu sob?? di share donk perbedaannya.

  238. hendra Says:

    eh brow all oli kalian pake apa nich n gantinya tiap berapa km??

  239. bayu Says:

    awas ada fu: sulit bedainnya.di bengkel q udah 2 satria fu yg mogok gara2 cdi rextor adjtble n itu beli di tmpt yg sama.
    padahal seting udah ketemu tp tiba2 mogok n mati deh tu cdi
    tp dulu di bengkel q garap jupie road race gpp tuh pake rextor adjstble,itu setaun lalu.yg casing logam lho bukan yg plastik kyk skrg.
    jd prefer ke brt aja deh bro klo gini.

    hendra: pake enduro 4t racing 10w-40 ganti tiap 1500

  240. FUcupu Says:

    iya brow gw juga pengen ganti knalpot tapi lehernya (pipanya) aja.
    tapi kalo porting nambah boros ga brow ? gw sbenernya pengen ngimbangin karbunya nih, gila 10rb pertamax di lepehin doang, apalagi kalo langsung tarik. astagaaa

    • momo Says:

      minggu kmrn hbs porting polish… ngg ada pengaruh ke bensin tuh..sama aja kyk sblm di porting… 1 : 38 bro..

  241. awas ada fu!! Says:

    @hendra: ane pake VSX, tapi ane nyatakan ga cocok bwt fu ane. bis klo jalan santai oper giginya ga mulus waktu pake repsol. payah dah fu ane…

    @bayu: ane sutuju om buat rexti yg logam. yg skrg bnyk bgt kasusnya. bener dah… ati2 juga klo ada jual rexti seken yg bukan logam. rata2 udah penyakitan smw.

    @fucupu: soal irit apa ga nya tergantung setingan deh om. soal porting kan memaksimalkan yg ada. setiap perubahan kan kita niatnya mw maksimalin. tarikan enak, bensin juga ga boros. klo misalnya ada yg bilang boros biz porting polish wah berarti setingan karbu ga pas buat kondisi yg baru. seboros2nya paling sesendok, persis kya iklan yamahmud waktu singgung smash. kyna klo mo kenceng jgn mikir bensin dah om. mang dikira2 1: brpa bensin om fu?

  242. bayu Says:

    eh bro pernah tau batlax ukuran 225 gak?

  243. bayu Says:

    mas bin aq prnh liat fu lampunya terang bgt kyk mobil,itu pke booster ta?
    leleh ga reflektornya?
    mksh sblmnya

  244. momo Says:

    mas bin : emg harusnya bisa mas.. lha aq kaget kaca spionq lepas.. jd aq minggir..hehe aq aja ngejar tiger tu dr jarak 800 meter-an lah kira2…hoho

  245. momo Says:

    oya,, ada yg pernah ngadu sama V-ixion?????? gimana hasilnya?

    • FUcupu Says:

      aah om vixion standar mah ga ada apa2 nya dah. kelewat jauh. gatau deh kalo vixion korekan hehe

    • momo Says:

      sama.. motor injeksi yg dikorek apanya..???

    • bintorowisnu Says:

      Untuk Vixion ada beberapa paket korekan…tapi ga bisa se extrem motor non injeksi.

      biasanya main di CDI. knalpot, perbanyak debit udara…bore up juga ada tapi terbatas. ama pasang water pump electric.

      salam.

      • awas ada fu!! Says:

        mungkin pengaruh produk baru keluar kali yak…
        sama kya dlu fu baru louncing, banyak rumor bakal kalah ma MX gara2 silinder dah tipis jadi susah boreup.

  246. FUcupu Says:

    om awas : kira2 1 : 25 kalo tarik ulur. malah paling parah kalo baru keluar pom, trus tarik gas tiba2, langsung berkurang tuh strip. tapi ntar kalo dah jalan naek turun gitu strip bensin nya. tapi kalo bawa stabil kisaran RPM 5rb paling 1 : 30 . kalo yg gw baca di tabloid2 gitu PJ MJ buat FU sih pake yg 42/110 buat standar.

    nah pas gw beli PE28 PJ standar nya 42 jadi ga gw ganti. yg di ganti MJ nya jadi 110. tp busi emang item sih om. kalo pake 38 kekecilan.

    oya harga rante camshaft FU brapa yaa ?

    • momo Says:

      aq br aja ganti ni td siang… harganya 140Rb ori thailand
      cz suaranya udah klotak2 kalo parkir sebentr aja… muncul lg suaranya..
      tp skrg udh sembuh… >_< dah alus suaranya..hehe

  247. awas ada fu!! Says:

    1:30 untuk itungan boreup bisa jadi lumayan irit. pernah keluar kota?? coba deh, pasti bisa tembus 1:40.

    klo ane ga rekomend pembahasan di tabloid2 gitu. banyak dari artikel berbau iklan. ane lebih rekomend ke real fu yg sebenernya. ya seperti slg share dsni. itu lebih real. tanpa iklan tanpa ada maksud apapun.

    kyna klo motor std tingting pun, klo pake pe itu range MJ 115-122 PJ 38-42
    jadi kyna ga bisa kita bilang, buat fu std itu 42/120. dari pabrikan pun MJ aslinya berbeda2 loh. itu real yah, dari range 95-115. cuma rata2 terbesar MJ 110 karbu bs26.

    pake “s” ga PJnya jadi 42s gitu? itemnya di busi sekitaran mana nich? 38 buat fu boreup ente kyna emang kekecilan om. hehehe…

    rante keteng ya mksdnya?? mang knpa rantenya?? sgp CKD 120-150rb. klo bisa cari yg CBUnya. lebih “kuat”

  248. bintorowisnu Says:

    @Mas Yokinop
    slam kenal juga, Mas.
    gejala yang sampeyan alami emang salah satu penyakit FU. penyebabnya air masuk ke dalem..nah karena panas air menguap dan “meresap” ke sambungan kabel busi dan cop busi….hasilnya menggangu pengapian. klo pas mogok solusi daruratnya tinggal copot kabel trus dilap ame kering. trus sedot juga air yg ada di dalem luabng busi pake kain…trus pasang lagi cop businya…pasti mesin bisa hidup lagi.

    Solusi jangka panjangnya…dirapetin sambungan kabel busi dan cop businya, bisa pake selotip ato lem sealant yg tahan panas…. trus luabng pembuangan airnya dipastikan tidak mampet (ni yg tidak semua orang tau bahwa di luabng busi FU ada luabng pembuangan air cuman rawan mampet karena kotoran)

    salam hangat. :)

  249. hendra Says:

    ehm ketemu juga problem fu ane, emg bener tuh kampas kopling kebakar :( gara2 kmrin oli habis tdi baru bisa gnti 2 biji tpi mayan udh mau lari :D
    brow all ada yg pake motul ester ga, n ganti tiap km berapa klu pake oli ini??

  250. hendra Says:

    eh brow nanya dunk barusan kn ane ganti gir depan wa kasih 13 n belakang tetep 43 kok rasanya beda yah kok pe 100 kpj tpi jalannya kayak maish pelan apakah pengaruh gnti gir belakang??

  251. awas ada fu!! Says:

    @hendra: wew… bener juga. mending rumah koplingnya dibolongin ajah om. itu cara ngatasin masalah itu. di bolongin beberapa lubang secara selang seling.
    pengaruh ganti gir depan ya jgn liat speedometer lagi. ya udah ngaco itungannya. sensor speedonya kan berdasarkan ukuran 14. tapi pasti lebih narik yak awalnya… ajib dah buat macet2an… tapi buat trek lurus atasnya kurang yak om?

  252. FUcupu Says:

    wah om, hari minggu baru servis. ternyata emang setting karbu nya blom bener. jadi irit bgt malah. gw bolak balik total 34 km cuma isi 10rb pertamax. lumayan juga, tapi tarikan juga melesat. tadi tiger ama megapro ampe ampun2an ngejar wkwkkwwk.

    oya, nih gw sekarang sering pake stater engkol daripada stater elektrik kira2 pengaruhnya apa ya?

  253. aim Says:

    met malem..mas saya mau nanya..kenapa ya satria fu saya..keluar asep putih dari knalpot waktu pertama kali nyala..dengan kondisi mtor mesin dingin..apa ada yang rusak mas..mohon bantuan’a

  254. awas ada fu!! Says:

    @fucupu: nah betulkan… irit kok fu klo dibikin kenceng dari std. hahaha… pengaruh stater engkol cuma bikin aki awet ajah, ga lebih deh kyna.
    tulisan 42s itu tandanya karbu ori thai bukan kw2an… klo karbu cina ato taiwan itu rata2 polos pj mjnya. nah pedagang biasanya nipu beli pj mj ori. tapi huruf “s” ga dijual terpisah dari karbunya. itu yg ngebedain pe ori ma kw2an.

    @aim: itu pernah dioliin kali knalpotnya?? klo ring kena ngebul terus. apa ring dah kendor yak?? ada yg pernah ngalamin??

    • FUcupu Says:

      punya gw body karbu nya gelap, skep krom, jarum keras, PJ 42s nya langsung ada di dalem karbu emang kaga di pisah

      oya brow udah pernah pengalaman ngebolongin kruk as blom ? gw denger2 dari D2M , bengkel yg di bilang mas toro itu epyu nya kruk as di bolongin. katanya sih signifikan bgt larinya.

  255. aim Says:

    ngebul si ga terus terusan..cuma terkadang saja…jadi kadang ngebul kadang juga ga..tp ga terlalu banyak si asep’a…knp ya

  256. awas ada fu!! Says:

    @fucupu: soal karbu setw ane yg thai itu, serinya bukan we04, skep atasnya kuning gelap (kuningan) agak kasar, krumannya klo baret ato ke kikis warnanya kuning emas, pj mj k42s/k152, fisik luar rapih, agak gelap(tapi fisik skrg dah hampir mirip yg punya taiwan), tips sich teliti mungkin belinya klo seken. klo baru belilah ditempat yg terkenal.

    wew… D2M mah ane ga bisa koment. funya sadis2 kyna dsna. pernah baca artikelnya soal funya yg ga ada lawan mpe artikel itu disebarin. kacaaaaaaau…
    soal kruk as emang rahasia dia tuh. katanya smw std korek, cuma ubahan dstu ajah. selebihnya rahasia mereka dah. ane kgk terlalu ngerti daleman mesin mereka.

    @aim: wah klo lagi jalan suka keluar lagi, itu tanda ring dah lemah om. coba ajah di tanya ma bengkel. kali ane salah tafsir. tapi baiknya diganti ajah ringnya klo bener ngebul putih. kan sekalian servis besar biar dibersihin dalemannya. biar nyes…

  257. sebo Says:

    bos2 yg terhormat.mau tny nih…
    Fu gue 2010 knalpot TLD merk lokal paling ya.. Laen2 standart,yg ak tanyain kemaren hbs dr bengkel tarikan lumayan cm top speed cm 110kpj n g bs langsam,trus barusan ak tutup pairnya kok malah kempos ya tenaganya tp bs langsam,mohon pencerahanya

    • bintorowisnu Says:

      @Om Sebo,
      top speed cuman 110 siy kemungkinan besar ada yang kurang beres mas….sebaiknya servis besar sambel cek komponen2-nya….terus pastikan setingan karbunya tepat.

      salam.

  258. hendra Says:

    eh brow all :D ada yang pernah ke D2M blom?? kira2 bikin motor kenceng disana berapa yah??

    • FUcupu Says:

      kalo saya punya duit, saya mau ini

      “5. majuin gigi TOP 1 mata, ini berarti majuin waktu buka tutup katub masuk dan buang. Kalo mau lebih advance lagi setingannya adalah klep masuknya dimajuin 1 mata trus buangnya dimundurin 1 mata”
      + porting polish

      kira2 brapa yaa ?? *lagi ngumpulin dana

    • FUcupu Says:

      saya juga mau kesana

      • hendra Says:

        porting polish wa udh brow :D tinggl yg lain, tpi lihat review motornya om didi tuh ngiler wa masak di korek jadi 220 cc bensinnya jadi irit yang seharusnya 1:38 kondisi standard itu yg udh di korek pe bengkak 220 cc justru makin irit bisa jadi 1:48 pake pertamax

        om FUcupu fbnya apa nich :D entr kita bareng kesana :D

    • bintorowisnu Says:

      @Om Hendra,
      D2M paket boer-up pakai seher scorpio ama head rider klo ga salah 1,5 juta, mas.

      klo porting polis klo ga salah 400-500rb..hehe

      salam

      • hendra Says:

        portingnya ane sudah om wisnu :) tpi ni motor kumat lagi g tahu knpa mentok 90 kpj :D klu jalan rata hahaha pengen nangis rasanya cintaq g mau diajak ngebut :) ehm 1,5 ya om :D wi dih seru ni om bin tahu harganya hehe part yang lain diganti g om n entr jadinya berapa CC tuh. n ada lagi pasti aman g dipake harian :D n buat mudik jakarta – jateng hehehe

  259. FUcupu Says:

    haha iya iya gw dah liat, yg jakarta lampung cuma butuh 3 L pertamax. ckckc top speed nya brapa tuh ? 4 bengkel blom ada yg bisa ngalahin wew

    add ya om accalvs@yahoo.com hehe masi SMA

    • hendra Says:

      lom tahu brow :D tdi ane mirim pesan tuh ke om dhidi nanya soal motornya tpi katanya suruh maen ajah :D

  260. awas ada fu!! Says:

    @fucupu and hendra: wah mw pada ksno yak?? kapan??? ada yg mw dioprek?? gw juga ikut donk. mw liat2 kerjaan dsno. tapi cm ngikut doank. ga diapa2in. klo murah baru diapa2in. hahahaha…
    pada mw kapan ksna?

  261. FUcupu Says:

    @om awas : kalo gw mungkin bisa om tapi kesono juga ga di oprek paling ngobrol2 doang sama tanya harga hehehe, lagi nabung nih. tapi kalo om hendra dia tinggal di malang, gimana om hendra ?

    • hendra Says:

      bukan di malang brow :D posisi ane sekarang di Semarang tpi 1 minggu lagi pindahan ke ciracas :D kan mayan deket tuh :D

  262. awas ada fu!! Says:

    lah bujug dah… om hendra dimalang??? niat bener ngopreknya. TOP!
    ah gw nunggu ada yg mw dioprek2 ajah motornya. ga enak klo cuma maen ksna.

    kira2 port polish dsna kena brpa yak??? mahal ga yaaaaah???

  263. FUcupu Says:

    tapi yg bikin salut sama motornya om didi bisa di pake buat harian padahal dah jadi FU 220 cc. tetep adem lagi mesinnya. sampe sekarang masih misteri tuh yg bikin mesin tetep adem. ckckc, aduh jadi pengen maen kesono.

    oya, kalo lepas paking sisain 1 lembar + setting advance yg majuin gigi top itu, FU gw aman ga yaa ? takutnya ntar piston kejedot, hehe. walopun gw selalu pake pertamax, tp seandainya kalo darurat gw harus pake premium itu tetep aman ga ya ?

  264. bayu Says:

    woi bgkl D2M itu dmn c? kok drtd ngobrolin itu,aku ketinggalan obrolan nih…
    oya mau tanya2 nih,klo dekompresi fu dilepas trus dipasang lg bisa ga?

  265. chanezz91 Says:

    mas bin
    motor gw abis gw skir klep ya
    koq ngebul mas klo ditarik
    power mesin gag berkurang sedikit pun,
    gmana mas

    • bintorowisnu Says:

      @Om Chanez
      ngebulnya putih apa item, bro?
      klo putih berarti ada oli yang lolos ke ruang bakar. bisa dari bos klepnya. harus dicek lagi, om

      • chanezz91 Says:

        putih mas toro
        pas di geber kluar ngebulnya
        bos klep sma seal klep sma gag mas
        gw dah beli seal klep smash
        apa tanda2 ring seher rusak mas?

      • chanezz91 Says:

        ketika mesin mulai dingin,lalu dihidupkan lagi
        di langsam tidak ngebul mas
        pas mulai panas,baru ngebul mas
        dimana kesalahannya mas?

  266. awas ada fu!! Says:

    @fucupu: wew… ane mah std ajah dah… motor dah boreup butuh biaya yg tak terduga. hahaha… yang penting tarikan enak, lari enak, bensin juga enak. hehehe… jakarta ga bisa dibawa gas pol… payah…

    soal naek ma turun 1 mata bener2 ga rekomend buat ane mah. banyak g jebol. mending maen kurva lewat cdi prog lebih save.

    @bayu: di kalimalang om. cari ajah di google. doi dah terkenal tuh… pasang dekompresi lagi?? kyna bisa dah. mang knpa om?

  267. bayu Says:

    oalah iya2…enggak kesana bro,jauh

  268. tiwul Says:

    Mas mau tanya ni, habis ganti cdi rextor,coil yz,karbu copotan nsr, n senulpot dbs …. Nah kenapa yah gw ngrasanya tenaganya ga mau keluar loss gitu alias mendem…
    Kira2 kenapa ya?….ow iya pake pj/mj 40/120

  269. tiwul Says:

    @mas bayu : buat naikin kompresinya gimana mas bayu?

    • chanezz91 Says:

      mas tiwul
      dengan cara lepas paking head jadi satu lembar
      aslinya punya tiga lembar
      pake satu aja
      dijamin kompresi padet

    • bayu Says:

      klo punyaku paking blok ke mesin dilepas ganti paking kertas yg tipis 0,3mm klo ga salah selembar 20x20cm itu 6ribuan,paking blok ke head dilepas disisain 1 lembar.tp piston tak fris 2mm keliling sama coakan klep 2mm didalemin…
      harus pertamax plus klo mau coba spek ini lho.
      soalnya kompresi kira2 di angka 11.5:1

  270. awas ada fu!! Says:

    kyna murni setingan lum dapet. agak ribet klo cdi prog. coba di cek kurva cdinya. sekalian jetting ulang. kondisi busi kering ato basah?

  271. hendra Says:

    to om bin :d
    om katanya paket borup di D2M 1,5 pake seher scorpio :D ntu aman g yah wat harian n jadinya berapa cc tuh :D

  272. FUcupu Says:

    bro kalo motor FU bisa ga sih di pasangain turbo ? masa R1 cuma 125 cc bisa ampe 90 dk gara2 masang turbo. -,- CMIIW soalnya ane baca di forum sebelah hehe

    • bayu Says:

      new suzuki satria fu 150 RR double DOHC 16 valve twin cylinder turbo intercooled engine limited edition
      harga:100juta OTR
      pajak tahunan:1juta

      wadooo lek duwe iki aku melok moto gp.rossi tak asapin bro hihihi

  273. FUga ditiru Says:

    mas bintoroo mau nanyaa dong.saya baru pake gas spontan domino,tapi kok malahan seret yaa nariknyaa??mohon dicerahi yaa mas
    makasihh

  274. bintorowisnu Says:

    @Om FUCUpu,
    FU pake turbo elektrik dah dicoba dua atau tiga tahun yang lalau….tanaga terukur di dyno 25dk.

    Klo yg sekarang lagi rame Ninja 250 pake turbo..tenaga jadi 45 DK

    Salam,
    Bw

  275. bintorowisnu Says:

    @Mas fuGA DITIRU
    Pake gas spontan emang bakalan bikin putaran gas akan lebih berat dari gas standar…tapi kan pelintirannya cuman butuh dikit…hehe.
    buat ngurangin seretnya bisa disemprot kabel gasnya apake oli yg biasa buat rante motor.

    Klo disemprot pake sejenis WD bakalan cepet seretnya lagi karena cepet kering.

    salam.

  276. GondeZ Semarang Says:

    mas bintoro , mau tanya neh , punya ane make karbu rxking koq buoroooossss buanget yah ? cdi standar , paking 1 lembar ,
    kalo punya nya mas bintoro , spuyer segitu boros kaga mas bin ?
    di apain neh mas biar rada irit gitu ? makasih

  277. firman Says:

    baru aja saya beli FU 2009
    pengen ada robahan nehh di mesin nya hehehehe …
    saya butuh masukan nya nehhh … mungkin om wisnu dan tmen2 disini bisa bantu

    1. CDI
    Pilihan pertama : BRT … masih bingung antara Hyperband & dualband … kira2 yg mudah … yg mana yahh ??
    Pilihan kedua : Rextor & CP
    2. KOIL
    bila pake BRT KOIL harus pake standar yahhh, nah klo pake rextor ato CP … pilihan saya pake KOIL YZ 125/250 ato Koil Scorpio 5BP … kira2 pilihan yg baik yg mana ???
    3. Karburator
    PE 28 keluaran TDR + filter K&N ato KOSO aja .. tergantung budget … :hammer: …
    4. Knalpot
    aslinya saya kesengsem bgt ma R9 New mugello … kira2 gmn tuh R9 ??? karena saya cari yg bwat putaran bwah gak terlalu kenceng suara nya … tapi klo di besut ada tenaga nya & suaranya adem … bulet gitu …. :)
    5. Porting & Polish Intake & Outtake
    6. pengen nya sehhh sekalian ganti seher pake Scorpio ato papas seher dan maen bubut2an noken as dll … kira2 gmn neh ???
    7. Busi : mw pake Iridium ato NGK Platinum … kira2 yang mana yahh yang bagus ???

    mohon masukan nya om & tmen2 smwanya

    • bintorowisnu Says:

      @Mas Firman,
      Coba bantu, Om
      1. mending yg dualband jadi ada dua kurva. rextor juga OK
      2. klo brt pake koil standar aja. klo cdi lain mending pake YZ125
      3. filter pilihan pertama jelas K&N….tp klo yg rada murah ya TDR
      4. klo titik beratnya pengen suara bulet ya R9 pilihan cukup tepat. tapi klo buat tenaga putaran atas silahkan tebus DBS ato custom aja
      5. OK juga nih
      6. ga usah lah mas…hehe..takutnya klo ngerjainnya kurang sip malah bakalan jadi sering jajan motornya
      7. busi paling sip Denso iridium

      salam

  278. FUcupu Says:

    berapa tuh om ongkos sama harga turbo nya ? ada artikelnya ga ?

  279. awas ada fu!! Says:

    @bayu: itu beneran ada yg jual fu limited edition??? 100 jt??? wew…

  280. bayu Says:

    bro smua yg di sini add fb q dong,biar bs liat foto satria fu nya…
    ni email q…
    indigosatria@gmail.com

  281. Putu Says:

    bro mau tanya nich…, apa benar CDI Rextor adjustable kalo di combain sama Koil racing (Segala Merk) berakibat CDI Rextor bakal cepat rusak???

  282. bayu Says:

    @firman: ga usah ekstrem aku saranin ringan2 aja (ganti busi,seting spuyer,ganti cdi,leher knalpot) drpd nyetandatin hbs banyak lho…
    tp ya terserah km aja…

    @awas ada fu!!: enggak lah mas,itu cm imajinasi aja

    @mas bin: masang pen dekompresi di tukang bubut bisa ga mas?

  283. momo Says:

    mas bintoro dkk,,ane mw nanya ni…
    ane pngn ganti knalpot Nobi Silent Sport..udh ada yg pernah coba atau tau perfomnya gak? cz ane nyari knalpot racing yg suaranya standart..

  284. sebo Says:

    ada yg jual knalpot standar gak,bth ni,knalpot racing biking tetangga ngamuk…

  285. bintorowisnu Says:

    @Om Momo…vokalis GEISHA :)
    Maaf blum pernah coba NOBI, tp sbg alternatif lainnya ganti leher tsukigi tapi pake silencer standar, Om

    Mas Sebo,
    klo baru, mending ke Beres suzuki, Om.
    klo bekal bisa coba di Kaskus.

    salam.

  286. raja gila Says:

    om.. biar fu tmbah iritttttttttttttttttt tp ngibrit yg diganti ap aj ya.. mash perjaka ting-ting fu’a.. hhe
    mkasih..

    slam knal..

  287. sebo Says:

    mas bin dkk, tlg bantuin sy,lampu fu gue tiba2 mati tp lampu kotanya ttp nyala,lain2nya normal,ud sy cek kabel2 g ada yg konslet bolam jg g putus,tlg bantuanya…

  288. bintorowisnu Says:

    @Mas Sebo,
    cek kabel bodi di daerah segitiga om, dalemnya rawan putus terutama yang suka bongkar pasang trus pas masangnya kejepit body….saya pernah putus dalemnya..lampu spedo ga nyala.

    salam

  289. FUcupu Says:

    om bin, next project ku mau beli CDI BRT dualband. kira2 apa aja yg perlu di antisipasi dan part yg perlu penyesuaian ?

    • bayu Says:

      spuyer digedein…aku dulu pake rextor,busi langsung putih,spuyer minta naik mus…

      • FUcupu Says:

        aduh om jangan panggil nama *identitas di rahasiakan. haha

        om udah di jakarta ?? gw masih nabung ngumpulin duit neh -,- bzz

    • bayu Says:

      hehe maaf2 bro
      aku jg ngumpulin duit tp buat modif aja deh,mesin kagak berani diusilin

  290. hendra Says:

    ada yg udh pernah make karbu TM 28 g yah?? bgaimana performanya nich?? pengen nyobain wkwkwk

    • FUcupu Says:

      belom. waktu itu pernah mau nyoba TM 26 katanya sih garang. kalo mau ganti karbu pake PWK 28 aja om, yahuud haha

  291. FU Keonk Says:

    .mau tnya nih bwt yg bisa bntu tolong ya.
    .
    .karbu pe28 pake jarum skep megapro bisa ga ya ?
    .
    .soalnya punya saya patah, mw cr jrumnya ga dpt”.
    .kmren liat di internet, ada yg make jrum megapro sih.

  292. dayat Says:

    Suzuki fu memang the best..
    hidup suzuki,lawan pabrikan lain.salam kenal semua.yang punya fu,mendingan porting polish za(modif dibagian lubang in+out,lumayan memberi power yg gede bgt)+ganti seher scorpio za/tiger juga bisa tp ada penyesuain.gak lupa juga noken as dibubut,masa dah ganti knalpot+kanpas kop racing+per kopling racing gak modif noken as sama aza bohong.hehehe
    oh iya untuk karbu pake pe 28mm bisa juga direamer jd 32mm,jgn pake yg orisinilnya(vakum) bikin lemot za..
    dari pada cabut paking cylinder,lebih baik bubut za headnya cukup 0,5mm.tp minumnya pertamax plus donk,hari gini msh pake premium..cdi pake racing,koil yz,busi racing. bisa juga ganti klep yg lebih gede,fu gw bisa ngalahin rx king+ninja rr. mau coba?hehe.
    gw juga punya new smash,modif sendiri/kecil2an.
    speknya naik stroke 6mm,jd strokenya 54,8mm. seher pake thunder 58,5mm,dibuat jenong ditukang bubut. klep EE 29/24mm. karbu pe 28mm direamer 32mm,cdi brt dual,koil standar. per klep sonic,intake wrd,busi tdr,kanpas+per kopling tdr racing. magnet bubut 1mm. bahan bahar pertamax plus. untuk tampilan msh standar,tp mesin gahar bgt.kejar2an ma fu/cbr standar beranilah.
    tp ini juga msh riset lg,mau ganti pake kruk as shogun 125(naik stroke lg 6mm cukup)+seher tiger..
    dr pada kebengkel2 yg gak jelas hasilnya,mendingan modif sendiri. tp kadang jatuh bangun juga.

  293. hendra Says:

    @ FU Cupu
    wah ane udah terlanjur naksir sama TM 28 brow tuh di kaskus da yg jual kw thai tm 28 500an ribu :D ngiler mode on wkwkwk

  294. bayu Says:

    permisi2 aku jadi ragu soale temen2 ada yg bilang klo nutup pair itu aman tp ada yg bilang ngerusak mesin soale angin e mampet…tlg bantu ya fungsinya pair itu sbnrnya apa sih?
    makasih2

    • hendra Says:

      klu g salah Fungsi Pair adalah untuk menetralisir gas karbon dari sisa pembakaran. jadi kemungkinan g da pair pun g papa tpi gas karbonnya langsung dikeluarin mungkin lebih los kali yah :D hihihii ngarang mode on :D

  295. hendra Says:

    brow all ada yg udah pernah combine rextor adjustable plus koil protec ga yah?? ane baru ja beli second ni :D cma kata orangnya jangan digabungin soalnya kemrin dia susah dapet settingan :D ada yang bisa mandu ga setting rextor sendiri hehe

  296. hendra Says:

    @bayu harusnya g sich cuma konsumsi bbm lebih boros :)

  297. marco Says:

    bro,,satriaku seting harian,,klep perlu ganti ga,,seher dah ofer size 5o,,,,,tp msh terasa krg jos……..apa lagi nih yg perlu diganti

  298. FUcupu Says:

    bingung om hendra sama om bayu, sama ya om ? apa cuma ganti nama ? hehe.

    @marco oversize brpa om ? ganti CDI sama karbu aja + porting polish hehe

  299. FUcupu Says:

    om lagi dimananya ? duren sawit, pondok kelapa ? apa dimana ?

    gw lagi nabung brow, blom bisa ngoprek, kalo mau maen gw temenin ayo dah ehehe

    • hendra Says:

      wa di ciracas brow :D hari minggu rencana mau ke D2M ane dah dapet ni Rextor adjustable plus koil protec ultimate. tpi karbunya blom ada hehehe mo beli hp dulu ni jadi bingung. lu daerah mana??? konta wa dah :D 085727630242 / hendra

  300. hendra Says:

    @bayu wah adue pol brow wkwkwkwk perlu beli aki g yah akiq udah soak kayake ;))

    • bayu Says:

      beliin aja eman soale fu itu dc…
      eh td aku iseng beli premium,ternyata enak tuh
      TAPI 300 METER DOANG hahaha
      hbis gitu ngedrop ga karuan,ngejar supra aja kagak nyalip2

  301. bayu Says:

    mas2 semuanya
    mau tanya tromol belakang mau beli variasi tp ga ada merknya,dijual pake kardus coklat gt.ada yg warna silver 160rb ada jg yg bubutan 195rb.
    minta pendapatnya dong…
    makasih

  302. FUcupu Says:

    @hendra : waduh takut deeh, kalah deh epyu ane nih hehe. karbunya pake PE28 aja om beli di otista aja yg deket tp hati2 barang tiruan hehe.

    ntar gw sms ya om

  303. aRch Says:

    salam semua….
    saya mau minta saran yg terbaik dong bwat new f150 saya yg tahun 2010….
    saya mau bwat motor saya kenceng tapi nyaman…
    luar udh saya modif…(stang rider,underbone,knalpot yoshimura stainless,ban tubles di gedein sedikit,PJ and MJ nya 17,5 and 115….) bensin saya pke super xtra….

    sekarang saya butuh sarannya bwat mesin dlemnya…
    CDI mau pke BRT… bagusan Dual ato hyper yha??
    karbu 28 pke nsr-sp??
    koil pke apa?? merknya…
    seher ganti gk??
    klep ganti gk??
    gas spontan yoshimura??
    spuyer ganti gk??
    kopling ama rem ganti apa yah???
    trus apa lagi yah bro??
    mohon bantuannya,…. kalian pasti lebih berpengalaman…
    terima kasih…

  304. FUcupu Says:

    @om aRch
    share nih om, kalo CDI yg pasti bagusan dualband om, tp kalo BRT dualband itu ga mendukung kalo ganti koil, mending pake koil standar aja. kalo karbu yg murah ya NSR aja PE28, hehe.

    oya sekedar saran, kalo buat harian (bolak balik kantor skolah jalan2) mending ga usah pake gas spontan, ntar itu motor nyundul2 mulu hehe. seher juga ga perlu ganti ntar umur mesin jadi pendek. kalo mau otak atik jeroan mending porting polis , ganti klep ama yg batangnya lebih kecil aja dan lepas paking 2 lembar. segitu juga dah lumayan om

    kopling yg standar aja lebih durable tp per-nya di ganjel, minta pasang ganjelan ama bengkel om. di D2M ada tuh. kalo rem sih terserah yaa, buat safety soalnya lumayan penting.

  305. FUcupu Says:

    oya om om disini share yaa.

    kalo ganti noken recomend ga buat harian ? katanya bisa nambah top speed ama aksel jauh bgt hehe. kalo iya, noken apa yg bagus? tolong yaaa

  306. MEMENK Says:

    kayaknya tipsnya bukan untuk harian (pelajar tuh)…tapi balapan liar!!!!mau yang sederhana aja bang,ga usah yang terlalu kenceng!!!!

  307. bintorowisnu Says:

    @Om Memenk,
    hihihi….speknya emang cukup buat turun bali standaran…tapi yg dimaksud untuk pelajar lebih ke budget yang terbatas, Om…hehe

    Klo mo yg sederhana siy main yg plug and play aja mas:
    ganti CDI ma koil, knalpot, ama karbu.

    salam,
    Bw

  308. tyo Says:

    koil andrion pake yang seri opo mas?

  309. tyo Says:

    owh iya mas.. sekalian minta toko online ( kalo ada ) yang jual cdi ma koil, posisi saya di lampung, susahnya minta ampun atau mungkin ga ada yang jualan…

  310. bayu Says:

    mas bin permisi mau tanya
    fu 2009 ku baru tak coba jalan lurus pas pulang liat balapan skitar 1km lah,itu aku gas notok n ganti gigi 11rb rpm
    pas berhenti kok bunyi tek tek tek ya?
    bunyi cuma keadaan motor aku miringkan ke kanan aja,waktu tegak atau miring kiri ga bunyi.
    lha bunyinya cuma tek tek tek trus ilang trus tek tek tek lg mas,pokoknya bunyi tek 3 kali trus ilang trus bunyi lg mas
    kira-kira apanya mas? bahaya ga mas soalnya takut mesin rontok mas.

  311. yudits Says:

    om bin,,, nanya lagi nih,,, hhe
    rencana mw ganti karbu non vakum
    kalo ga Pwl ya Pe 26,,
    kira2 bgusan mana yaa antara 2 itu??
    ntar kalo udah ad barangnya, rencana mw setting d bengkel rujukan mas bin,, hhe
    kalo pe28 takut boros….

  312. azi Says:

    Mas BintoroWisnu mau tanya :

    1. Minta Penjelasan mengenai FU 150 Suka Ngebul asapnya putih waktu Mesin pagi2 pertama kali d hidupin dengan kondisi rada di gas, Kemudian setelah panas tuh mesin, kebulnya Hilang….PenYebab nya apa ya mas kira2 ??? mohon Pencertahan nya secara detail mas..thks

    2. Mesin juga berisik baget ( kayak mesin jahit neh) pas pertama kali mesin di hidupin, kemudian setelah mesinya panas berisiknya Hilang….Kenapa ya mas???

    Urgent nie mas, minta penjelasan nya ya..soalnya tuh motor mau di pake Mudik..hehehe

    thks….
    Salam

  313. bintorowisnu Says:

    @Mas Tyo,
    Saya koil dah nyoba XP yg 2A
    Toko online bisa di CHIPS motor ato Siam motor

    @Om Bayu,
    Coba cek setelan keteng, mas

    @Om Yudits,
    Sory mas saya blum pernah denger review PE 26…klo PWl 26 alias karbu ori ninja r cukup lumaya tuh…kenceng tapi bisa irit…

    @Mas Azi,
    Mas cek ring seher ama sil klep-nya

    Trus mesin berisik klo FU yg harus dicurigai pertama adalah setelan ketengnya…bisa coba dikencengin…tp klo tetep berisik bisa ganti pegas yang lebih keras…50rbuan doang.

    Salam.

  314. FUcupu Says:

    om plis dong, kan katanya sekarang banyak rextor yg tiruan yak ??
    gimana ya caranya beli rextor adjust yg asli ? dimana belinya ? brp harganya ?

  315. bintorowisnu Says:

    @Pakdhe FUcupu,
    agar aman terpercaya silahkan bli di reseller resminya…klo yang baru buka bisa coba di SURGANYA BIKER…di daerah depok tuh Om…hehe…harganya di kisaran 500rbuan utk tipe adjustable

    salam.

  316. FUcupu Says:

    emmh bujut depok. kalo brt dualband tp yg mapping TR rekomen ga om buat harian ? bensinnya apa ? harganya sama ga kaya dualband ST?

  317. yudi Says:

    om bint numpang tanya ya.

    motor ane pernah pakai 2 lembar paking head, akselearsi enak, tapi putaran atas sedikit nahan

    trus skrg pakai 3lembar akselerasi sedikit kurang tp atas jalan trus.

    nah biar enak akselerasi dan top speed jalan trus gmn ya?

    apa tetap 2lembar paking dan ada perubahan setelan yg lainnya agar atasnya tetap jalan?

  318. yudi Says:

    om bint, baca postingan diatas tentang pulsar.
    ane kan pakai rex adjust, itu di cdi disetel yg mana agar minimal sama dgn tips ke 13 pulser digeser mundur 1 sampai 2 mili.

    terima kasih atas jawabannya om bint

    • bintorowisnu Says:

      @Om Yudi, geser2 pulser tuh sama dengan mainin PPA pada rextor adjustable, mas. saran saya pas seting rextor posisi PPA di 0 aja..trus silahkan pilih kurva yg paling enak….klo ada di mesin dyno….hehehe…klo ga ada ya dicoba jalan. nah PPA misalnya digunakan untuk nyocokin dengan suhu lintasan atau kondisi lainnya tinggal majuin atau mundurin…jadi ga perlu ganti2 kurva lg..

      salam

  319. Mom Says:

    mas Bin n temen2 fu mania semua,,ane mw nanya neh,,dijawab sejujur2nya ya.. (haha kyk lg sidang aja)

    gini, ane mw beli New Satria FU 2010… ane mw nanya gimana sih sebenernya performa Satria yg baru tu..klo ane liat di situs2 banyak yg nyebutin klo Satria yg baru tu Performanya menurun alias keok kalah abis sama pendahulunya yg tahun2 awal khusunya yg thn 2005an… di situs2 bnyk yg nyebutin Top Speed New Satria FU cuma mpe 120 kpj doank…

    jelas ni malah bikin ane jd ngg niat beli New Satria FU soalnya Satria FU ane aja yg taun 2005 standar bisa lari 152 Kpj kok…
    oya knpa ane beli FU lagi… coz FU ane yg lama mw tak kasih Ke Om-ku di desa.. hehe

    mohon penjelasannya ya kawan2….

    \O/
    /”’\

  320. Mom Says:

    oya,,yang menyatakan new Satria FU top speed ampe 120 kpj..

    http://www.otomotifnet.com/otoweb/index.php?templet=ototest/Content/0/0/1/7/3112

    sbnry ane pikir banyak faktor yg buat test ride cuma dapet top speed 120 kpj… bener gak??

    jd berapa nih sebenrnya top speed new satria fu…???

    \O/
    /”’\

    • bintorowisnu Says:

      @Om Mom,
      tenang oM…banyak yg mempengaruhi pencapaian Top speed. lagian majalah otomotif ngukurnya pake racelogic….jadi pasti beda dengan spedometer. belum lagi berat joki juga sangat berpengaruh.

      Klo maslah kualitas emang kayanya OK-an yg CBU…hehehe….finishingnya lebih rapi hehe..misal stang jepitnya (walopun di edisi terbaru dah dialusin juga). blum lagi berat yg CBU lebih enteng karena ga pake stater elektrik….ingat secara teoritis setiap beda berat 6 kg seperti beda tenaga 1 dk…hehe…kurang lebihnya begitu

      salam.

  321. ichal ramadhani Says:

    om, saya mau nanya; kenapa sich motor gue kalau di gas tuch, kayaknya tarikanya agak lambat, and kalau di korek di bagian mananya tuch ??? makasih.

  322. yudits Says:

    om,, ane udah beli PE 26 punya NSR r…
    rencana minggu mau ke coil speed ahh,,, mau manjain satria ane,, ehehe,, mudah2an ktemu om bin deh,,

  323. anakfu Says:

    bro mau share spek motor wa
    -cdi rextor
    -karbu nsr
    -klep diganjal 1mm
    tapi kok cuma bisa lari 138kpj.kenapa ya?

  324. bintorowisnu Says:

    @Mas Ichal,
    spek motornya gmn, mas? klo standar aja….ya minimal servis ringan ama seting karbu yg tepat.

    @om Yudit,
    Dah jadi pasang karbunya, Mas? kasi reviewnya yak?…hehehe

    @Om Anak FU,
    tambah ganti kanlpot racing, Bro….hehehe

    klep diganjel maksudnya apa ya?

    salam.

  325. adhit_arl19 Says:

    salam kenal om om semua..
    mo tanya2 nih om.. saya baru beli satria fu 2010 tp ko baru pk 3 bulan suara mesinna jadi aneh.. suaranya suka jadi berubah jadi kasar bgt klo lg di gas trus klo diturunin giginya jadi ada suara ngiungnya kenceng banget suaranya.. harus di netralin dulu giginya klo ga di naikin giginya sambil di gas ga s sampe ada bunyi greg baru ilang lg suaranya.. saya dah tanya ke bengkel suzukinya katanya ga ada apa2 ke temen katanya rantai keteng nya kendor tp pas saya tanya bengkel deket rumah katanya rasio gearnya yg ga bener trus di suruh ganti olinya yg lebih kentel.. oh iya skalian mo tanya saya mo setting korek harian di gimanain ya.. saya sering pake bulak balik bandung – bogor.. mohon bantuanna..
    om wisnu bengkelna dmn ya nanti saya mau main2 ke sana skalian klo bisa di settingin di sana soalnya saya bingung nyari bengkel yg bagus buat satria..

    • bintorowisnu Says:

      Salam kenal juga Om Adit,
      Motor usia 3 bulan harusnya mesin masih halus lembut :)
      klo berisik yg pertama harus di cek emang rante keteng coba rada dikencengin setelannya. Klo masih berisik ya harus dipriksa ulang dengan cermat.

      Ganti oli lebih kentel emang bisa bikin suara mesin lebih lembut tapi mesin juga jadi tambah berat.

      SAYA TIDAK PUNYA BENGKEL, Mas ….hehe…tapi klo bengkel langganan ada…di deket pintu 2 TMII…petanya ada di posting..hehe. Klo di bandung coba aja di Yonk Jaya, mas.

      Untuk korek harian, agar mesin tetep awet dan setingan ga berubah-ubah saya sarankan yg Plug and Play aja, mas…meliputi ganti CDi, Koil, Knalpot, ama Karbu…hehe…daleman mesinnya ga usah dioprek-oprek lah…

      salam.

      • adhit_arl19 Says:

        nah itu dia yg saya bingung om..
        rencananya jg mo saya periksain lg ke suzukinya..
        sebelumnya makasih ya om atas informasinya..

  326. yudits Says:

    nih om reviewnya,,
    minggu pukul 2, satria ane dperkosa ama om Ulil,, hahaha
    skip skip,, udah kepasang dengan pj 40 mj 108 (kata om ulil)
    abis itu tes dah jalan pulang ke rumah

    yang ane rasain,, bwahnya,, responsif banget,,, nendang booo,, ampe ga mau diajak diem tuh mtor,,, mwnya lari trus….
    mentok d 120 kpj, d rpm 12rb, gigi 4..
    kurang nemuin jalan yang panjang buat topspeed,, hehe
    tarikan bawah ampe tengah oke,, ngisi lah,, dr tengah ampe atas agak ktahan..
    tapi pas motor d bawa pelan rpm 4000 an,, ko kedut2an yaa,, ??
    itu knapa yaa om??
    tp overal mantep emang kalo ganti karbu non vakum..
    1 liter dpt 30kman kalo ga salah,, ( d ajak ngebut)
    mudah2an minggu depan ksana ktemu om bin deh,, hehe

    • FUcupu Says:

      om karbu nsr bukannya PE 28 yaa ? sekedar share nih.
      kalo om bener pake PE28 mending MJ nya 110 kalo PJ pake 42. top speed ane di gigi 5 132 gatau gigi 6 blom nemu treknya hehe. oya untuk seting PJ MJ 42/110 harus nyoba2 skrup anginnya, agak susah sih. tp kalo dah nemu bujut dah tuh badan berasa ketarik2, motor loncat2 mulu hehe.

      ane pernah nyetting lawan satria CBU , dia baru ganti knalpot ama pelk jari2 doang sih hehe. gila ketinggalan jauh. padahal di speedo dia dah 130 brarti PE28 tuh nambah tarikannya gila bener dah

      • yudits Says:

        @ Fucupu,, kan NSR ada bnyak jenis mas,,, ada SP ad Yang RR,, nah saya pake yang PE 26 punya NSR rr,, emang sih ga terlalu terkenal kaya yang SP,, tp lumayan lah drpada yang vakum, hehehe
        ntar kayanya mw d setting2 lagi,,

      • FUcupu Says:

        ooh baru tau aku om hehe.

    • bintorowisnu Says:

      Mangstabbb… Om..
      Untuk putaran atasnya mungkin karena MJ-nya masih kekecilan, om….bisa coba ukuran 118.

      salam.

    • awas ada fu!! Says:

      hihihihiii… dah lama ga mampir. ndut2an bisa jadi pjnya kegedean. mang kyana iya, soalnya dibilang ngisi bgt kan?? ciri2 pj basah. atasnya ketahan bisa jadi minta lebih minum MJnya mas. coba gedein mjnya kali2 diseting angin ketemu yg pas bener.

      klo gw dlu baru ganti pe28 top 140kpj dari isenk2 mulai gigi 3. ga tahan liat jalanan kosong melompong.

  327. SM Says:

    om.. mw nanya!
    klo mw setting yg sesuai di Porting Polish butuh dana brp ya?
    mohon pencerahan,,

  328. ahdasablah Says:

    om,mao tanya,,
    kku kan pelajar.,,
    satria kku abis bore up tiger,.,.,
    truss setelah selesai,,mtorkku jadi berisik.,,
    apanya ya om.,.
    syarat” yang om bilangin udah kku lakuin.,,
    tapiii suaranya di noken buang tu kuasar bget.,.,
    byasa e penyebabbnya appa.,,.

    ma’af low pertanyaanya mbulet.,.,
    sabblah : kediri.,.,

    • bintorowisnu Says:

      Salam Kenal Om Sablah,
      motor di bore-up memang cenderung lebih kasar suara mesinnya…tapi kalo kasar banget ya berarti ada yg kurang tepat pengerjaannya. penyebabnya bisa macem2, Om. misalnya piston dan boring ga pas banget, klep mentok, dsb.

      btw, tenaganya bagaimana? jadi nambah banyak ga?

      salam

      • ahdasablah Says:

        owh gitu ya omm.,.,
        tapii bunyi kasar terdengarnya di bagian noken buang om.,.
        waktu saya copot businya,trus saya selah mesinn,.,
        waktu noken buuang abis nyentuh templarnya,baliknya per ada bunyi gitu omm.,.,’
        noken isapnya sih gakk.,.,

        tenaganya nambah banyak,.,.
        pake piston tiger standar,.,

        ow iyha om,motorku kan udah bore up,,tpi pake knalpot standart.,.,boleh apha gakk.,.,
        truss lok gak boleh nty efek kerusakannya apha om.,.,

        wassalam.,.,

      • bintorowisnu Says:

        SEbaiknya siy knalpotnya juga diganti…krn klo pake knalpot standar dapat dipastikan gas buangnya ketahan…efeknya tenaga juga ga keluar semua.

        salam.

      • ahdasablah Says:

        oke om..
        makasiieh srannya.,..
        akann kku cobhaa.,.,
        wasalam..

  329. yudi Says:

    terima kasih om tuk penjelasannya, jd yg di utak atik kurva dulu..

  330. bayu Says:

    mau share info
    fu ku udah staun lebih tp mesin alhamdulilah alus2 aja kok
    mesin std cuma dekompresi dilepas trus setelan kamrat dikerasin per nya.
    kata bengkel ku dekompresi bikin kamrat molor gt…

    ;;use only unleaded fuel for satria fu;;

  331. dhani Says:

    Mas Bin, kalau cari gear 13 produk aspira or indopart dimana ya…kok susah ya dapatnya…kebetulan saya tinggal di daerah ciracas…trus untuk pemasangannya buat kancingannya gearnya diganti apa ya…thank b4
    Di beres kemarin pas tune up disaranin shimnya di tipisin…biar enak larinya sama biar ngak berisik…apa bener tuh pendapat mekanik itu…

  332. bintorowisnu Says:

    @Om Dhani,
    Silahkan coba di Antiq motor mas. klo ga ada yg aspira ato indopart pake aja yg substitusinya punya Yamaha Crypton ato FIZR…saya pernah beli disitu cuman 10rb…awet juga kok.

    CUman girnya ga ada luabng buat bautinnya. klo mau sip minta tukang bubut buat dibikinin lubangnya. tapi klo mo langsung dipasang juga bisa…asal pengancing klipnya kenceng.

    salam.

  333. dhani Says:

    sebenarnya sudah beli di antiq juga, cuma pas lihat bentuknya ngak semulus yg original saya takut masangnya…takut ngerusak rantainya…tapi klo sudah pernah nyoba ngak apa2 nanti saya langsung pasang deh…thank buat info…

  334. bayu Says:

    mas bin knalpot copotan fu balap liar tp cc tetep 150 klo dipake ke fu std ngerusak ga?
    plis bntu soalnya mau aku beli knalpotnya

  335. bintorowisnu Says:

    @Mas Bayu,
    Bisa aja, Mas…tapi lihat dulu ukuran leher ama lubang buangnya…klo terlalu gede, bakalan terlalu ngeloss.

    Klo jadi dibeli silahkan seting ualng karbunya…

    salam.

  336. bayu Says:

    oyi mas bin thank you

  337. FUcupu Says:

    om bin gw dah pasang BRT dualband TR, bener ga sih warna casing nya ijo ? trus misalkan kalo ga dipasang saklar dia pake kurva yg tune up apa yg racing ? tarikannya mantap omm, buset dahh irit lagii

  338. adhy#81 Says:

    aq adhy dri singaraja(bali)
    spek FU pnya’q..
    karbu pe28(MJ & PJ menyesuaikan trek)
    pack cop pke 1lmbar.
    knalpot ahau
    gear 13/44 bwt 400M
    porting udh q ambil 1mm jg..
    CDI brt 24step

  339. adhy#81 Says:

    tolong d coment ea..??
    spy aq tau kekuranganku..

  340. FUcupu Says:

    @om yudits . okeh sip om ane lebih tenang skarang hehe. kalo cdi kena aer cepet rusak ga sih ? gw taro di tempat cdi yg lama cuma di iket ke besi, jadi keliatan dikit dari celah yg tempat box filter gitu.

  341. FUcupu Says:

    @bayu serem amat yg programmable, gw ga punya software nya bro. hehe, emang bisa nyeting sendiri ?

  342. hendra Says:

    @FUcupu, bayu
    gabung dunk ::::D

  343. bayu Says:

    mas bin knalpotnya pke standar apa racing?

  344. aim Says:

    boy mau nanya nih paking blok tu letak’a dmna sii..trus kalo knalpot yoshimura yg asli ciri2’a gmna..cz ada org jual knalpot yoshimura ktanya si dlu bli’a 800rebu dan di ujung jnalpot ada tulisan yoshimura original gtu kl mnurut anda skalian asli ga.? thx

  345. FUcupu Says:

    @bayu & hendra
    opo lah ene mas bayu, sama ninja masih jauuh mas. kalo sama CBR paling ketinggalan satu ban hehehe canda ding.

    oya mas, kok kayanya motorku kekeringan yaa atasnya ? padahal PE28 PJ42 MJ110. bawahnya sih kayamya udah pas bgt.

    • hendra Says:

      brow ntu d2m kayake ngeluarin CDI yah wa liatin di fbnya kok ada produc n bntuknya kyak cdi ada info ga?

    • bayu Says:

      sbentar2 gni ya mas fucupu…
      motor ada 2 seting
      1.sekali gebrakan/drag
      2.durability/road race
      nah kedua spek itu beda seting mas
      misalnya drag butuh cepet,makanya seting kering yaitu pj gede mj kecil biar kompresi mesin ningkat n mesin cepet teriak n gigi cepet kepakai semua.tp buat harian itu ya gt mas atasnya kyk kosong.aku aja spek drag tp klo buat ngampus rpm jarang lebih dr 5rb rpm walopun endut2an sih jalannya.
      klo mj dinaikin,yg ada malah nurunin kompresi efektif mesin & kurva power geser ke arah spek road race yg butuh ketahanan mesin dari mj pj gede…
      masi puanjang penjelasannya ni cm sedikit yg aku pelajari di otomotif di kampus

      • FUcupu Says:

        oh gitu ya broow, iye motor ane teriak mulu tp rpm 5000 ke atas kaya keriing gitu. paling ga enak motorku kalo di pake siang2, rpm atas teriak doang gitu. kalo pagi ato malem enteng bgt.

        oya kalo pagi itu di kick stater kaya ada “cetakk” itu gapapa bro ?

      • bayu Says:

        nah makanya pake dibawah 5rb aja bro.
        gpp aku jg gt,itu ga tepat aja kick staternya,coba diinjek pelan2 sampe ketemu berat,nah baru tendang kuat2 tuh kick stater

  346. ahda_sabblah Says:

    om bin..
    F U nya temenkku tu cuma diganti karburator PE 32,pak blOknya dilepas 2 sama pengapian rektor yang adjustable..
    uda giitu ajja..
    timenyaa ketemu bagus buat anakk pelajarr.,.,
    ud biisa 9,5 detikk.,.,
    lainnya standart smua.,.,
    pistonn originall.,.,
    oooiyaa.,.simmnya digosokk sampai tipiiss..kira” tinggal 1,5 mili k bawah.,.,
    motornya enteng banget..
    kok bissa ya om..,
    akku jadii penasarann.,.,
    appa ada jinnya..,hehehehehe.,.,
    thx

  347. chrisby_penyukaFU Says:

    salam knl bos………….
    ane dri daerah jatim tepatnya d lamongan…..
    di daerah ane sekarang sdang rame”nya balap liar FU standart……
    FU ane sdah lepas paking blok
    ganjal per kpoling
    potong kabel busi
    tutup pair
    PJ 17,5
    final gil 13-48…
    udah pas d terek pendek 201meter…
    pti tarikan bawahnya kurang gahar brow…….
    mohon pencerahanya……

    • bayu Says:

      bawahnya jgn galak2,ntar malah spin waktu start

    • awas ada fu!! Says:

      kyna yg bikin ga galak itu girnya. coba gunain 13-45. nah untuk ngisi bawahnya, ganti karbu pe28. pake juga ban 200. buat harian nendang, buat liar juga endaaaaang…

      lebih rekomend tambah part, koil yz, cdi cms.

      • aim Says:

        gir 13-45 pake punya motor apa bro..masalahnya ane jg mau ganti gir..cz yg skrng 15-35 sepertinya tarikan bawah lembek ya..kl mnurut bro gmn

      • bayu Says:

        daytona ada bro

      • awas ada fu!! Says:

        produk TK juga ada kok.
        emang mas aim speknya apa ajah nich? diliat dari final gir kyna dah serem tuh mesin.

      • aim Says:

        spek motor saya.
        cuma
        1 bubut noken
        2papas head
        3ganti tensio yg manual
        4cdi rextor
        5perkopling cld
        6ganti shim ukuran 2,5 klo ga salah
        7paking blok yg di atas crank case di buat sndri pke karton bkas oli top 1.ga tau ane tu maksud’a apa.
        8gir 15-35
        7krbu std pj 17,5 mj 115
        yg laen stdar..btw ane mrasa kurang nendang kalo pke gir 15-35.mnta saran mas yg cck gir brp ya.?

      • awas ada fu!! Says:

        papas head brpa mm? itu paking bekas oli biar kompresi padet mungkin gan. tapi syang bgt bahannya. lebih rekomend paking bawaan 1lembar, ato beli paking kuningan lebih tahan. bekas oli takut rembes nti2nya.

        kurang nendangnya dmna mas? tarikannya berat sangat yah? daerah mana mas tinggal? trek2nya jauh2 mungkin yah.
        stw sya gir segitu kekecilan, apalagi jakarta, kasian mesin kerja keras. gigi2 atas jarang dipakai yah?

        spek mas aim dah manteb itu, dicoba pake 14-41/40 ajah. selama motor belum naik cc gir sgtu menurut sya masih ideal.

        masih pake karbu bs26? klo iya, dicuba pe28 punya temen. rasain perubahan kenaikan rpm banding HPnya. soalnya dah maen kem. klo boleh tw durasi kem nya brpa?

      • aim Says:

        waduh saya kurang tau mas durasi noken sama ukuran bubutan head soalnya yg ngurusin dulu mekanik saya lupa saya mau nanya dan sekarang tu mekanik udah meninggal mas..huhu..jd semua hitung2an mtr saya sama dia semua..yang saya rasakan pake gir 15-35 tu napas’a kepanjangan dan susan di buat standing..saya tinggal di daerah condet jaktim..ente dmn?.14/40 brarti balik std lagi dong mas..oh buat padetin kompresi ya saya baru tau..hhe tapi olinya kok ga rembes ya..pe 28 nnti jg bakal saya beli mas lagi masa2 nabung niih..hhe

      • awas ada fu!! Says:

        wew… ane kampung gedong ini. deket kitah. condet dmnanya?

        napas kepanjangan dan susah stand kita deal. mesin mas tetep itungan std. girnya terlalu berat… dicoba ajah test dlu gir 41/40, gunain gir kecil tanpa ubahan cc juga akan percuma.
        tetep beda lari kok dari gir std 43.

      • aim Says:

        lah sama mas ane juga masih kel gedong..haha..rumah gw JL RAYA TENGAH NO7..depan gang antariksa dket nita salon..lu dmn? oh jd gw harus ganti gir dong..tp gw masi bingung ni kurva yg pas buat cdi rextor mtor gw nomer brp ya..skg masi gw taro di angka 0..

      • awas ada fu!! Says:

        gang antariksa dmna tuh? klo ane h taiman gang B. rumah lo dari gang U kan ada mesjid tuh, dmnanya mas? kpn2 kopdar lah… hahahaha…

        dicoba ajah satu2 mapnya mana yg enak, sya pake punya cibinong mas. tapi setelah smw part dah fix yah. kekurangan cdi prog yaitu menambah lagi proses setting. lbh enak yg fix, kita tinggal siapin karbu ajah buat di seting.

      • aim Says:

        dari gang u belok kiri arah kelapa jaglak patokan rumah ane sebelum gang surilang pasti taulah surilang mah….mau dong kopdar..haha..btw ada fb atau jejaring sosial laen’a ga mas..iya nih saya jg lg bingung.tp kurva saya taro di nol mesin langsam2 aja

      • awas ada fu!! Says:

        jiah surilank mah dlu smp gw mas. hahaha…
        dmnanya?? hayolah kpn2 ketemu… hehehe…

      • aim Says:

        oh alumni smp 223 ya.angkatan brp nih..Jgn2 SD lu dlu 05 lagi..haha..gw kira di blog ini tinggal’a pada jauh ..lah ga taunya mlh ada yg satu kampung jg..KAMPUNG GEDONG .haha..mau dong ktemu..kpn nih enak’a..btw skg kegiatan mas awas apa nih..kuliah atau kerja..?

      • awas ada fu!! Says:

        bukan SD mah 01 kmpg gedong.
        kegiatannya nganggur ajah nich skrg. hehehe…

        lo sendiri kegiatannya ngapain mas? mudik ga? ketemuan enaknya klo ga ujan. hahaha… ujan mulu skrg

  348. FUcupu Says:

    bro, emang final gir standar fu brapa sih ?

  349. SB Says:

    om,,,tip2 d atas bkin mesin jebol g???
    FU aq thun 2010 bru ganti karbu king doank,tp rencananya mw pasang CDI,yg bgs BRT dualband atau Xp HP7???trus enaknya apa yg harus d ganti lgi biar tmbah kenceng,tp anggaran cma 700 ribu,maklum pljar….
    satu lagi nih,,,mesinq klo dingin koq susah d hidupin,hrus ngotak atik karbunya,ada apa ya????thanks sebelumnya

    • awas ada fu!! Says:

      BRT dual band juga dah enak kok… belinya yg tipe TR yah…

      mang karbunya apa yg dikotak katik??

    • bayu Says:

      ya jebol kalo pake premium hehe
      pake dualband tr aja…
      klo mesin dingin susah idup soalnya setelan karbunya irit

    • SB Says:

      okokok,,,,ow,pantesan,cba tak setel agak longgar,,,,
      stlah d ganti karbu king n copot filter,FUq enak d putaran 1-4,tp 5-6 agak berat,gigi 4 cman bs nyampe 110,apa lg yg harus d tambah/ganti biar tambah ngacir??

      sblmnya mksih senior dr junior

      • awas ada fu!! Says:

        cara paling irit lepas pakingj adi 1 lembar. makin cepirit tuh motor… hehehehe… servis besar kisaran 75-100 ribu di bengkel2. jadi cukup lah, beli cdi ma naekin kompresi.

      • SB Says:

        ngga usah gnti koil sma knalpot free flow gpp kan??

      • SB Says:

        oya,,,lupa,,klo udah d setting kya d atas,harus pke pertamax ya??wah,klo pke pertamax bsa tekor ni

      • bayu Says:

        ya pertamax dong,masak fu dikasi premium

      • awas ada fu!! Says:

        wah iya gw lupa, knalpot masih pipa std yak? berarti tetep agak ketahan tenaga yg musti keluar. sebisa mungkin sediain buget buat bikin pipa diameter lebih gede. ato sekalian DBS. hehehe,..

        pake pertamax mas minimal. kya sya dlu pake premium. hahaha… hidup premium subsidi…

      • FUcupu Says:

        asik rame lagi, pake BRT dualband TR aja bro. hehe asik bgt.
        abis itu jangan lagi nenggak premium, kasih pertamax. wajib ini mah.

      • awas ada fu!! Says:

        wah lo lum tw kisah si bangor, pernah setaun kgk ganti oli buat harian rumah kampus.. mpe di akuarium blok ga keliatan oli. wkwkwkwwk… tapi bener2 awet ye cbu.. ga rewel…

        skrg mah duit dah bisa ngebuget buat pertamax… kacau dah dlu.

      • aim Says:

        bro awas ada fu sama bro fucupu..dipaparkan dong spesifikasi fu’a di mari..biar ane tau..kalo blh mnta fotonya lah skalian..hhe

      • awas ada fu!! Says:

        jiah motor sya mah std mas. nti klo ketemu jgn di salip yak…

        ga bisa dimasukin om foto motor dsni. mending mas aim dluan yg masukin, biar sya tw nti klo ketemu dijalan. hehehe…

      • aim Says:

        satndar racing mksd’a tuh ya..hha..btw ini forum ngumpul’a dmna..? apa cuma di dunia maya doang apa sering ngumpul apa gmna..maklum ane baru di blog ini..

      • awas ada fu!! Says:

        kyna kita aje nich yg deket rumahnya. eh kan ada yg di kelapa 2. waktu itu chat ma gw. hendra namanya.

        gw juga belum lama kok gabung dsni. ikut nimbrung ajah… hohohoho…

      • aim Says:

        sepertinya gitu..Om awas btw bengkel’a dmna om..mnding skali2 pada ngumpul aja yg ada di forum ini jd kan lbh asiik tuh..hhe

      • awas ada fu!! Says:

        kgk punya bengkel dan juga jarang ke bengkel. dirumah ajah klo ada apa2. hehehe…
        enak tuh pada ngumpul. gmna klo ngumpul depan taman mini, kan bnyk motor pda ngumpul juga.

      • aim Says:

        iya si di taman mini emang pusat’a ank2 club pada ngumpul..dulu gw jg pernah ikut2an klub gtu JFC nm’a java fu comunity.memang rada lucu nama’a.kusus mtr fu semua..kopdar’a jg di tmn mini.tp skg gw udh ga prnh aktf lg di JFC.hhe..kl om awas pernah lwat daerah batu ampar dkt cahaya laut ksanaan dikit dkt gang sma 51 kn ada bengkel JFC th yg kalo sore ska byk mtr fu pada nongkrong..nah gw dulu smpet jg nongkrong di stu..hhe..dari pada oprek2 sndri mnding krmh gw aja.kta bareng2 oprek2 fu.hhe..jd kn kita bisa skalian sharing

      • awas ada fu!! Says:

        oooooo yayayaya… ada bengkel terus ada anak tongkrongan fu deket cahaya laut. ooo namanya JFC. anggotanya bnyk? kok ga aktif lagi? kyna motor na cakep nich. nak jfc kyna motornya rapih2.

        wah boleh2 tuh kerumah maen kpn2. tp lum tw gang angkasa dmna. gubrak!

      • hendra Says:

        hadir brow haha
        ane bukan orang kelapa 2 tpi kerja di kelapa 2 :D plus tdurnya di kelapa 2 jga :D ayo brow kumpul2 mau wa tpi bisanya malam hehe

      • awas ada fu!! Says:

        wah rame kan tuh… 3 org yg bisa. hehehe… nyok ah ngumpul.. ngobrol ringan kita… kapan nich??

      • hendr4 Says:

        ehm boleh brow ane mau ketemu kok pas g sbuk hehe
        tpi klu ktmu mototr ane jangan diketawain ya standars abis n culun soalnya g pnya jiwa seni wa :(

      • awas ada fu!! Says:

        buat mas aim ma hendra. kasih link fb donk ke email. biar di add

  350. Ezar fu69 Says:

    om data KOHAR di atas abis berapa duit SMua nya kcuali ganti karbu.
    ^_^.. ??

  351. bayu Says:

    fu ku top speednya turun jd 120 hiks hiks hiks

    • awas ada fu!! Says:

      kok bisa?? pasti ada akibatnya? ancem aje funya mas. biar fit lagi… hahaha…

    • FUcupu Says:

      knapa lg om FU nya ? hehe, FU ku udah hampir sminggu ngendon dirumah -,-
      coba cek setelan karbunya, aku dulu pernah cuma ampe 124 kpj. udah meentok tok, pas di servis normal lg

  352. bayu Says:

    ga tau nih gak enak skrg,duh pusing padahal gak bongkar apa2…
    oli apa yg bagus ya?

    • awas ada fu!! Says:

      minta servis itu kyna, ganti oli, di cuci trus dibawa jalan2…. hahaha…
      cara oaling sip, coba naek supri, kebut2 dah. klo dah puas coba naek fu, pasti makin berasa… dan pastinya fu sll lebih enak. dibanding supri yak… jgn yg laen.

      cara primitif… tapi ampuh loh…

  353. jento Says:

    mau tanya ni om….motor saya satria fu 2005…saya ganti knalpot pake freeflow trs ganti pj 17.5…yg laen standart….waktu baru ganti knalpot sih taun 2005..top speed bs diatas 120++ tapi kok sekarang2 malah nyampe di atas 100 kpj aja susah bgt… knalpot sih udh 3x ganti…kayaknya tuh gas beratt bgt om…udh gitu geter banget kalo di rpm tinggi…ada apa yg salah sama motor saya ya…jadi enakan waktu baru2 beli gitu om….servis kecil lancar ganti oli jg…dari beli sampe sekarang baru 1x servis besar…

    mohon sarannya om biar motor enak gmn gitu

    thx b4

    • awas ada fu!! Says:

      ehm… ini yg gw alamin juga dlu. secara logika sangat wajar motor kan ada masa usia pakai. dicoba servis besar sedikit membantu. penggantian part2 semacam kampas plat kopling, sil klep, ring seher sangat dianjurkan.

      klo motor sya ang 2004 cuma upgrade part2 peningkat akselerasi yg dijual dipasar sangat amat membantu. lebih dari sekedar fu 2010 rasanya (motor baru).

      • jento Says:

        jadi om biar bikin satria ane kyk baru lagi apa aja komponen yg harus di ganti yah karna sudah tua hehehe

    • bintorowisnu Says:

      @Om Jento,
      bisa coba dulu cara instan pake cairan berteknologi nano, Om…saya dah coba XADO di FU saya..hasilnya lumayan kok…harga 120rb.

      tapi klo mo cara mekanis ya silahkan ganti piston ama boringnya sekalian…biar kompresi kembali padat….ama servis besar tentunya…termasuk servis karbu vakumnya.

      salam.

      • jento Says:

        jadi kalo saya pake xado gak perlu ganti part2 laen ya ?..
        saya sih dari beli belom pernah ganti kampas kopling..wkt itu temen pernah bilang suruh ganti gitu emang ngaruh ya?

        kalo ganti piston kena berapa duit ya om? trs boring itu apa?
        maksud saya kalo om ada saran gt part2 yg harus di ganti baru itu apa aja….

        maaf ya banyak tanya soalnya gak ngerti bgt hehe

        thx b4

  354. chrisby_penyukaFU Says:

    bos………….
    minta solusi……
    baru adj FU q mesinya jebol…………
    dari klep sampel seher jebol total……
    kira” sampek brapa duit tuk gnti yang ori mua ituh…….
    mohon sarannya ya brow…..?

    • hendra Says:

      wew msin diapain aja brow kok bisa pe segitunya :(
      share dunk :D biar kita2 g kayak gtu :D
      coba ke kaskus brow nyari disana :D

    • bayu Says:

      waw jebol…

    • awas ada fu!! Says:

      ehm… kmrn temen juga ada yg kebobolan. seher bolong, klep pecah. kmrn dia abis dibawah 1.5 tapi dia benerin sendiri. ga tw klo dibawa kebengkel. mungkin lebih mahal. tapi rasanya lebih baik.

    • aim Says:

      wah kalo kejadian ky gni udh byk..dulu tmn gw gara2’a pasang cdi brt nah tu motor di blayer sampe rpm 13ribu lbh dan secara konstan slama 5 mnit langsung dah jbol..faktor kecrobohan orang..pdhl tu org mekanik masa jebolin mtor ya..haha..gw ktawa sndri wktu itu

  355. Ezar fu69 Says:

    Klep editing montir Packing 1-3 udh d lepas (pake tngah az) karbu standar ganti PJ 17,5 MJ 215
    udh d ganti.. CDI no Limit..
    tapi kok tarikan RPM jarum k angka 9-10 kok ngeberebed!! kenapa yah itu om???? Respon plisss!!

  356. ezarfu69 Says:

    mana balesan ku??????

  357. FUcupu Says:

    om om disini, nanya lagi dongs.
    kok knalpot ku kaya bunyi griiing gitu yaa? apa bocor gitu ?
    tolong yaah, soalnya tarikan awal jadi berat

    • awas ada fu!! Says:

      mas fucupu, mang pake knalpot apah? mang biasanya suaranya gmna?
      klo silincer std mang ada lubang pembuangan airnya. mentok poldur kali trus jadi ga bulet lagi pipanya. jadinya berubah berat awalnya,

  358. awas ada fu!! Says:

    buat smwnya, mohon maaf lahir dan batin yah….

  359. FUcupu Says:

    mohon maaf lahir batin juga smuanya .. :)

    @om awas, knalpot std om, FU gw udah seminggu ga gw pake setelah servis besar gara2 abis kebanjiran :(. nah baru kmaren di panasin trus di pake jalan. tuh knalpot kaya aneh suaranya, griiiiing. kalo ganti DBS, kira2 PJ MJ nya brapa om ? buat pe28 + dualband TR

    • awas ada fu!! Says:

      wew… kerendem aer tuh mesin?? ga dibelah ajah tuh mesin?? riskan bgt kyna.

      klo ganti pj mj gmna mw mesin mas. beda motor beda permintaan. mungkin kisaran 42-120 bisa lebih ato kurang 1 step.

      • FUcupu Says:

        di belah gimana maksudnyah ? di bongkar bak mesinnya ? waaah, abis brapa tuh . kmaren ane cuma serpis besar doang, yg headnya doang di bersihin di kerok, banyak bgt pasirnya -,-

      • awas ada fu!! Says:

        turun mesin gitu… ga takut ada aer masuk klo mesin kerendem? soal knalpot mungkin jadi karat yak??

      • FUcupu Says:

        @om awas
        gw udah servis besar sih + ganti oli ampe 2x. masa masih bisa bekarat sih om walopun udah di kuras semua olinya ?

      • awas ada fu!! Says:

        ooo dah dikuras, aman daleman mesin itu mah klo 2x. mahal juga yah jatohnya. klo oli baru 2 botol dah 90an. wew… belum serpis gede. wew…

        mksd karatnya knalpot. kan kerendem aer, nah terus kna panas terus. leher luar ajah rentang karat. apalagi dalemnya klo kena aer ujan. bgtu mksdnya. hehehe.. suaranya jadi aneh mungkin.

  360. bintorowisnu Says:

    @Om Hendra,
    ane pake XP Andrion tapi baru yg 4 power….itupun ane pake di CBR.
    untuk reviewnya lihat di postingan korek CBR saya…hehe..

    salam

    TO All….Mohon maaf lahir dan Bathin juga ya…nyuwun pangapunten sedoyo kalepatan…. :)

    Salam ketupat. :)

    • hendra Says:

      iya ntu menrutu om bint brt yg dipasang di FU ma di CBR kira2 enkan brt pa adrionnya :D
      g mudik om ?
      salam ketupat jga deh :D

    • aim Says:

      sama2 mas bin mav lahir batin juga ;)

      sklian mnta mav skalian naya saya..saya pnya problem dngan mtr saya..PERTAMA saya jabarkan spek mtr saya dlu..cdi rextor adjust(sesuai saran om bin)..
      2 karbu std dngan pj/mj 17,5/115.
      3 koil std(mnta saran yg cck sama rextor adjust)
      4 gir 15-39
      5 yg laen smua msh std

      masalah mtr saya..terkadang mtr triak tp ga lari kejadian tu sering di rpm tinggi dan ketika gas abis di betot trs di tutup suka brebet dan msin mau mati..

      tolong mas bin saya mnta saran kurva yg pas bwt rextor tu di angka brp saat ini masi di angka satu skalian puteran angin di karbu biar ga brebet di puteran brp..mksih

      • bintorowisnu Says:

        Koil rekomendasi jelas YZ125, Om…hehee..

        utk kurva rextornya, ntar sya bongkar primbon saya dulu…

        trus sekedar saran, kayanya perbandingan giginya kebratan banget tuh Om…saran bisa pake kombinasi 14:41 ato 13:38

        Salam.

    • awas ada fu!! Says:

      kyna kebasahan setinggannya. apa mwnya minta basah?? motor teriak kemungkinan gara2 gir berat plus karbu vakum. mesin kurang bensin buat muterin gir berat. karena berat karbu minta basah, basah yg bikin brebet tahan dikit gas pas deselerasi itu juga yg bikin mesin mw mati, masukan bensin dari karbu terlalu besar aka setingan basah.

      mungkin yak, soalnya mtr gw jg skrg minta naek mj. mtr minta basah mulu. akibatnya ya itu, brebet and mw mati. ga mw rpm bawah.

      cmiiw

  361. satya Says:

    klo bikin saluran baru oli gimana mas dab?
    klo bengkel di jokja ada yg rekoment dab bin?
    matur nuwun pencerahannya….

  362. bintorowisnu Says:

    @Om Hendra,
    Sejauh ini ane masih ngerasa enakan XP Andrionnya, Om…cuman aane masih coba2 terus cari kurva BRT Imax-nya yg paling tepat…jadi belum berani kasi review lengkapnya…hehe

    @Mas dab Satya
    bengkel di Jogja banyak tuh yang kreatif…jago2 ngoprek dan ga bergantung part2 mahal…hehe

    salah satunya Om Upik..dulu mekaniknya Hendriansyah..ga tau sekarang masih ga ato dah bikin bengkel sendiri.

    untuk hasil karyanya plis liat di fesbuk saya dibawah…ada juga kontaknya kok…hehe

    Salam

  363. bayu Says:

    to all minal aidzin wal faidzin mohon maaf lahir batin ya :D :D

  364. FUcupu Says:

    @om awas
    oh sip deh, iya nih mau ganti knalpot -,-

    ada yg punya dbs seken ?

  365. bayu Says:

    om2 di blog ini gw minta tlg info dong
    gw punya pwk 28 flat tp skepnya longgar,kira2 diapain biar rapet?
    gw bawa ke tukang krom maksudnya biar tebel lah,tp tukang krom gak berani…
    tlg bantu om2

    • FUcupu Says:

      @bayu : sangar ah pake pwk hehe. kok bisa longgar om ? ganti aja skep nya. kalo krom ktebelan mah ntar ke kikis lagi kalo tarik ulur gas.

      oya om disini nanya lagi yaa , kok gw pake dbs atas nya aneh ya. rpm cepet naek trus gigi 3 ane tarik cuma skali trus turunin lagi langsung 80 , ga di tahan. normalkah?, mnurut ane kelamaan . blom nyoba lagi sih.

    • awas ada fu!! Says:

      @bayu: anjir, makin ganas2 aje fu2 skrg… ngeri euy… setw saya pwk deselerasinya lambat, karena karakter skep kotak. safety first om.

      @fucupu: itu yg diturunin paan? gasnya?? langsung 80, mang dr brpa?

  366. ksatria biroe Says:

    mohon pencerahan agan2… fu ane cbu.. karbu pe28 thai. pj/mj 38/120 ,cdi brt neodualband . knalpot standar. knp tiap pagi susah bgt nyalanya? n dlm keadaan mesin dingin di engkol 10 kali lebih bru mw nyala. mohon pencerahan rekan2….

  367. FUcupu Says:

    @om awas : cuma bentar doang narik langsung 80 kpj gitu maksudnya. lambat ga ?

    oya, kalo mesin dah bore up itu cara buat saluran oli baru gimana om ?

    • awas ada fu!! Says:

      ehm… sya kurang memperhatikan speedo om. pake feel ajah rasain perbedaannya.

      wah sya kgk tw cara buat saluran oli mas. mtr sya mah std tingting. dpt 100kpj juga udah syukur. mtr cuma pajangan ajah dirumah. hehehe…

    • bintorowisnu Says:

      Saluran oli buat apa, Om? saluran oli di noken as biar pelumasan noken lancar ato saluran oli buat ngilangin pressure loss di head?

      salam.

    • FUcupu Says:

      gw juga kurang tau om, gw sih tau dari si mekanik d2m, katanya kalo bore up pake seher scorpio, saluran oli yg di pinggir silinder di tutup. CMIIW hehe

  368. prakoso Says:

    om,,mw tny…
    FUq kmrn uda dicoba cpot PAIRnya,tp mlh suaranya kalo lg lepas gas kaya petasan mldak gt. Knp y???
    mhn jwbnnya…

    • bintorowisnu Says:

      Dicopotnya digimanain, Om.
      harusnya pake pelat penutup PAIR. trus selang-selang yang hiasa nancep di PAIR juga harus ditutup semua.

      Klo masih nembank berarti ada lubang yang belum ketutup bener.

      salam.

  369. FUcupu Says:

    hehe iya om, kan cuma iseng . kali aja ntar motor gw di buat turun :P
    kalo udah 2 taon lebih, mending gw oprek abis2an.

  370. FUcupu Says:

    oh ya, om awas minta fb nya dong

  371. yho Says:

    bro gmn tuh mainin tbal shim tu,,.
    kgak mudeng neh,.

  372. bayu Says:

    aduh beli skep pwk di malang ga ada

  373. tmy Says:

    bro, mw tnya donk..
    mesin saya koq berisik ya klepnya padahal baru di setel shimnya sebulan kemaren.
    klu setel shim,porting polish,n setel pulser di coil speed kna brp ya??
    minta infonya n lokasi bengkelnya ya ..
    reply ke email saya tmy.prabowo@gmail.com.
    trims.

  374. bintorowisnu Says:

    @Om tmy
    Lokasi bengkel ada di peta di artikel ini juga, Om…tinggal di save as trus diprint..trus meluncur kesana deh…hehe..

    Untuk porting polis silahka kontek lsg si Ulil…tapi murah kok Om disitu mah…ga nyampe 200rb kali.

    Unutk pulser…saya tidak rekomendasikan untuk dirubah2 Om…mending majuin timing pengapian lewat CDI racing aja…hehe

    Email sent.

    salam.

  375. vicky Says:

    Misi om.numpang tanya..

    spek motor
    cdi rextor adjustable
    karbu sp ( pj 38 Mj 120)
    knalpot HRP
    gear depan std belakang 45..

    gear 1 – 4 speednya oke banget tp klo masukin 5 gas di bentot pasti mbrebet..kira2itu apanya ya om..

    thks.

    • FUcupu Says:

      hmm sama om bint dan om2 disini, mau nanya juga.

      gw pake :
      -Dualband TR
      -karbu pe28 (42/118)
      -senulpot dbs
      -tutup pair

      kok rpm 6-7 rb kaya ga ada tarikannya tuh motor bzzz-,- baru keluar kalo di RPM 2-5rb dan 8rb. masa ane mesti betot gas dalem. trus juga kok masih brebet ya kalo nurunin gas ? kekeringan apa keborosan sih tuh ?

    • bintorowisnu Says:

      Waduhh…mbrebet tuh gampang-gampang susah ngilanginnnya Om…mesti rajin2 coba-coba…tapi biasanya masalhnya ada di kombinasi PJMJ ama setelan angin.

      ada kasus juga temen mbrebet di putran tengah..dah dicoba segala mcem ukuran ga dapet2….eh ternyata jarum skepnya yg bermasalah…hehe..
      jadi jgn menyerah Om..

      btw, filter udara pada pake apaan/ ato open?

  376. deddod Says:

    salam kenal tuk smua juragan garam (bnyk makan garam), sy mo tanya nih gan, sy pny FU mo pake karbu king, lha pengennya saya tuh kabel gas yg PnP ada ngga?? ga usah ngakalin gitu.. kan jadi ribet lagi… trus klo beli tuh pj mj yg lengkap dmana (daerah jkt tmr/brt).. atu lagi.. trus klo pasang cdi brt dualband mesti setting lagi pj mj-nya.. ukuran berapa ya.. mohon garamnya dibagi2…^^ monggo…

  377. bintorowisnu Says:

    @Om Dedod,
    salam kenal juga.
    kabel yg pas ga ada om…harus main akal2an…hehe
    PJMJ silahkan cari di Antiq motor ciracas. ato klo mo yg ori ya bli di beres Yamaha…coba di Dewi Sartika…tp mahal euy yg ori.
    Setiap ada penggantian part sebaiknya memang seting ulang…ga mesti ampe ganti ukuran PJMJ..bisa jadi cukup seting udara aja.

    salam.

    • deddod Says:

      thanks atas responnya gan, tanya lagi ni gan, kabel gas yg paling gampang pny sapa gan trus ga mesti yg ori kan kabel gasnya.. oh ya misal sy ke bengkel agan setting karbu + cdi ( ma servis) kira2 brapa..ya? ^^

      ^^nuwun…

    • bintorowisnu Says:

      kabel gas ga perlu yg ori om …pinter2 nagkalinnya aja hehe…
      teralhir ane servis disana cuman kena 25rb..dah disetingin…wkwkw..

  378. prakoso Says:

    uda bisa gan,skrg….
    Q balik membrannya….

    oy gan,,klo paking kpla silinder d copot 1 ada efek samping apa gag???cz pengalaman pny mtr mgapro d stroke mlah jadi nabrak silindernya….

    salam…

    • awas ada fu!! Says:

      tergantung mekanik yg masang om. ada yg nyenggol ada yg aman2 ajah. setw sya lepas 3lmbr masih aman. tapi riskan klo jrum RPM lagi “ngaceng”. baiknya coak seher, mungkin para mekanik lebih mengerti itungannya.

      salam

      • prakoso Says:

        owh….gt ya gan….

        tz klo dicopot satu ajja kmungkinan piston nabrak brpa % gan???

      • bintorowisnu Says:

        di lepas 2 paking juga ga akan nabrak om…kecuali gas sampeyan geber polll kelamaan..terutama pas gigi netral. itu juga nabaraknya bukan karena paking dilepas..tapi karena per klep floating…..

        beda lagi klo distroke up emang baklan nabrak kecuali pake paking yg sesuai.

        salam.

      • prakoso Says:

        owh…gt ya… tapi kalo cuma copot packing 1 doank sering gas geber pol ga begitu masalah kan???

  379. Bagass Says:

    boz au pernah dnger kLo pake oLi dieseL yg 15/40(mesran)mesin tmbah adem n kopLing ttp nyantoL. .bner g’?

    • bintorowisnu Says:

      waduh..blum pernah nyoba om…yg saya tahu tidak direkomendasikan memakai oli mobil karena oli mobil tidak ada anti slip koplingnya ..padahal klo di motor kan oli mesin tuh ngerendam kopling, Om..gitu…

      komparasi langsung yg pernha dilakukan dalah Castrol Magnatec utk mobil melawan TOp one utk motor…cuman hasilnya ternyata lebih bagusan magnatec, tenaga terukur di dyno lebih gede… hehehe..ga tau emang magnatecnya yg bener2 bagus ato Top One-nya yang kurang bagus….hehehe…

  380. harry Says:

    om met kenal,
    oh ya om aku mo nanya,gmn crnya pasang knalpot lubang double,
    lewat bawah mesin.
    dan apa efek jika pasang knalpot tersebut.

    • bintorowisnu Says:

      tinggal bawa ke tukang knalpt aja Om…hehehe..biar dia yg ngerjain…hehe.

      masalhnya klo jalur pipa knalpot tuh ga standar maka peningkatan performanya juga ga ketauan hasilnya..mislanya terlalu banyak belokan maka akan terhambat..dsb. klo yg bentuk normal kan dah diriset ama produsennya om..

      kecuali sampeyan emang lebih mementingkan penampilan…ya silahkan dicoba, mas..

  381. FUcupu Says:

    om mau nanya, kalo glasswol itu harus ganti stiap brapa bulan / taun / km ?
    kalo ga diganti2 apa efeknya ? brapa harganya ?

    • awas ada fu!! Says:

      glasswol tergantung pemakaian kyna. kurang ngerti kapan harus ganti, mungkin dari rasa dan suara.

      efek ga ganti2 suara berubah sember, tarikan boyo. guna glasswol kan biar padet, makin padet makin plong alur pembuangan suara juga jadi bulet.

      untuk lebih jelas dicoba nanya kang knalpot. trus dicuba sharing, kali2 salah kaprah gw. gubrak!!

  382. zia Says:

    salam kenal mas toro :)..
    saya butuh pencerahannya mas yang lebih rinci tntang step 7, ma 13 mas.. mohon mas toro bersdia ngasih gambaran yang lebih detil :)
    utk step 7 : yang dipotong pasnya bagian mananya mas, kabel antara koil ke busi atao yang mana?
    step 12 : yang dikurangin tonjolan pulser yang bagian mana? depan ato belakang? trus tu maksudnya majuin ato mundurin waktu pengapian?
    saya tunggu jawabannya ya mas :).. makasi sbelumnya.. makasi..

    • bintorowisnu Says:

      Salam kenal juga Om Zia,
      Poin 7: yg dipotong tuh kabel koil, jadi lepas dulu cop busi dari kabel koil..trus potong kabelnya 2-3cm..trus pasang lagi cop businya..gitu Om.

      Poin 12: ini TIDAK saya rekomendasikan lagi Om..hehehe..soalnya tulisan tsb saya bikin dah lama jadi dulu untuk mensiasati KETIDAKMAMPUAN beli CDI racing maka majui pengapiannya dgn ngutak-atik pulser….nah klo sekarang kan CDI racing dah murah…jadi saran saya untuk majuin pengapian mending pake CDI racing aja…apalagi seperti di Rextor ada fitur PPAnya tuh yg buat maju mundurin pulser dgn gampang.

      salam

  383. prakoso Says:

    om wisnu,,,ni mtrQ uda Q:
    -PAIR dinon-aktifkan
    -Kabel koil potong 2 cm
    -Semi open filter
    trus pake CDI rextor adjustable…
    Cara ngatur pulserNya dari CDI itu gmna om???

    • bintorowisnu Says:

      @Om BONDAN Prakoso..ya sudahlah..
      cara ngatur pulsernya lewat tombol PPA di CDI-nya om…tinggal dipilih mo maju ato mundurin pengapiannya…tinggal klak-klik klak klik aja..hehehe..

      salam

      • prakoso Says:

        oh…..gt..

        Ni uda ta cobain om…
        pake karbu PE jg… Tp malah gag mau ngacir om… Gmna ya??

      • awas ada fu!! Says:

        klo pasang pe ga mw ngacir jettingan lum ketemu ituh. mw pe cina ato taiwan pasti ngacir klo pas jetingannya. cuma beda waktu tempuh jetting ma langsam ajah.

  384. hendra Says:

    om bint nanya ea :D klu mau tutup pair plus tensioner pake tensioner mati pa perlu beli sesuatu atau apa ?

  385. hendra Says:

    kok tba2 sepi yak ada yg tahu pada kmna ni??

  386. hendra Says:

    brow awas, om bint, n kawan2 yg ane g tahu namanya hehe
    tgl 3 wa mo ke bengkel langganan om bint ni pada mau ikut kan :D

    eh numpang promo yak :D
    http://www.asixpoint.com

    • aim Says:

      ikut dong bro..jam brp..nanti bro awas skalian gw ajakin dah

      • bintorowisnu Says:

        pada mo jadi ke bengkel hari minggu?
        tadi saya telpon Ulil katanya hari minggi ato malem minggu mereka mau turun drag di HI.
        jadi klo mo jadi ke bengkeln hari minggu sebaiknya telpon dulu buka ga.

        salam.

      • aim Says:

        pengen’a si jadi om bint..tapi baru mau jalan udah ujan..damn..hhe..

    • awas ada fu!! Says:

      ikut donk… klo ga ujan yak… hehehe… tanggal 3 hari apa yak??

      @aim: kmrn mlm minggu gw nongkrong di taman mini. yg gw liat ga ada JFc lagi. yg ada cuma JSC(jakarta satria club). dah bubar kali yak jfc?

      • aim Says:

        tgl 3 hari minggu boy..
        kalo mau liat jfc di depan museum purna bakti boy ada kok tapi di atas jam 11 yaa..hhehe..

  387. bintorowisnu Says:

    InsyaAllah saya ntar ikutan ke bengkel deh…..terutama klo ga hujan yak…hehehe

    btw, tutup pair ada tuh dari plat besi yg dah dibentuk sesuai lubangnya. klo ensioner siy mending jangan dimatiin om..lebih baik pake per yang lebih keras. harga 50rbuan.

    salam.

  388. zia Says:

    hehe mas aku cuma pengen tau tekniknya aj buat maju mundurin pengapian lwt pulser, pengen tau banget :).. bukannya kita g mampu beli cdi yang racing mas ;), cm suatu saat ketemu ma tmen2 yang pengen mesin standar abis kan step 12 tu bisa kepake :).. makasi mas..

  389. atanasius Says:

    Kalo karbu CBR 150 ada pengaruh nya gk dipake di Satria???
    Kan sama2 vakum tuh, cuma CBR punya diameter venturi lebih besar…
    Trims….

  390. hendra Says:

    to om bint
    brow PE om bint dijual ga hehe lgi nyari ni :D tpi klu bisa yg copotan :D

  391. co2_nitro Says:

    buat turun di balian cdi recommend ap ya gan?

  392. FUcupu Says:

    om bint dan om disini mau nanya.
    top speed gigi 4 sblum / sesudah ganti cdi om om smua brapa ?
    kok epyu ane udah RPM 12 rb gigi 4 cuma dpt 125 . normal apa kaga sih ? padahal udah ganti cdi.

    trus kalo kampas kopling ato per kopling itu gantinya stelah brapa km ? ane udah 12rb km. kalo udah aus apa efeknya ? tolong yaah

  393. Momo Says:

    FUcupu : kalo pke cdi stndrt gigi 4 itu 119 bro…

  394. Momo Says:

    suhu2 FU..
    aq baru ganti Karbu pe 28 mau minta ukuran spuyer yg pas buat tarikan atas-menengah dan atas..

    spesifikasi fu ane :

    -mesin standart
    -porting polish
    -cdi standart
    – knalpot standart
    – koil standrt

    • FUcupu Says:

      42 / 110 aja om. emang sih atas nya agak kering, tp ini menurut anjuran suhu bayu. katanya kalo mj kegedean kompresi turun. tp karena udah porting bisa aja kurang pas kalo 42/110, tp ga jauh2 dr situ kok.

      • Momo Says:

        oke dah… tp skrg ane pake 42/120 nie…
        kmrn smpet pake 45/115.. tapi putaran bawah ngempos2..

      • bayu Says:

        hayo apaan ni pake suhu sgala…ngaco lu…awas klo ketemu gua timpuk ember lu wkwkwkwk

      • FUcupu Says:

        wkaka, om bay kan ilmu nya udah tinggi, kuliah otomotif gitu. gw mah cuma anak ingusan. haha

      • bayu Says:

        apaan lg…kuliah gw cuma ngecengin cewe doang,kagak dengerin pelajaran mesinnya =D
        mesin aja standar abis lho

  395. ricki satria f merah thailand Says:

    klo mau enak mtr shernya di overshes 100.karbu 28 nsr,cdi brt pnya smash,knlapot SKR,haed’y di alusin lepas paking 2 agar smakin padet kompresinya,perkopling dn kampas kopling pake kawahara.rumah kopling di bor,magnetnya di ringanin.pasti motor azippp

    • aim Says:

      total semua brp duit tuh..kalo blh tau mtr ente dah di coba dengan spesifikasi bgtu..

    • awas ada fu!! Says:

      baru tw sya om pake brt smash lebih ajib. mang pick upnya sama yak?? trus emang kurvanya lebih baik dibanding brt khusus fu?? dah test dyno?

      mang ngaruh yak bolongin rumah kopling? bukannya itu hanya untuk sirkulasi?? pengaruhnya gmna tuh om? mohon petunjuk.

      magnet papas brpa mm memangnya?

  396. icank Says:

    om mau tnya,ukuran idealnya shim satria f brapa…. (in-out)…. soalnya kmaren saya masih bngung…….tkut salah…..
    trus kmaren saya bli carburator NSR SP tp settingannya blum ktmu…. minta jwbannya…..

    • awas ada fu!! Says:

      shim mah beda2 om. tergantung mintanya motor.

      jetting dibengkel yg rekomended ajah om klo ngerasa belum dapet.

  397. andre Says:

    oz lupa mw tnya settingan karbu NSR SP brapa y…. bwt satria F

  398. FU 150 CBU Says:

    permisi agan2 semuanyaa,,
    ane habis beli TDR PE28 yg jarumnya gak bisa di stel ni..525k
    ane mau nanya ne.. ukuran spuyer yang passsss buat ni motor brp ya?

    speknya :
    – masih standar
    – porting polish
    – busi iridium
    – pair ditutup

    mohon pencerahan ya gan.. biar nyetingnya langsung enak..
    dari tarikan bawah mpe atas ngisi terus gt lho..
    makasi agan2..

  399. FU 150 CBU Says:

    oya lupa, keran bensin model kompresor kira2 brapa gan? ane baca di artikel ni…katanya klo ah ganti PE 28 disarankan keranny ganti yg kompresor..

    • awas ada fu!! Says:

      dicuba ukuran 38-115 ajah om. klo kurang 1 step. cari2 angin dlu sebelum naik 1 step.

      kran biasa juga gpp om. tapi jgn beli kran yg warna kuning2. cepet rembes dijamin. hahaha…

      • FU 150 CBU Says:

        hmm, udah semua ukuran dicoba.. 38/115 juga.. tp malah mbrebet n ngemposs.. skrg pke 42/115 malah enak2 aja tp kepala busi tengahnya putih… gmn ne sob…

      • awas ada fu!! Says:

        klo keramiknya putih, coba kecilin lagi anginnya 1/4 putaran, coba cek lagi. hingga coklatan. klo udah dapet coba rasain atas bawah mana yg dirasa kurang tarikannya. klo ada yg kurang naik atao turun satu step jettingnya. semoga bisa dapet yg pas.

        putaran angin yg ideal sekitar 1,5 mpe 2,5 putaran, kurang dari itu cenderung boros, aka belum pas walau “rasanya” dapet.

    • FU 150 CBU Says:

      hmm,,
      oke sob,
      42/115 nggak mbrebet baik putaran bawah, tengah dan atasnya… lancar2 aja.. tp waktu putaran atasnya agak nahan gt… jd gigi 5 masuk 137..mau naek ke 140 agak lama gt..hehe

      apa kudu ganti CDI n Knalpot racing ya biar loss…

  400. sidvico Says:

    om bin kalo saya ngikutin tips yg di atas, efek positive n negative nya apa aja om ?

  401. Bill cosby Says:

    oh ya mau naya ne..kan motor wk bari beli..pas hari pertama dah wk bawa kcptan 100 kilometer perjam

    mang gk pa2 thu sob..?

    trus da bunyi letupan di knalpot y sob..

  402. FU CBU 150 Says:

    mau nanya, knalpot racing buat harian yang enak apa yak??? yang murah tapi kualitas gak murahan..

  403. FU CBU 150 Says:

    gan, kampas kompling ane selip ni… T_T
    kampas kopling pke Daytona 8 bulan yg lalu…
    tenaga jd kurang… n sering slip..
    apa klo pke kampas kopling daytona tu cepet aus ya???
    mohon pencerahan…

    • bintorowisnu Says:

      setau ane Daytona bagus kok Om…yang asli ya. Soalnya disinyalir ada produk palsunnya.
      mangkanya saya rekomendasikan yg terjamin keasliannya..misalnya pake punya RGR ato suzuki TS…klo blinya di beres kan lebih terjamin, Om.

      salam.

  404. FUcupu Says:

    bro, kalo mesin belom aus tp di oversiza apa efeknya ? aman ga ? artinya oversize 1.00 0.25 itu apa ? tolong ya brow

  405. awas ada fu!! Says:

    aman2 ajah om. tapi kan oversize itu biasanya digunakan klo udah tipis. yg jelas cc naek mengikuti ukuran oversize itu sendiri.

    arti oversize itu mm. jadi misal 0.25 itu naek 0.25mm. oversize 1.00 berarti naik 1mm

  406. FUcupu Says:

    oh tengkyu bro, tp mesti gedein lubang silinder nya ga kalo oversize ? ane gatau apa istilahnya. sory nih newbie abiss masalah boreup hehe

  407. Hmm. Says:

    om bint,
    porting lubang in & out itu ada di bgian mna ya ?
    newbie nih om
    mhon bntuan’a om
    salam

    • bintorowisnu Says:

      lubang in tuh di kepala silinder tampat nempelnya intake manifol…nah intake manifold itu karet yang megang karbu.

      klo lubang out itu lubang tempat leher kanlpot nempel di kepala silinder.

      salam

  408. nando Says:

    gan minta info ttng penyetelan klep dund…
    umumnya klep sonic yg di aplikasikan di berbagai motor..ukuran calahnya brp tlng di infokan ya…thx ya

  409. nando Says:

    ups..tlng info na massage ja d’fb ane ya gan (nando_mpe@yahoo.com)

  410. Ruri SidoarJO Says:

    suhu saya pengn diskusi bnyak ttg FU…

    minta alamat FB donk…

  411. Bowo Says:

    bro punya w’cuman maen top+busi iridium,smua masih standar tp cma tembus 135+- masalahnya spido w ambil..ada yg minat silah kan klik wap w’

  412. Maniac fu Says:

    Ae pa kbr smua para pecinta fu.. Aku org baru boleh gabung g

  413. FUcupu Says:

    bro mao review nih.

    -brt tr dualband
    -pe28
    -dbs
    -filter tdr
    -ban 80/90 80/80

    gigi 4 bisa 126 kpj bisa lebih tp ngejerit, gigi 5 mau 140 kpj lebih tp keburu abis treknya. bro ane mau tanya, itu kan ban ane lumayan gede ya, pengen di ganti ama yg lebih kecil, kira2 rekomen ukuran brapa yg blakang ? 60/90 aman ga ?

    • awas ada fu!! Says:

      60/80 ma 70/80 juga masih worth it buat nikung isenk. asal jgn nikung gaya profil ban 80/xx aje. ngasruk nti. hahaha…

      • aim Says:

        asal jgn kaya motor gua aja busuk..hahaha..kl mau nikang nikung mending ban gede aja om..

      • FUcupu Says:

        gini om2, ane pake 80/90 kan ceritanya kmaren abis ujan tuh trus jalanan macet bgt, trus ane lewat jalan2 kecil kampung gitu. jalannya agak berbatu, tanah -,- . trus pas lg jalan, itu sepanjang jalanan berbatu, motor ane ban belakang nya geser2 mulu kepleset batu. ane ngeri jatoh jadi nya. sekarang ane mau mutusin untuk pake ban yg lebih pendek tp agak lebar. soalnya kalo nikung, gw ga pernah ampe rebah bgt, orang bukan sirkuit dan bukan balapan haha

      • awas ada fu!! Says:

        lah apalagi pake ban kecil klo bgtu… wew…

  414. daushi Says:

    duh om fu sya npa pas tarik gas naeknya lama?

  415. Beng Says:

    Ae

  416. synyster goids Says:

    weh, om bintoro ternyata kakak kelasku, hehehehe. walaupun si om uda lulus 14tahun lalu, heheheehe. aku jg lg pengen buat langsam ne om. lha gandeng kantong pelajar, saya mau tanya. Mending Padat kompresi dulu ato Porting Polish??? hehehe, ne spek karbu PE28, CDi n laenya masih std. mohon saranya ya kakak/om kelas, JAYAMAHE!!! hehehehe, salam

    • bintorowisnu Says:

      waks….jarang loh anka jayamahe seneng ngebut…hehe….awas razia Pak Singgih….pis!

      gini, mas…..padet kompresi tuh gratis klo sampean order porting polis ke bengkel…soalnya buat madetin kompresi tuh cuman nglepas 2 lembar paking aja. jadi klo sampeyan porting polis kan pasti lepas kepala silinder nah skalian aja pesen bengkelnya ntar klo masang2 lagi pakingnya dikurangi..gitu OM. jadi sekali oprek dua langkah terlampaui…hehehe. ojo lali seting karbu sesudahnya

      salam kathok congklang !!!

  417. Bagass Says:

    Tanya lagi boz,klo udah porting polish,truz lepas paking,pair lepas,pilot n main yg pas itu ukurane brp?

  418. Bagass Says:

    Tanya lagi boz,klo udah porting polish,truz lepas paking,pair lepas,pilot n main yg pas itu ukurane brp?
    veLg rossi pantes g’?

  419. Bagass Says:

    Pe 28 maksudnya
    soaL’e pake 42 boros banget

  420. Bagass Says:

    Masih bisa dpake kenceng ta ituu?soaL’e udah pernah pake 38 g’ bisa dpake lagi,kurang deres

  421. Ruri SidoarJO Says:

    om kalau vakum(yg didekatnya busi itu loh om) di buntu pake lem truz pair di copot/ di sumbat apa efeknya sih?aq mau lakuinn it cuma takud cz ntr ga ngefek…

    • awas ada fu!! Says:

      emang ga ngefek om. ga bakal nambah apapun. hohoho…

    • FUcupu Says:

      kalo udah pake karbu pe kerasa om, tenaga lebih padet + ga brebet. ngurangin suara knalpot nembak2

    • awas ada fu!! Says:

      ow baru tw sya tutup pair bisa nambah tenaga lebih padet. setw nubi mah tutup pair biar ga nembak ketika deselerasi.

    • FUcupu Says:

      ane ngerasain sendiri om, kaya ngisi gitu tenaga di tiap RPM, trus setting juga gampang. tapi munngkin gara2 ane udah pake PE28 juga hehe.

    • awas ada fu!! Says:

      menurut ane om, tutup pair itu mang ada gunanya, tapi ga bakal nambah tenaga mpe dapet kita rasain. sama halnya kita cabut gir stater ato dekompresi. kta org enakan ato apalah gitu. coba dyno, hasilnya pasti sama ajah. cuma efeknya ada. tutup pair biar ga meletup.

      menurut ane ajah ini mah. ga ada dasarnya. hehehe…

  422. synyster goids Says:

    pak singgih udah mau pensiun om, hahaha… ne lg proses di garap di bengkel Doni tata. Servis besar+porting polish=Rp165rb om, lumayan. tp ntar masih tambah setting karbu, hehehe

  423. gladiool Says:

    para senior sekalian,mw nanya neeh,,,aq bingung mw bli knalpot free flow,koil tiger atau porting dulu???

  424. synyster goids Says:

    kok setelah PnP tak pake banter meletus ngopo yo om??? apa karena masih belum upgrade pertamax?? hehehe

  425. alon - alon Says:

    om, motor saya buat harian, berikut modifikasi yang rencananya saya lakukan :
    1. Bore up pake piston dia. 68
    2. Naik stroke 2 mm
    3. CDI pake BRT hyperband
    4. Knalpot ahau kebetulan dapet yg murah ( eks motor temen )

    Menurut om aman gk modifikasi sprti di atas buat harian????
    And dengan modifikasi segitu kira2 kecepatan puncaknya bisa tembus berapa y????
    maklum om soalnya motor nya di pake buat usaha juga….
    ( tiap hari wara wiri 90 KM )

  426. hanung Says:

    mas bintorowisnu, salam kenal …
    mw curhat, mtrku FU thn 2008 .
    modifikasi:
    – gas spontan racing MAGURA (murahan)
    – knalpot AHRS(silincernya), pipa(NOB1), pilot jetnya udah digedein ama
    mekanik SUZUKI
    – lainnya standard orisinil SUZUKI .
    note: aku servis 2 bulan sekali, oli SGO(suzuki)
    rencana: ganti CDI BRT Hyperband .
    kalo aku baca2 di atas CDI yg aku mksud gak usah ganti koil gapapa, seriuz gapapa mas ?
    soalnya rencana aku juga mau ganti Koil KITACO RACING .
    truz aku aku mau ganti Karbu RX KING, tu perlu gak kira2 ?
    yah… syukur2 aku cuma ganti CDI doang, hehehe …
    dijawab ya mas …

    MATUR TENGKYU ….

  427. Wisnu Says:

    mas…salam kenal hehehehe namanya sama…saya mau nanya, kmrn iseng” dynotest, spek motor mesin standar, koil yz125, cdi brt neo dualband, karbu pe28 pj 40 mj 120 dan knalpot custom, setelah hasil test, motor cuma dapet 15,08 Ps, bisa diliat di http://b.imagehost.org/view/0505/HPFU ,kebetulan juga arm belakang sudah di modif pake pro arm nsr sp, trus ban belakang ukuran 120/70, apakah pengaruh dari ban yg besar? sehingga tenaga menurun? videonya bisa diliat disini http://www.youtube.com/watch?v=YxIK0-Uqs68 dan http://www.youtube.com/watch?v=avj8O4wIlzs kok malah downgrade ya mas bukannya uppgrade…standarnya fu kan 16 Ps…trus kata mekanik dyno, kalo settingannya kering, dicoba untuk menaikkan pj nya…kira” pj brp ya mas? trm kasih sdh menjawab…maklum mas pemula banyak nanya, motor saya pake buat harian

    • FUcupu Says:

      wah ban gambot tuh om ckckckc. pake ban standar aja kalo mau nge-dyno. spek nya udah lumayan buat harian tuh. tp itu mj gede bgt yak hehe

  428. joefu Says:

    boz gua mau sran dr mu klaw mau bour up
    fu dmn bguz ny di daerah jakarta

  429. zoef150 Says:

    om mo tax donk:
    spek fu sy:
    karbu pe28 40/118
    cdi : std
    pakinghead : dh d lepas sisa 1
    knalpot: endurance
    busi:iridium
    port n polish
    kabel koil dh d potong 2cm
    per kopling dh d ganjel
    yg sy tax kira” setingan karbu yg cocok brp pj/mj
    trz kl dh turun gigi pas mo ngembat ga mo lgnsng lari jd kaya ketahan dulu bntr…mohon pencerahanx om…

  430. zoef150 Says:

    om mo tax donk…fu sy spekx
    paking dh dlps : sisa 1
    port n polish
    cdi : standar
    knalpot : endurance
    per kopling : dah d ganjel pk ring
    busi : iridium
    kabel koil dh d potng 2 cm
    BB : pertmax plus
    karbu pe28: 40/118
    pair dh d ttp
    yg mw sy tanya kenapa kl abis d gas pol trs trn gigi lg pas mo ngembat mesinn ky ketahan gt ga mw lngsng ngembat…oia kira” pj mj yg cocok brp???

  431. zoe Says:

    om sy mw tax seputr fu
    spek fu sy
    karbu : pe28 40/118
    cdi : std
    port n polish
    knalpot : endurance
    kanvas kopling br ganti tp pake yg ori buatan indonesia bkn yg made thailand
    paking : d copot sisa 1
    kabel koil d potong 2 cm
    per kopling d ganjal ring
    BB : pertamax plus
    yg mo sy tanya knpa pas ptrn bwh kadang ga bs ngembat paling kerasa tuh kl stlh gaspol trz turun gigi trz mo ngembat lg mesin kaya ketahan dl ga mo langsung lari
    yg k 2 kira” pj/mj berapa yg cocok utk fu sy dgn spek sprti yg sy tulis d atas…
    Makasih sblmx om…

    • awas ada fu!! Says:

      ketahannya brebet ato gmna??
      dari cerita diatas sich ciri2 kebasahan. klo kebasahan, motor lambat mencapai peak power. klo kekeringan cenderungan cepat mencapai peak power. kasarnya cepet minta ganti gigi.

      pernah ganti cdi belum? kyna timing juga musti maju lagi tuh. kyna yak

  432. vano Says:

    smoga satria lebi mengembangkan motor-motor yang lebih dari sekarang :D

  433. vano Says:

    ilike it, and i love ” SATRIA FU 150 ” :D :)

  434. FUcupu Says:

    om, harga seher tiger brapa ya ? kira2 aman ga sih kalo buat harian ? kalo di itung2 itu bore up 2.00

    • awas ada fu!! Says:

      seher tigi bukannya 63.5 jadi naek 1.5? klo mo naek jadi tigi cc naek jadi 154cc ga kerasa bgt om. buat modal yg dikeluarin. nanggung, mending pake scorpio 70. nambah dikit buat beli blok baru.
      soal aman, aman2 ajah pake tigi tergantung pemasangan mekaniknya.

  435. zoe Says:

    ketahan pas gigi 2 rpm sktr 3rban kadang kerasa jg pas gigi 4 rpm pdhl dh xmpe 6-7rban kaya yg mo abis bensin…
    cdi masih standar om blm pux duit…oia kira” pj mj yg cocok brp ya????

    • awas ada fu!! Says:

      ga usah beli2 dlu, coba di cari angin2nya. skrg brpa puteran? coba gedein lagi puteran angin. udah cek busi belum? klo udah warna apa?

      klo emang dah gede anginnya, coba turunin pjnya jadi 38. mj ga usah. karena narikan atasnya?
      selamat mencoba. hehehe…

  436. zoe Says:

    ok tks om…ntr d cobain dh…

  437. Fauzi F 150 Says:

    hallaaaawwww,,,,koniichiwaaa,,, para FU-ers,,, numpang nimbrung,,, boleh ??

    aku baru beli satria F sekitar sebulan lalu bwt nemenin Bajaj Pulsar 200 yang kucinta,,, langsung ganti pilot jet 17,5 biar ngga njeblug,,, alhamdulillah nikmat,,,( hehe, emang makanan :] ) trims 999x buat Mas Wisnu tipsnya

    aku ada pertanyaan nieh, dengan hormat tolong jawab ya, siapa aja dech,

    1. aku mau pasang tabung induksi kaya punya rx king, pilot jet perlu naik berapa, trus ada resikonya gag ?
    2. ada 2 kandidat karbu yang mau kubeli salah satunya, yakni punya NSR SP & Ninja RR, menurut kawan2 lebih baik mana ? Harganya masing2 berapa ?
    3. Kalau paking head saya lepas 1 aja yang tengah masih amankah minum premium,, soale saya pakenya premium ( hidup bensin bersubsidiiii %P )
    4. Mau dibikin dobel CDI, di rumah ada CDI shogun ’97 nganggur, rencana mau dikasih pekerjaan(dipake maksute), gimana cara instalasinya ? Dan apa resikonya ? Kira-kira bagus ngga pengapiannya dibikin beegitu ?

    sekian pertanyaan saya,,, maaf panjang dan berliku kaya jalan hidup saya ( wuuaaaahhhh sok bgt gitu lwoooch, hehe :D )

    trims,,,,,

    • awas ada fu!! Says:

      1. ga ngerti apa itu induksi. kyna pernah denger

      2. sama2 mantab kok. tapi soal mayoritas nsr sp (murah plus gampang jetting). yang penting jetting pas smw enak… karbu pe thai ori kira2 500an. vm28 kurang tw sya. yg penting bukan imitasian.

      3. waduh, klo belum naek kompresi sich gapapa klo nenggak premium, tapi klo naek kompresi syg mesinnya om. skrg gini nilainya, dompet aman pake premium tapi 3 bulan mesin aneh2 minta servis gede. itung2nya sama borosnya. lebih baik mencegah dari pada mengatasi. pertamax dah mumpuni buat lepas paking.

      4. wah gw pernah make nich. cuma alasan gw waktu thn 05 masih jrg bgt yg jual cdi, terpaksa kanibal nich cdi. kekurangannya, potong kabel body. mpe skrg agak2 nyesel. kabel jadi pendek… butuh penyesuain pulser lagi. ribet bongkar2 blok magnet. tapi rasanya… rpm cepet bgt dah. hehehe…
      prefer beli yg dah jadi ajah tinggal colok… cdi kebo jual ajah. hehehe… punya gw laku 230an. wkwkwkwk…

      • Fauzi F 150 Says:

        okeyyy,,,, trims atas jawabannya yang sangat mendetail,,, emang ini yang saya butuhin

        (1. ga ngerti apa itu induksi. kyna pernah denger)

        kata mekanik Yamaha deket rumah saya, tabung induksi rxking tuh yang ada selang besar di atas manifoldnya trus diatas slang itu tabungnya, YEIS namanya ( Yamaha Energy Induction System ),

        itu yang saya mau tanya settingan spuyernya nya setelah dipasang tabungnya

      • awas ada fu!! Says:

        klo pertanyaannya bijituh, tinggal feeling ajah om. larinya makin mantab ato makin boyo/loyo? tinggal sesuaian kan jetting dengan kebutuhan mesin…

        moga membantu…

  438. andi purnomo Says:

    terima kasih banyakk om atass saranya udahh gua coba saranya ternyata motor gua perfomancenya mantapp bangett om..

    bikin saran yg lebih baguss lagi om buatt motor drag..

  439. Wendy Says:

    AKU NYUMBANG IDE BIAR FU LARI KENCENG TANPA GANTI+OTAK ATIK KOMPONEN TAPI BISA NGALAHIN CBR.

    NAIK MOTORNYA MEREBAH NUNDUK PASTI DEH 145KM/H LEBIH TEMBUS TUH SATRIA F STANDAR HAHHAHAHA

    NB: JOKI KURUS CUNGKRING HAHAHA

    • awas ada fu!! Says:

      safety riding om… jalan raya jakarta sangat ga worth it buat kebut2an fu.

      sayangi diri dan keluarga mulai dari cara berkendara… ^_^

  440. hanung Says:

    mas bintoro mau tanya lagi .
    kalo mau nunggingin/naikin/ninggiin shock belakang itu lebih baik ganti shock baru atau shock lama dibawa ke servis khusus shock ?
    kalo shock baru merk yang bgus apaa ya ?

  441. m.fauzan f Says:

    klo karbu pke keihin 28 pe, cdi brt, per kopling racing , knalpot ap yg cocok ……….
    dan apkah bgus buat msin standart …..

    makasih

    • awas ada fu!! Says:

      tergantung cocokan ma kantong om…
      ane rekomend DBS.

    • FUcupu Says:

      yoii DBS haha, bengis banget tarikan atas nya. kaya gamau berenti *lebaii mode on

      • Fauzi F 150 Says:

        knalpot DBS harganya berapa ?

        cukup boross kah ?

        cukup rentankah dapat yang palsu ?

      • aim Says:

        bantu bantuin ngejawab ja deh..haha..hrga baru dbs berkisar 1juta ke atas..tergantung type juga..kalau yg palsu setau ane ada jg om tp jarang dh DBS mah lg juga dr harga bsa ketauan kalau palsu mah pasti murah..wktu itu saya pernah nemuin dbs palsu di kaskus hrga cuma 200 rebu..haha ..persis bgt ..tp penjual’a untung’a menjelaskan jg kl itu palsu..hhe,.

      • bintorowisnu Says:

        DBS baru harganya skitaran 1,6, om…klo yag bekas biasanya 900rb…klo anda mujur bisa dpt yg mulusss…hehe. Salam
        Sent from my BlackBerry® smartphone from Sinyal Bagus XL, Nyambung Teruuusss…!

  442. dhias raider FU Says:

    slam knal…

    om, motor sya FU new thun 2010, nah cma bsa tempuh 152 km/h…
    i2 open filter n lainnya stnd….
    gmn cranya biar nambah larinya untuk ukuran pelajar???

    mksh

  443. aim Says:

    om bintoro cdi rextor gw jebol nih..ga berfungsi setelah saya pake seminggu..gmn solusi dan jalan terbaik’a..? trims

  444. dimas Says:

    jelasin donk klo buat mtor jupiter mx supaya laju jg….!!!

  445. FU ancorzz Says:

    Halo salam kenal..
    Om bintro mau nanya donk..kalo pake cdi shindengen pake coil apa bagusnya ya??trus kalo pake karbu nsr mj pj nya brapa ya??

    Makasi..

  446. bayu Says:

    om bin semoga tambah sukses ya blog ini…amin2 :D
    salam buat dragster jakarta yak hihihi

  447. FU ancorzz Says:

    Om bintoro pin bb na apa?biar bisa sharing2 hahaha

  448. ian Says:

    om wisnu saya mw tanya nie….saya kan baru gnti karbu fu saya dg pe 28 tpi knpa ya tarikan atasnya itu koq ga langsung cpat mlah nyendat2 ….ukran pj ama mj nya bwaan karbu n mesin msih full standard. mhon bntuannya om

  449. isal Says:

    paling mentok haru keluar duit brapa tuh banx

  450. ian Says:

    mw tanya lagi nie om…..kalau saat msin fu saya dingin terus dihidupin itu terdengar suara tek..tek..tek gitu di mesinnya om………..knpa ya n gmna cara menghlingkan bunyi itu…….mksih

  451. zoe Says:

    om mnta saran donk…
    Sy pgn ganti knalpot ni skrg msh pke endurance karbon…
    Pilihanx…
    1 . DBS almu/titan (baru) ada yg nawarin 1.4 tp msh nego…(kemahalan ga ya???)
    2. R9 yg bgs yg type paan??? trz hargax brp???
    3.CLD hargax brp ??? Typex apa???
    Makasih om sblmx…
    Btw blogx skrg ada fotox…hehe…

    • bintorowisnu Says:

      Beberapa kali komparasi dgn dyno DBS selalu paling tinggi kenaikan tenaganya. 1,4 jt klo asli tergolong murah. Salam

      Sent from my BlackBerry® smartphone from Sinyal Bagus XL, Nyambung Teruuusss…!

  452. Arief Says:

    Kayaknya banyak bengkel yahud ya di Jogja boz…? Kebetulan gue di Jogja…kira2 yang recommended buat utik2 mana ya boz…?

    Thanks….:shakehand

  453. FU ancorzz Says:

    Salam om bintoro..
    Saya mau nanya lagi nih..mj pj karbu king nya om bontoro brapa ya?trus fu saya kompresinya kurang bgt kaya ga ada kompresi pdhl uda lepas paking en dah ganti noken as dan penahan kompresi ga dipake..hehe..mohon petunjuk nya om bintoro..

    • bintorowisnu Says:

      Ukura pj 25 mj 135.
      Utk mastiin harus cek kompresi…krn bisa jadi karena durasinya noken tdk sesuai spek motor. Durasi noken as brp?
      Sent from my BlackBerry® smartphone from Sinyal Bagus XL, Nyambung Teruuusss…!

  454. FU ancorzz Says:

    Noken ass punya wrd..ga tau deh durasinya hehe..

  455. ian Says:

    om mw tanya lgi ni…gas spontan yang pas bwt FU saya apa ya om………FU saya cuma gnti karbu PE28 doank lainnya stndard smua……….yg harganya d bwah 200rb om……….n satu lge om ukuran MJ uda saya gnti jdi 110 tpi agk brebet g2 tarikan atasny itu MJ nya trllu kecil ato kurang besar ya om………….mksih

    • bintorowisnu Says:

      Gas spontan byk, om…ada tdr, bungbon, daytona, dst…kualitas sebanding dgn harga.

      Mj bissa coba ukuran 115 om…klo 110 bisa jadi kurang besar.

      Salam

      Sent from my BlackBerry® smartphone from Sinyal Bagus XL, Nyambung Teruuusss…!

  456. FU ancorzz Says:

    Om bintoro bengkel koil nya sepi waktu kapan aja??mau kesana kayanya jauh ya..ga tau jalan hahaha

  457. teted Says:

    gigi 6 bisa 145 (motor saya)

  458. ablenk Says:

    agagagagagag…….

  459. Itemjelek Says:

    Salam kenal mas bin & Om2 semua,

    Ane mo share,Ciri2 satria fu dah kena Overhating apa yah & Cara meminimalisir + perbaikinya gmn ??
    Mongtor ane sptnya udh kena nih :(
    Klo di pake 5 menit aja,Head panas bgt di sebelah kanan,sebelah kiri gk terlalu panas.
    tapi mesin Normal,msh anget2 aja.

    Nuhun kang :)

  460. Resna Says:

    bos kalo CDI BRT POWERMAX
    pake yg hyperband reaksi nya segimana tuh?

    saya uah
    -porting
    -padat kompresi 0.6
    -carburator Rx-king

  461. decka Says:

    om bintoro..mow nanya nieh,,klo Fu yg bro kluar nie,top speedna berkurang yach,bnergk yach,,
    soalna mow beli ni fu yg bru,daya maksimumna brkurang,,?

  462. Ardhi Says:

    Om,,q ardhi q msh kls3 smp,q sbner.y mw jd jongki drag,q pnya mtr fu,bru q gnti karbu ninja,cdi varro,ma per kpling ,krang robak msin t om???q sbnre pngn k bngkel om tp rmhq jauh…om ..mhon info.y biar jd jongki trknal om..mksh sblm.y om

  463. Satria merah Says:

    temen2 mau tanya neh,
    karbu king
    mesin standart

    trus aq barusan ganti knalpot Nob1 3 Bold..
    enaknya ukurn PJ/MJ nya berapa ya…?

  464. ian Says:

    mw tanya ni bwt om wisnu dan smuax yg bza jwab…………..apkah bisa satria FU saya diberi kran + filter bensin maz……………maksih

    • bintorowisnu Says:

      Bisa om…tinggal beli bahannya…trus dirangkai…jgn lupa keran vakum aslinya di copot dan digudangkan saja. Filter bensinnya pastikan yg kualitas baik. Ane pernah di kasi filter abal-abal malah bocor ga karuan.

      Salam.

      Sent from my BlackBerry® smartphone from Sinyal Bagus XL, Nyambung Teruuusss…!

  465. CANGCIIDONETT Says:

    OM klw buat FU
    standar hanya korek aja
    kem standar cdi BRT i-max knalpot racing
    gear blakang 46 depan 13
    per kopling racing

    baguz nya makai SIM ukuran brapa om

    thankz???

  466. ian Says:

    om mw tx lge ne………aq uda beli MJ 3x om yg ukuran 110,115,118….tpi ga da yang pas di pe28 FU saya om…….krna cpek bli2 toc cuma ngbisin uang……truz MJ nya tak besarin sendiri lubang nya pkek kawat…ee trnyata FU saya jdi enk bnget om,tdi siang di tes lwan FU standard trtinggal 2 bodi tu FU standard…..
    prtxaannya adl….apkah tdak apa2 jika MJ nya di bsarin sndri…..apa ga ngrusak ke mesin….mksih om wisnu

    • bintorowisnu Says:

      Ga papa, om…klo istilah saya itu namanya “dirojok”…dulu say juga ska pake PJMJ rojokan hehe…cuman yg jadi masalah klo mo berubah setingan mau ngira-ira ukuran PJMJ yg barunya jadi susah…hehehe

      Salam

      Sent from my BlackBerry® smartphone from Sinyal Bagus XL, Nyambung Teruuusss…!

  467. ian Says:

    waduuh om ….knpa FU saya lw dngin suaranya koq brisik “tek…tek..tek” gtu di mesinnya om……..gmna cara ngilangin suara brisik itu…………..
    lw di bawa ke beres hbiz brpa ya om……..tlong saya om…….mksih.

  468. ian Says:

    waduuh om ….knpa FU saya lw dngin suaranya koq brisik “tek…tek..tek” gtu di mesinnya om……..gmna cara ngilangin suara brisik itu…………..
    lw di bawa ke beres hbiz brpa ya om……..tlong saya om…….mksih

  469. ian Says:

    om lw mau ngecek rantai keteng itu gmna…………apa bisa di cek sendiri atau hrus ke bengkel/beres…………dan kalau di bawa ke beres hbiz brpa ea om??? mkasih om

    • bintorowisnu Says:

      caranya lewat setelannya, di sebelah kiri agak bawah head kan ada tonjolan gitu OM, nah lepas tutup karetnya yg warna item…trus gunakan obebg buat ngencengin dengan diputer.

      salam

  470. FUcupu Says:

    om, ane udah lama nih ga mampir kesini hehe.

    mau nanya , tolong kasih pencerahan dong kalo FU mau ganti kruk as yg lebih ringan ? kata temen ane tuh bandul kruk as yg ringan kalo di tiup aja muter, wahh ga kebayang deh kalo dah kepasang lari nya kaya apaan.

    thanks ya

    • bintorowisnu Says:

      Yg standar juga klo ditiup juiga muter kok, om…ditiup ama gajah…wkwkwk

      Nambahin,Om…sebenernya ga usah diganti Om…yg standard aja di balance ulang aja…dgn kruk as yg dibalan ulang dgn presisi tenga bisa naik 1dk.

      Salam

      Sent from my BlackBerry® smartphone from Sinyal Bagus XL, Nyambung Teruuusss…!

      • FUcupu Says:

        yahh om wkwkwkwk. emang om pernah make kaga ? merk apaan emang yg bagus ? trus rekomen buat harian ga ?

  471. adhe husni Says:

    bro…

    sa7ya ingin pesan CDI REXTOR bwd

  472. wardana Says:

    oom mau tanya neh

    motor fu saya kan standar abis, dan kadang gasnya berat banget, pas oper gigi kayak ngeden dulu baru jalan, istilahnya gak responsif banget.
    apa yang harus di lakukan, saya takut kalo ganti knalpot dll, kalo setingannya gak pas malah merembet ganti ini itu dll..

    thanks

    • bintorowisnu Says:

      kalo mau tetap mempertahankan kestandaran motor…hehe…saya sarankan servis besar aja Om..dah jalan brp km motornya? klo dah lebih dari 2 tahun ada baiknya cek kompresi ruang bakar…klo rada ngempos silahkan ganti piston dan ringnya agar kompresi kembali padat.

      nah…klo emang mo niat dioprek biar kenceng ya silahkan ikuti tip trik yang dah di share di artikel ini termasuk masukan dari rekan2 FUer semuanya…hehe.

      salam hormat.

  473. ian Says:

    waduhh om…….knpa lw pas manasin mesin di pagi hari FU saya koq klwar asap hitam dri knalpotnya om………….knpa ya om…….???mhon bntuannya.

    • bintorowisnu Says:

      Asap hitam siy kemungkinan besar karena bensin terlalu kaya. Cek jeting ama setelan angin karbu. Cek juga kabel cuk dan pastikan cuk balik tertutup saat dah panas. Beberapa kasus krn kabel cuk seret jadi tuas cuk udah nutup tapi di karbunya ga nutup sempurna.

      Ga perlu kuatir…asap hitam masih mending drpd klo asepnya putih…hehehe.

      Salam

      Sent from my BlackBerry® smartphone from Sinyal Bagus XL, Nyambung Teruuusss…!

      • ian Says:

        truz d sblah bwah kan ada lubang kcil tu om……..dri lbang itu jga klwar kyak oli gtu om…………….

      • bintorowisnu Says:

        Lubang dimana, om? Lubang tonjolan tempat nyetel ranta keteng?….harusnya siy ga keluar oli di situ.

        Sent from my BlackBerry® smartphone from Sinyal Bagus XL, Nyambung Teruuusss…!

  474. iyan Says:

    mas aq mau nanya ne
    kan mtr aq satria f 150 kluarn baru’a
    mtr aq tuh lobang in’a am ex’a ud d gedein,koil blue thunder,pilot jet 17,5
    per kopling cld,sama packing tengah aq angkat truz ckg pakcing tengah’a tnggal 1
    truz aq blm merasa puas om am mtr aq
    menurut om ap gy yg harus d ganti (khusus pelajar aj om)hihihi

    • bintorowisnu Says:

      Om Iyan, klo mo lebih garang lagi silahkan ganti CDi racing…trus Knalpot racing juga….trus ganti karbu PE 28 aja yang rada murah…hehe…..anak pelajar sekarangkan uang sakunya gede-gede….ga kaya saya dulu….wkwkw…

      salam.

  475. Riders Says:

    Sharing info sebaiknya jangan pake kop busi tanpa resistansi, krn fungsi resistansinya adalah :

    – Mencegah radio interference (buat motor yg pake ECU fungsi ini sangat penting)

    – Membuat durasi spark lebih lama dgn memperlambat pelepasan energi dr koil (efek negatif = intensitas/kekuatan spark berkurang)

    – Meningkatkan reliabilitas koil (semakin rendah resistansi apalagi nol maka semakin besar kemungkinan lilitan di koil over load & meleleh)

    Think again….

  476. ian Says:

    bukan lbang tmpat xetel rantai keteng om………..tpi dibwah silincer knalpot kan ada lubang bulat kecil itu om………lha di situ keluar cairan kyak oli gtu om…npa ya??

  477. rw2m Says:

    salam kenal mas.
    mas aq mw nanya, mtor-Q Satria FU-150 keluaran terbarunya. Pas lagi jalan terguyur hujan tiba-tiba motor-Q mati mendadak seperti gak punya tenaga sama sekali seperti kehabisan minyak.
    mohon bantuannya mas.
    terimakasih atas bantuannya mas.

  478. zoe Says:

    Boz…sy skrg pake cdi brt dualband yg powermax…tu perlu pake saklar/switch lg ga buat ngatur dr standar ke racing ato d paten za ke mode racing????
    Makasih om sblmx…

    • bintorowisnu Says:

      Dualband ada switctnya lagi, om…buat milih kurva 1 ato 2…biasanya di ppasang di setang. Klo ga salah beli terpisah. Nah kadang yg ga beli lasng di jumper aja kabel dual band-nya.

      Salam.

      Sent from my BlackBerry® smartphone from Sinyal Bagus XL, Nyambung Teruuusss…!

  479. bintorowisnu Says:

    @ om rw2m a.k.a. Om Rudi,

    Berarti FU sampeyan tergolong type AA alias Anti Air…hehe.

    Ini penyakit yg agak umum bawaan FU…penyebabnya ada air yg merembes ke sambungan kabel busi dan cop busi. Penyebabnya ada dua, satu karena sambungannya ga rapet ini bisa diatasi dengan kasi lem di penutup sambungannya biar air ga masuk. Trus penyebab kedua air masuk ke ruang busi karena tutup ga rapet…nah air ini mewnguap karena panas mesin dan masuk ke cop busi, hal ini bisa jg karena lubang pembuangan air yg ada di deket luabang out kanlpot mampet. Cara atasi pastikan cop busi nutup rapet lubang businya dan pastikan lubang pembuangan airnya ga mampet…bisa dirojok pake peniti dan ditiup kompresor.

    Klo pas hujan macet, solusi semntara tinggal canut cop businya dan keringin pake lap…keringin juga lubang businya dengan cara disedot pake kain…klo udah pasang lagi…pasti lsg ngacir lagi.

    Salam.

  480. zoe Says:

    Heu…rd krg ngerti ni masih emg bedax kurva 1 to 2 apa???
    Oia kl d cdix kan ada 2 lampu klo di pasangin soket jd nyala 22x yg merah sma orange trz kl d copot cm yg merah za yg nyala tu maksudx kl yg merah za brarti standar pa gmn mas???
    Oia knpa mtr sy dr prtama br beli ga prnh bs ngangkat sampe skrg dh di port polish karbu ganti ma cdi ganti trz beberp langkh (kecuali gear) yg d tulis dh d lakuin tetep ga bs…
    Klo bc testy org lain katax gigi 4 za dh xmpe 120an kl mtr sy cm 80-90kpj…

    • bintorowisnu Says:

      Dear Om Zoe,
      CDi BRT Dualband punya 2 kurva pengapian. kurvanya tergantung tipe yg anda beli…karena ada tipe ST (standar dan Tune up, type TR (Tune- up dan Racing dantype RK (Racing dan Kompetisi) nah klo untuk motor harian siy yg rekomended yg tipe TR. nah jadi klo klo switct dual bandnya di pasang klo swictnya pada posisi OFF berarti kurva yg dipakai kurava satu (klo yg tipe TR berarti yg diapaki yag kurva T) klo posisi switch di ON-kan berarti yg dipakai kurva yg R. begitu om. nah kurva 1 dan 2 ini bedanya yg 2 itu maju 2 derajat. jd lebih greng gitu.

      Harunya bisa ngangkat om…terutama pa spindah gigi 2 klo gas pol..hehe…perlu diseting ulang tuh kayanya motor, Om

      Gigi 4 emang bisa nyampe 120kpj om…itupun pake cdi standar…mentok limiter.

      salam.

  481. Itemjelek Says:

    Mas bintoro salam kenal…

    Rencana mo nonaktifkan PAIR,membran pair ini bentuknya spt apa ???

    Fu saya baru ganti Knalpot,
    ini udh ada PE,tutup keran kitaco,tali gas GL pro,filter TDR udh siap rencana mo pasang,tapi msh binggung caranya,maklum nubih hehehheeee :)

    ciri2 rante keteng perlu diganti gmn,klo dari KM brp kira2 ???

    Nuhun kang..

  482. bintorowisnu Says:

    Salam kenal juga Pakdhe,
    cara nonaktifin bisa dengan membalik membran yg ada didalem PAIR…hehe..ini cara yg gratis. tapi klo mo lebih gampang…tinggal beli besi penutup PAIR yg dah banyak dijajakan di toko asesoris..harganya 15rb kali…nah trus tinggal copot PAIRnya trus tutup pake tu plat besi. trus tutup selang2 yg tadinya nyambung ke PAIR.

    Hehe..manteb OM..silahkan dipasang semuanya…hehe..

    rante kamprat ane pake tiga tahun juga masih OK, om….kadang yg bermasalah sebenarnya di per-nya yg terlalu lemah. solusinya ganti per yang rada kerasan harganya sekitar 50rbu dan ama ongkos pasang.

    salam.

    • Itemjelek Says:

      Mas bin,
      per sebelah mna om ???

      ane kmaren service,katangnya mekanik beres tensionernya kena,yg di maksud tensioner ketengnya atau adjusternya (tonjokan) ya ???

      klo pake K&N filter buat PE perlu pasang karet intake lagi atau PNP aja ???

      • bintorowisnu Says:

        Per di adjsuternya om…ditonjokannya.

        FU ane pernah kena tensionernya om…yg bentuknya batang item dari plastik. Waktu itu ampe patah di dalem.

        K&N klo buat PE bisa lsg. Dipasang om…ga perlu diapa2in lg…

        Salam

        Sent from my BlackBerry® smartphone from Sinyal Bagus XL, Nyambung Teruuusss…!

  483. zoe Says:

    Cdix yg tipe TR om
    Oia om yg perlu d seting apax lg??? Karbu to daleman mesin??? Tu
    karna ga mw ngangkat di gigi 2/3
    trz knpa ko takometer jd kadang ngaco jarumx trz kadang malah
    mati ga fungsi tp kl kontak d off trz d on lg normal lgi…tp kadang
    ngaco lg malah kadang normal ga ngaco” lg…tu knp om??? Trz knp
    sekarang klo starter d engkol jd keras malah bunyi keras(bletak)bgt
    ky yg mentok pa gmnaaa gt…jd susah kl d engkol

  484. ian Says:

    om wisnu……..kran bensin FU lw di ganti sama kran yang racing bisa apa ga om cz lw kran racing ga ada saluran buat selang item yang ke karburator itu so motor kan ga bisa hidup om……….

    • bintorowisnu Says:

      Klo karbu masih pake yg standar kerannya ga usah diganti2 om. Kecuali klo dah ganti karbu tipe non vakum…baru deh ganti kerannya pake yg racing ato yg keran kompresor jg bisa…hehe

      Salam

      Sent from my BlackBerry® smartphone from Sinyal Bagus XL, Nyambung Teruuusss…!

  485. ian Says:

    karbu FU saya sdah pe28 om……….kmrin saya mw beli kran racing tpi salurannya koq cuma ada dua,lw yang vakum kan ada tiga om……….yg vakum kan ada saluran buat selang hitam yg ke karbu,lw selang itu di lepas mtor kan ga bisa hidup om………..maaf lw kta2x mbulet…..hehehe
    mhon bntuannya om

    • bintorowisnu Says:

      Kran yg racing atau yg biasa emang cuman 2 saluran selangnya…yg satu nyambung ke tangki bensin trus yg satunya ke karburator. Nah klo kran yg vakum emang ada 3 saluran selangnya, satu ke tangki bensin, satu ke karbu…trus satu lag yg selangnya rada kecilan klo ga salah menuju PAIr apa ya…nah yg ini ditutup aja/ ga dipake klo ganti kran racing.

      Salam

      Sent from my BlackBerry® smartphone from Sinyal Bagus XL, Nyambung Teruuusss…!

  486. akmam mekanika Says:

    bang saya udah pake karbu pe nokenas udah d bubut..
    tp larinya kurang maksimal..
    sma fu setandar jg masih nempel kalo d trek balap liar.heheheh…
    solusinya apa ya?
    saya tingal d bogor…

  487. ian Says:

    ooww ditutup ya om……..mankx ga ngefek ke kcepatan lw saluran itu ditutup tha om………………..

  488. akmam mekanika... Says:

    saluran apa om..?

  489. Ardi Says:

    Halo….
    Salam kenal om bintorowisnu

    Setelah gw liat, baca isi blog n coment2 dari atas mpe ujung bawah…
    Minta sarannya ni om..buat bebek hyper underbone gw biar larinya ga malu maluin…..hehe

    1. Kira2 gw bisa upgrage part standar fu gw yang mana aja ya ke part racing dengan dana 4 jutaan.
    2. Gimana sih om ngebedain knalpot dbs asli n palsu dari pengalaman om wisnu?
    3. Trus, beda antara pipa dbs cacing dgn pipa dbs biasa (dari segi performanya)?

    Thanks before.

    • bintorowisnu Says:

      @Om Ardi,
      salam kenal juga mas

      1. wuih..dana 4 juta siy dijamin kenceng. pertama Knalpot DBS carbon sekitaran 1,7jt, karbu PE28 yg ori 800rb, koil yz 425rb, porting polis dan lepas paking, nah sejutanya buat CDI racing….silahkan coba rextor adjustable 550rb

      2. biar ga ketipu mending belinya di bengkel ternama dan terpercaya aja…hehe…rada susah bedain asli palsunya. tapi yg jelas harga ga bohong. klo ada yg nawarin keleewat murah bisa lsg kita curigai ga asli…

      3. bedanya klo pipa cacing tuh belokannya pake potongan2 pendek pipa yang di las rapi..jadi bentuk las-lasanya kay gelang-gelang gitu, om…klo yg pipa biasa sambungannya cuman sedikit…dari segi performa beberapa temen menyatakan masih enakan yg pipa cacing..hehe

      btw, saya lg menyusun part2 racing motor dengan hasil dynonya. ..tunggu tanggal mainnya..hehe

      salam hangat.

  490. Ardi Says:

    Sekalian ia om wisnu, merk2 part racing nya….

    Thanks before

  491. akmam mekanika Says:

    makasih banyak om…
    secepat nya saya coba..

    salam…..

  492. ian Says:

    tdi uda diganti ezt om krannya………..lw PAIR sih uda dri dlu di tutup om…….mkasih ya om….

  493. Itemjelek Says:

    Mas bin tksh atas referensi nya :)

    Spek satria fu ku msh standar,
    – porting (di Coil sped)
    – Paking 1 lembar
    – PE 28 mj 118 pj 42
    – filter K&N
    – Knalpot racing custom

    Sementara masih tak rasain dlu,klo ada keluhan & cara pengatasannya di share disini,he he he….

    • Itemjelek Says:

      ama pair di matiin,

      tenaga makin padet,
      suara Snalpot bulet,
      RPM 12000 aja napas panjang walau cdi msh std,
      Tapi blm langsam,msh mati2 :(

      rencana mo pasang coil yz & cdi (lupa namanya),abis bulan :)

    • bintorowisnu Says:

      Sipp, Om…ditunggu share reviewnya disini :)

      Salam

      Sent from my BlackBerry® smartphone from Sinyal Bagus XL, Nyambung Teruuusss…!

      • Itemjelek Says:

        Reviewnya gini om….

        – Pake pj 42 mj 118,
        – Rpm di bawah 5000 masih nyundul2 klo di bawa 40-50 kpj (gigi bawah),klo diatas Rpm 5000 (gigi atas) enak beud,belom kawain gak berani kenseng2 :)
        – Klo mesin dingin (baru nyala) langsam,tp klo udah panas,di perempatan cenderung mati,klo gak tarik2 gas.
        – warna busi cenderung item
        – Pertamax 1:23 Mana naek mulu harganya,mulai ngelirik Sheel super,gimana menurut mas bin,oktan sama 92 ???

        Minta review mas bin utk koil yz125 (byk palsunya skg) dgn xp andrion 5A ???

        Sekian kang,Nuhunnya :)

  494. andritemm Says:

    salam knal mas bro..
    ane bru 3 bln nih mke FU hhe motor msh cupu bgt mas..
    spek : knalpot R9 monza, PJ15, per kopling R9..
    rencananya ane mau gnti CDI sma PE mas . mnurut mas, lepas paking sma porting dlu atau CDI sma PE mas..
    thx atas jwabannya mas :)

  495. bintorowisnu Says:

    Salam kenal juga, Om…

    Klo meliat dari bobot pengerjaannya lebih gampanyan ganti CDI ama PE dulu om.

    namun demikian alangkah baiknya…hehe….dilanjutkan dengan lepas paking dan porting-polish…. :)

    salam

  496. andritemm Says:

    waduh ane msh sma om, hrusnya yg dsini manggil om hhe gtu ya om, cman msalahnya dr segi budgetnya itu yg ane msh mikir2 om..pling mahal klo prting kna brp yaa om ??
    salam :D

    • bintorowisnu Says:

      Jadi gini Pakdhe…hehe…ongkos porting beda2 trgantung bengkel…yg terkenal mematok harga antara 300 ammpe 500rb…sedangkan klo di bengkel lgganan ane palingan ga nyampe 200 dah termasuk servis besar, lepas paking ma porting…hehe.

      Klo CDI sebenernya klo sampeyan ‘tekun dan sabar’ bisa dapet yg seken seharga 250 ampe 300 utk yg hyper ban ato dual band BRT ato rextor adjustable…pantengin aja Kaskus…kwwkwkkw

      Salam.

      Sent from my BlackBerry® smartphone from Sinyal Bagus XL, Nyambung Teruuusss…!

    • Itemjelek Says:

      kmaren tny ke D2M,
      Kohar & Service besar kena 500k,
      klo di bengkel rekomen Mas Bin cuma 30% Aja,hihihihihi :)

      • andritemm Says:

        hhe iya mas kmaren tnya2 jg sgitu . udh porting, lepas paking sma nyetting PE . klo ke tmpatnya mas bin kejauhan mas, berat di ongkos hahaha :p

  497. andritemm Says:

    ohh bgtu toh hhe oke dh ntar tak plototin trus fjb kaskus :D maaf nih om, mau tnya lg :p klo soal tenaga yg dihasilin pnp, lepas paking dbanding CDI + PE lbh naik mna ?
    mkasih atas jwabannya om :D

    • bintorowisnu Says:

      Klo pengalaman saya nih…dgn lepas paking + porting + naikin pj 17,5…FU dah lebih kenceng dari CBR standar terutama akselerasinya…dan menurut ane lebih bertenaga drpda ganti cdi doang.

      Salam.

      Sent from my BlackBerry® smartphone from Sinyal Bagus XL, Nyambung Teruuusss…!

  498. andritemm Says:

    okedeh om..thx yaa, hhe siap brngkat ke D2M dh :D

    • bintorowisnu Says:

      Ooo…sip deh, Om…paket bore up piston scorpio ama blok raider mereka paling mangstab, Om…hehe….salam buat OM Didi.

      Salam.

      Sent from my BlackBerry® smartphone from Sinyal Bagus XL, Nyambung Teruuusss…!

  499. andritemm Says:

    prnah ksana jg yaa om ? hhe emg ! FU drag aja bsa sma irtnya sma MX stndart :p okeh ntar klo ksana, ane sampein om..salam :)

  500. Bagass Says:

    saLam om..
    mo tanya nech,khn kLo cdi brt pake koiL racing maLah loyo. .
    kLo cdi brt pake koiL yz 125 ttp loyo g’?khn koiL’e bukan racing. .

    • bintorowisnu Says:

      Hasil uji dyno masih paling tinggi klo pake koil standar mas…hehehe…cuman hal ini sedikit beda dgn testi beberapa temen yg bilang enakan pake koil YZ.

      Nah, saran saya…klo sampeyan suidah terlanjur beli ato punya koil YZ ya silahkan dipakai aja…tp klo belum punya ya ga usah beli…hehe..pake koil standarnya aja… :)

      Salam

      Sent from my BlackBerry® smartphone from Sinyal Bagus XL, Nyambung Teruuusss…!

    • Itemjelek Says:

      klo gak cocok ane bayarin deh,asal Ori & harga cocok om :)

  501. chanezz91 Says:

    mas toro saya maw nnya nihh…
    saya punya problem ama satria fu ane..
    saya make seher 65..
    nah pas mesin dingin motor bunyinya adem
    nah pas rada panas kayak bunyi rantai keteng longgar…
    “ngegeletek”
    nah ane dah ganti tuh rante keteng nya
    nah tetep aja bunyi mas ko mesin panas
    klo make premium mesin rada adem,gag sekeras bunyi make pertamax tw pertamax plus..
    mohon pencerahannya mas toro…
    ane udah pusing nihh…
    oya saya make oli shell warna kuning

    • bintorowisnu Says:

      Halo Om Chanezz,

      klo mesin udah bore up emang bakalan lebih kasar suara mesinnya..cuman klo kelewatan ya harus di periksa.

      klo rantai keteng dah di cek dan diganti…yg harus dicek lainny adalah celah klep…klo kerapetan juga suka bikin kasar suaranya.

      btw, performa motor bagaimana? klo dirasa loyo dan tidak sesuai dengan cc yg dah naik harus dicek pengerjaan bore-upnya…termasuk cek compresi.

      salam.

      • chanezz91 Says:

        performa tidak menurun mas…
        tpi dulu pas dibongkar..
        bos klepnya pecah setengah lingkaran..
        tpii setelah sebulan tidak masalah…
        nah sekarang malah bermasalah…
        pokoknya pas mesin keadaan panas bunyi itu mlah keras…
        tpi klo pake karbu pe28 settingan basah tidak berbunyi mas..

      • bintorowisnu Says:

        Ooo…klo gitu diseting basah aja mas…beres kan…hehehe…bisa jadi klo kekeringan dia panas berlebih jadi gemeretek..

        Salam

        Sent from my BlackBerry® smartphone from Sinyal Bagus XL, Nyambung Teruuusss…!

      • chanezz91 Says:

        mas boleh minta pion bb nya gag…
        hahahaha

      • bintorowisnu Says:

        Monggo silahken, Om 230CA55D

        Salam.

      • chanezz91 Says:

        begini mas,pas motor ane di tarik bunyi itu gag ada
        tpi pas di lepas gas nya,bunyiinya malah kluar…
        duh gmana dong om toro

  502. Qtaro Says:

    salam kenal all..
    mau tanya neh ke senior” semua.. motor ane ms std (FU 2010) smua.. udah coba gas poll cuma dpt 120an (itu pun lama bgt dapat ny) apakah ada yang aslah dengan motor ane? dan juga susah banget kick starter kalo pagi nya tapi kalo udah jalan siang nya gampang starternya. mohon pencerahannya dari senior” semua.. soal gan.. sekarang ini lg nabung buat upgrade kecil”an tp apa daya jajan pas”an buat sarapan n makan siang.. jd nya harus sabar” dl ^^

    • bintorowisnu Says:

      Salam kenal Om Kitaro

      klo cuman bisa lari 120 sepertinya memang ada setelan yg kurang pas….indikasi lainnya yaotu susah distater pagi hari. silahkan di servis di Beres yang kompeten mas…klo perlu servis besar. sampeyan tinggal dmn? klo dijkarta bisa ke Beres Dewi Sartika ato Saharjo.

      Untuk mempercepat nabung saya sarankan sampeyan ga usah makan siang aja…wkwkwk… ditabung uangnya…wkwkkw. ini mengandung beberapa keuntungan yakni :

      1. Uang cepet terkumpul…bisa beli kanlpot, CDI amakarbu PE
      2. sampeyan jadi kurus…yg mana akan mempengaruhi akselerasi motor kala gas poll….wkwkw..

      salam hormat.

    • Qtaro Says:

      aduh gan.. ga bs lebih kurus lagi.. ini az cuma 50 kg (tulang di bungkus kulit >.< ) hahaha… CDI n knalpot udah pesan sm teman nyicil pembayarny.. CDI BRT hyperband 2nd n knalpot pipa cacing dengan silincer ori (suara ny adem) hehe.. brarti ini kondisi karna salah setel yah.. sep deh gan atas bantuannya.. ntar servis di beres az biar aman.. hehe.. skali lagi gan thanks banget atas masukannya.. hehe

      salam

  503. Itemjelek Says:

    Reviewnya gini om….

    – Pake pj 42 mj 118,
    – Rpm di bawah 5000 masih nyundul2 klo di bawa 40-50 kpj (gigi bawah),klo diatas Rpm 5000 (gigi atas) enak beud,belom kawin gak berani kenseng2 :)
    – Klo mesin dingin (baru nyala) langsam,tp klo udah panas,di perempatan cenderung mati,klo gak tarik2 gas.
    – warna busi cenderung item
    – pas jalan abis tarik gas,lalu tiba2 di turunin suara snalpot agak nembak2.
    Mohon pencerahan mas bin :)

    Minta review mas bin utk koil yz125 VS xp andrion 5A & CDI CMS dong ???

    Sekian kang,Nuhunnya :)

    • bintorowisnu Says:

      bisa coba turunin PJ jadi 40 om…sepertinya motor sampeyan setelan anginnya rada ternallu ngebuka (untuk ngimbangi PJ 42) akibatnya pas putaran atas jadi kering dan nembak.

      jadi alternatif yg bisa dicoba turunin PJ jadi 40 MHJ tetep 118…setel ulang udaranya.
      alternatif 2 PJ tetep 42 MJ naik jadi 120…atur udara.

      Klo sampeyan pake CDI Andrion saran saya pake koil Andrion juga. tapi klo pake CDI lainnya silahkan pake koil YZ…tapi klo CDI anda BRt lebih baik pake koil standarnya aja.

      Utk CDI CMS saya blum punya referensi…hehe

      salam.

      • Itemjelek Says:

        Akan di coba mas bin :)

        Oya mas info dari smpyn klo geser pulser bisa dari Rextor adjust ?
        tp maren coba share ma mekanik,harus geser yg di dlm mesin jg ? :bingungs

      • bintorowisnu Says:

        Betul mas…klo pake rextor adjustable kan ada tombol PPA-nya (pulser Position Adjuster)…itu buat maju mundurin pulser/derajat pengapian bisa +4derajat ato -4derajat.

        Salam

        Sent from my BlackBerry® smartphone from Sinyal Bagus XL, Nyambung Teruuusss…!

  504. akmam mekanika Says:

    om saya ad masalah lagi ni..
    karbu pe saya pake pj 52 mj nya 122.
    pas d tarik d putaran atas berebet kenapa yh om..?
    busi udah pake iridium..
    cuman cdi setandar..
    malum pelajar belum ke beli cdi.hehhehe
    mks om…

  505. akmam mekanika Says:

    pj nya 42 om salah ketik..

  506. andritemm Says:

    mas itu lepas paking dmnnya sih mas ? soalnya ane liat dr web suzuki.. di kepala silinder 1, sma dbawah boringnya 1..kn jumlahna cman 2 tuh..klo dilepas 2”nya, brti ga ada paking lg dong ?mohon bntuannya mas..biar ad gmbaran..
    trus klo misalanya porting sma pke vm 26, atasnya ngbantu ga ? soalnya karakter vm kn garang dbawah, sdikit nahan diatas..mohon pncerahan lg yaa mas..thx :)

    • ian Says:

      coba ngbantu ya maz…..lw packing, di antara head yang warna hitam dan putih itu kan ada packing 3 lapis maz……di lepas aja 2 lmbar,sisakan 1 lembar
      packing yang bwah cuma 1 lembar kertas……………..

      • bintorowisnu Says:

        betul kata Om Ian, mas andri…jadi paking yang atas itu walopun sepertinya satu tapi itu terdiri dari 3 lapis…nah itu dibongkar/dipisah2 trus yg dipakai yang tenga.

        salam.

      • andritemm Says:

        ohh gtu yaa mas, hhe maaf yaa ane bloon bgt soal msin..
        yg atas diambil 2, trus sisain satu..betul kn mas yaa ? efek sampngnya gmn mas ? ada kbocoran ga ? hhe maaf bnyak tnya :)

      • bintorowisnu Says:

        Hheheh…klo dilakukan dengan benar masih aman dan ga akan bocor, mas.

        Salam

        Sent from my BlackBerry® smartphone from Sinyal Bagus XL, Nyambung Teruuusss…!

      • ian Says:

        efeknya kompresi FU sampean akan naik, smula 10,2 jadi 11,4 lw ga slah……………..hehe

      • andritemm Says:

        thx buat jwabannya yaa mas bro..mdh2an mgu dpan mtor bisa porting sma lpas packing :)

  507. zoe Says:

    Om prtaxaan sy ko ga d jwb om???
    Heu…nambah lg dh prtanyaanx…pas kmrn d porting lg d gedein jd 1mm(yg dlu krg dr 1mm)
    Sil klep sy kn rusak 1 trs dh xri” yg ori tp susah om trz kt mekanikx d kasih sil klep pux jupiter katax sm om…itu gpp om???ga ada efek negatif??? Soalx kl yg ori kn ada kya lingkaran kawat gtu tp kl yg pux jupie ga ada om…
    trz skrg sy pk knalpot std coz ga berani pk free flow… Tilangx ngeri om knalpot ga d blikin lg kl d bandung…

    • bintorowisnu Says:

      Ooo..iya Om setelah saya liat lagi kayanya kelewat blum dijawab…hehe

      jadi untuk motor sampeyan bisa coba jeting ulang..silahkan coba kombinasi PJMJ 42/122.

      mengenai sil klep harunsy di beres suzuki ada tuh Om…tp klo dah pake punya MX dan ga rembes yan OK Ok aja Om….cuman yg belum tau apakah dia bisa kuat digeber diputaran tinggi ga..itu yg saya ga tau, Om.

      salam

  508. akmam mekanika Says:

    udah racing om kenalpot bikinan bokir sentu…
    waktu pake kenalpot setandar ga masalah…
    pas udah ganti reacing malah berebet..
    saya ganti pj nya pake 50 masih ga ngaruh,
    lubang pj nya saya rojok2 eh lumayan enak cuman gigi satunya pendek napas nya om..
    kenapa tuh om?
    apa cdi nya harus d ganti..?
    mks ya om sebelum nya…

  509. chanezz91 Says:

    mas klo karbu standar bisa dibikin basah kayak pe28 gag?
    ane pake seher tiger oversize 175?
    MJ ama PJ nya brapa?

  510. gie Says:

    mas,mo nanya banyak ni :)
    gw pake pe28,jeroan gw ganti punya Sudco PWK28 (Jarum JJH n Nozle)..
    yg mo tanya kira2 pj ama mj yg pas berapa?
    o y,cdi make xp 4power,koil 5a,..
    thx

  511. andritemm Says:

    om klo misalnya vacum bocor efekny apa aja sih gan ? trus dampak buat mesin apaan nih ? soalnya kta bngkel ane, vacumnya bcor..knalpot nembak2 kecil gtu, tp jrang2..

    • bintorowisnu Says:

      Vakum bocor bikim gerakan skep karbu jadi lelet…alhasil akselerasi motor juga bakalan lelet.

      Salam

      Sent from my BlackBerry® smartphone from Sinyal Bagus XL, Nyambung Teruuusss…!

  512. Itemjelek Says:

    Salam mas bin :)

    mongtor ane udh mendingan,dh bisa langsam,
    pj 40 mj 120 jetting ulang lagi,
    bensin dari 1:23 (pas pj 42 mj 138)
    sekarang jadi 1:25

    rncn mo psg yz & restor,
    pj mj kira2 naek pa turun yah ??
    mdh2 turun,biar lbh irit :D

    • bintorowisnu Says:

      PJ MJ coba tetep pake 40 ma 120 aja dulu om…,tra klo apinya gede ama kurva lebih advance bakalan lebih irit dgn. Sendirinya…saya perkirakan bisa 1:28 klo setingan pas…hehe…selamat mencoba…

      Salam

      Sent from my BlackBerry® smartphone from Sinyal Bagus XL, Nyambung Teruuusss…!

  513. budi Says:

    salam knal mas bin.
    emg klo msi pk krbu asli bwaan mtor, kran gk bleh pk yg py kompresor ya mas?trims

  514. ian Says:

    om wisnu….jarum skep pe28 saya patah……apakah biza di ganti dg jrum skep karbu lain om…..lw bisa jrum skep punyanya karbu apa???mkasih

    salam…

    • bintorowisnu Says:

      Ganti jarum pe tdr ajja om…’Lo susah nyarinya bli online aja…hubungi mitra2000…hehehe

      Salam

      Sent from my BlackBerry® smartphone from Sinyal Bagus XL, Nyambung Teruuusss…!

      • thesar Says:

        mas bintorowisnu saya mau minta kasih tau dong bagai mana bikin satria fu lebih enak lari nya tapi tanpa harus ganti karbu … sebelum nya makasih yah mas ..

  515. arisynester Says:

    fu punya q tarianya lembek

  516. disa speed kudus Says:

    mas slm knl
    saya mw nanya saya punya stria fu?2008
    buring sya kepras sprempat mm trus sker standr,coil,cdi standr tp pulser dah mundur.
    sim in pke 1,8mm ex pke 2mm
    noken standr tp yg in aus 1 mm
    ger standr ….
    saya mwnya ci brang standr smw tp sa nempuh jark 201 dg kcptan maksimal gman mz crany?

  517. budi Says:

    om bin
    fu qu tau 2010 cdi tak ganti yg pya 2008, kog rpmnya gk bsa ya??
    solusinya gmna om bin? trims

  518. ian Says:

    om lama jwabx…..tpi uda slsai mslahx wes om…..saya gnti dg punya karbu RX KING…hehe
    ……..n bwt info lw ada tmen2 yg jarumnya patah bisa di ganti punya RX KING…..mkasih

    salam….

    • bintorowisnu Says:

      Hehehe…sorry Om…saya rada sibuk kemarin…ga sempet buka2 blog. Btw jarum RX King bentuknya atasnya gendut trus langsung meruncing…tdk seperti punya PE yg landai…ini salah satu yg bikin RX King tarikannya ajib…krn tarik dikit bensin lsg ngocor.

      Hwhehe..jd inget masa SMA…gpp sedikit cerita deh nih (Om-Om klo punya cerita juga silahkan di share..ntar saya kumpulin jd satu treat :) )

      kembali ke cerita kenangan…bgtu masuk sma ane dibliin suzuki cristal..yg tipe racing…wkwk..knalpot doang yg racing, rem tromol dpan blkg, pelek juga masih jari2…tenaganya Ok utk ukuran taun tsb…top speed 120kpj mentok limiter :). Bru bberap bulan pke ane tabrakan ampe motor ancurrr…tangan kanan patah. Tangan masih di gips…ane merengek-rengek ke bokap minta di bliin RX King…nyokap menentang keras…wkwkwk…ya I yalah secara ane brusan tabarakan malah minta motor yg lebih kenceng lg…hehe.

      Dengan modal rengekan-rengekan gajebo dan diplomasi tingkat tinggi aakhirnya luluh jg bokap ane…dibliin lah anaknya ini RX King warna merah.

      Krn tangan masih di gips ampe dua bulan kedepan berarti ane blum bisa dong naikin tuh motor…hehe…akhirnya motor ane cuci bersih trus ane taruh di dalem kamar…tepat di sebelah ranjang ane…dua bulan ada disitu ane elus2 tiap hari…ama ane naik2 in aja…ngayal -ngayal ngebut…wkwkwk.

      Setelah tiba saat gips dibuka..ane mulai bisa naikin tuh motor…berasa gagah deh pokonya…wkwkk…narsis gw :).

      Namun demikian ane merasa culun jg lama2 naik King Standar…elngkap denga kedua tanduknya..wkwkwk. Pengen banget nge modif tampilan motor biar rada lebih gaya…namun apa daya dana tak mendukung…ga punya duit buat beli aksesorinya :(.

      Uang saku ane seminggu Rp. 10.000…wkwkwk… Biar kebyanag nilai uang saat itu (taumn 93…dah tua ya gw) harga satu paket McD adalah 5rb…harga bensin seliter Rp. 500.

      Sekolah ane lumayan jauh…sekitar 12 km…setiap minggu ane habis bensing sekitran 8 liter. Trus biasanya ane mai-matian nahan ga jajan…jadi tiap minggu bisa nabung 5rb…wkwkwk…jadi klo nabung 2 minggu dapet Rp. 10rb…hahah…dan eng ing eng…saatnya ngajak pacar jalan makan bareng di McD…wwkwkwk…krn duit pas jd parkir minta dibayarin doi…wkwkk…kasian deh gw ;).

      Kembaali ke maslah motor…krn dana ga ada…tp tetap berkeinginan agar motor tampil lebih menarik…saya pake jalan pintas…pretelin aja tuh motor…pasti lsg menarik perhatian…heheh…jd ane lsg pretelin. Mulai spion ganti model kecl di bawah setang satu doang di kanan, spedo meter lepas, klakson lepas, emblem2 lepas, sein lepas semua, bagasi belakang lepas, shock belakang di setel yg paling ceper…hehehe…sebenernya yg paling keren saat itu adalah shock belakang ganti puunya honda grand yg dah diceperin…sayang tak pernah terbeli…demi McD buat doi…cie ciee….

      Yg bikin bokap seneng, tuh motor ane rawat bgt…selalu kinclong…lengkap dgn semir ban..heheh.

      Nah dgn modifan aliran pretelan ala kampung begitu…tampang motor emang jadi sangar…nuansa motor jambret jadi kental…

      …dan hasil akhirnya adalah klo ke sekolah ane selalu dipelototin ama senior-senior…demikian jg klo ke rumah ce ane…kakak2nya pada melototin jg…wkwkwk.

      Demikian cerita saya…semoga menghibur. Klo ada cendol silahkan dibagi…heheh.

      Salam.
      Sent from my BlackBerry® smartphone from Sinyal Bagus XL, Nyambung Teruuusss…!

  519. ian Says:

    waahhhhh…..crita om hbat bngetz dahh………………btw dulu bensin murah bnget ya om cuma Rp.500/litre………..coba lw skrang harganya segitu pzti eneeeeekkkk om…..hehe

  520. qtaro Says:

    Om bin.. Mau minta masukannya lg nih.. FU ane udah d service d beres.. Skrg top speed udah naik (gigi 5 120an ga ckp track lg) starter pagi jg udah lancar.. Tp muncul lg ini masalah baru.. Kalo motor lg dingin ga bs lgsg d pake.. D gas terasa sendat”an kdg” mlh mati (cm kondisi dingin ato ga d pake sekitar 2jam++) tapi kaloi rpm d paksa 4k++ br bs d bawa t motor ampe mesin rada panas br enk bw lg rpm bwh ny.. Kira” ap salah ny nih?? Mohon bantuannya dr senior” semua :) thanks

  521. rijal Says:

    mas bin..mau nanya mas..mtor satria fu saya klo dah dhidupin trus digas sbentsr ada bunyi sperti suara kipas juga klep dibagian atas..suaranya akan terasa jelas pada saat kita gas trus perlahan gasnya kita turunkan dsitu akan trsa bgt suaranya……….tp pada saat gasnya dilepas suarany akan hilg sendiri. sebelumnya gak pernah ada.

    …1lagi mtor satria fu sya prnah mati sendiri tak mau hidup lagi..tp stelah 3menit bru hidup..itu karena pd saat toop speed (gigi 6) gas aku paksa smpai mentok akhirnya kcepatnnya hnya 115 krena aku paksa gigi 6 dri 85

  522. cravield Says:

    mas bin tlng di ksih msukan,maklum mas masih awam….. mtor fu sy standart cmn pkek karbu PE,,tp knp kok g bisa langsam,RpM sukanya naik turun,trs klo di lampu merah brnti, biasanya mtor mati..sgtu aja mas,skiranya salah harap di jadikan maklum..

    salam.

    • ian Says:

      coba bntu ya mas……pkek aja PJ/MJ 42/118……..
      mank pean pkek ukuran brpa mas???

    • Itemjelek Says:

      coba pj mj 40 120 setel lg puteran > sesuai saran mas bin :)

      Agak repot jg klo pake filter K&N pas ujan,berenti dlu,neduh gitu….
      akirnya modip aja bikin payung2an dari fiber pager di potong di jepit pake kawat ram sesuai ukuran fibet,pasang di atas filter bengkokin dikit,mayan klo ujan gk pake berenti lg,tp harus pelan2,Think Safety !!

      • bintorowisnu Says:

        Saya klo hujan mending pake skutik aja, Om…hehe

        Tp boleh juga nih kreatifitasnya.

        Salam.

        Sent from my BlackBerry® smartphone from Sinyal Bagus XL, Nyambung Teruuusss…!

      • FUcupu Says:

        wah boleh di contoh nih whwhw. ane pake TDR pernah mogok pas ujan -,- tp kalo fibernya di buat ngelinkerin filter nya bisa ga nih ?

  523. FUcupu Says:

    om bin, kan speedo FU cuma mentok 160 kpj ya, ada ga speedo FU costum yg udah bisa ngebaca kalo keceptan kita dah 160 lebih ? hehe bukannya blagu, tp emang udah mentok om bin jadi gatau speed lg berapa

    • bintorowisnu Says:

      Salut, om…fu-nyaa daah tembus angka psikologis 160…ane bakalan minggir klo ketemu mongstor sampeyan :)

      Bwt mengetahui kec diatas 160 ada bbrp cara, sbb:

      1. Bli spedo aftermarket…ada tdr, koso, dll…yg ini butuh modal
      2. Klo mo gratisan tp rada modal otak dikit caranya saat gigi 6 catat rpm saat kecepatan 130 dan 160 (ato diinget-inget aja…ntar klo kec segitu ditinggal nuatet malah ngaclEng)…nah klo spedo dah mentok di 160 tp kan rpm masih tetep naok tuh…nah inget2 jg ampe brp rpm tertingginya…nah nanti tinggal diitung dgn rumus sederhana

      Kec 130 dibagi rpm saat kec 130 sama dengan kec puncak dibagi rpm kec puncak ….wkwkwk…gitu om caranuya :)
      O ya kec 130 kpj di jadiin satuan meter per detik dulu.

      3. Cara ketiga…ajak seorang temen yg pake cbr ato ninja jalan barengan sampeyan saat ngetest…jalanlah berriringan ampe top sped…trus saat itu buka kaca helm dan suruh liatin di spedo cbr ato ninja temen sampeyan…heheh

      Selamat mencoba.

      Btwn pls share spek fu-nya terakhir dong om…temen2 yg lain pasti pada ppenasaran da pengen tuh biar tembus 160…hehe.

      Salam

      Sent from my BlackBerry® smartphone from Sinyal Bagus XL, Nyambung Teruuusss…!

    • FUcupu Says:

      wah mending ane beli speedo dah whwhwhw. kalo cara yg terakhir ekstrim om, masa lg kecepatan 160an buka helm wgwgw.

      spek ane standar2 aja sih. hehe.

      PE 28 42/115
      DBS second
      BRT TR dualband
      busi TDR
      filter TDR
      tutup pair

      belom porting nih om hehe. waktu itu gigi 5 152 155 kpj. udah mentok limiter. trus gigi 6 kepentok speedo wkwkwk.

      • bintorowisnu Says:

        Btw…busi TDR+nya yg balistic, Om? Yg harganya 125rbuan?

        Salam

        Sent from my BlackBerry® smartphone from Sinyal Bagus XL, Nyambung Teruuusss…!

      • bintorowisnu Says:

        Ckckck….DbS emang ajibbb…yang seken aja bisa mengantarkan mongstor tembus 160…ckckck…ngiler.

        Ane nabung dulu deh…biar kebeli…wkwkwk…penasaran gw… :)

        Sent from my BlackBerry® smartphone from Sinyal Bagus XL, Nyambung Teruuusss…!

      • FUcupu Says:

        kaga om, TDR yg 30rb an wakakka. ganti gara2 busi yg lama udah mau mati. hehe DBS maknyos dah, mongstor lewat langsung pada ngelirik

  524. andritemm Says:

    mas bin, klo lepas packing pnp tp knalpot standar aman ga om ? apa jd kerak di knalpotnya ?? lg males dnger suara bising, R9nya tak istrahtin dlu hhe :p

    • bintorowisnu Says:

      ga masalah om klo mo pake snalpot standar…yg bikin kerak tuh klo bensin ga habis terbaka. jadi pake kanlpot standar klo jeting ok ya ga akan bikin kerak. cuman biasanya klo balik ke knalpot standar tuh ya dia minta penyesuaian jeting juga. silahkan dicek hasil pembakaran di businya, OM.

      salam

  525. Itemjelek Says:

    salam mas bin :)
    Wuihhh,mongtor2 pd kenseng2 bgt :takuts
    yg penting safe riding ya,jgn lupa pake jaket,sarung tangan,sepatu,helm full face & masker :D
    kek nya musti turun pj nih ke 38 rada basah,boros euy…

    oya ada anak kaskus gk disini ???
    mayan kerak snalpot agak berkuran,maren bis tuying ke Garut ma Fu’ers kaskuser :)

    • bintorowisnu Says:

      Wkwkwk…salam juga, Om…ane “aktivis kaskus” … Tukang ngejualin barang2 ga kepake…wkwkwk …tp bukan Maho…hahaha

      Salam.

      Sent from my BlackBerry® smartphone from Sinyal Bagus XL, Nyambung Teruuusss…!

  526. ian Says:

    om wisnu,cara ngilangin ngok itu gmna ya om cz FU saya lw di gas mndadak ngok om???mhon jwabannya

    salam

    • bintorowisnu Says:

      Ngok paling sering karena cc dan kompresi mesin tidak sesuai dengan ukuran venturi karbu. jadi untuk mesin 150 cc sebenarnya masih kekecilan(mesinnya) klo pake karbu 28. cara ngakalinnya ya seting PJMJ ama setelan udaranya agar ga terlalu banyak.

      klo bisa jangan di open filter…tp gunkaan filter racing.

      salam

  527. INGIN UNJUK GIGI ATAS TAMPILAN VARIO ANDA?? | My Blog Says:

    [...] Source: http://bintorowisnu.wordpress.com/2010/03/17/satria-fu-150-seting-korek-harian-buat-pelajar/ [...]

  528. cravield Says:

    kuda merah saya kok aneh ya..
    sya udh pkek
    krbu PE 42/118
    cdi brt dual band
    paking pkek 1 aja
    pair tutup
    knalpot nob1
    busi standart
    ban ukuran kecil” mua
    gear 13/43
    tapik lari nya gear 5 ampe 128km/jam
    nah aneh nya di gear 6 tu cmn mentok 129km/jam,(trek msih pnjng),gag naik sama skali,cuman sgtu” aja,,
    msak iya gear 6 cuman pajangan.
    buat akang”,mas” saudara” smua yg mw kasih saran silahkan….sya tunggu,,
    mksi.

    • Qtaro Says:

      masa cuma dapat segitu gan? FU ane standard smua az bisa nembus 130++ n belum abis karna trek udah ga cukup.. mungkin az masalah dengan motornya.. soal itu mungkin az senior” yang lain yg bisa membantu :)

    • bintorowisnu Says:

      @om Cravield,
      itu nyobanya pake kurva 1 ato kurva 2 om? trus BRT Dual bandnnnya yg tipe apa..TR? coba dulu pake kurva 2 …yg R

      beberapa orangmemngalami gejal ini…uman sebabnya bisa bermacem2 om…bisa busi dah aus, koil lemah ato bocor, kompresi kurang, kurva ga tepat dll….banyak yg harus di cek lagi, Om…hehe

      salam.

  529. andryans Says:

    hi bro,
    maap numpang komen dikit dr newbie.
    penurunan GIR depan menjadi 13 mata akan berdampak speed bertambah di banding gir 14. semakin kecil gir depan semakin cepat sensor membaca.

    mis. depan pk gir 12, maka ordo menunjukan angka yg signifikan krn putaran akan semakin cepat di banding menggunakan gir 13/14.

  530. disa speed kudus Says:

    mas og gag jwb
    mas slm knl
    saya mw nanya saya punya stria fu?2008
    buring sya kepras sprempat mm trus sker standr,coil,cdi standr tp pulser dah mundur.
    sim in pke 1,8mm ex pke 2mm
    noken standr tp yg in aus 1 mm
    ger standr ….
    saya mwnya ci brang standr smw tp sa nempuh jark 201 dg kcptan maksimal gman mz crany?

    • bintorowisnu Says:

      Dear Om Disa,
      head bisa di papas hinggga setengah mm…tapi paking tetep standar)…klo lebih dari itu coakan klep dipiston harus didalemin biar ga nabrak

      setelah ganti sim harus diukur celah klepnya …bisa dirapetin ampe in 0,07mm dan out 0,1 mm

      per kopling silahkan diganjel 1 ampe 2 mm

      salam

  531. andriee Says:

    @fu cupu::omm itu mesin standr dkasi cdi racing gpp ea???

    klo brt dual band tr kira” brpa harganya???
    (akuu plajar…wkwkwk)

  532. andriee Says:

    @om bin…

    om,,buat harian,,mending pke cdi brt yg mana???

  533. andriee Says:

    @om binn::

    kalo di bandung tau ga om tmpat beli cdi yg bgus&bengkel yg bgus!!???
    om bin lulusan ITB tohh???

    • bintorowisnu Says:

      Dibandung bisa di yonk jayaa…*to klo ga di basic motor. Sport daerah kiaracondong.

      Ane lulusan itb taun jebott, om …wkwkwk. Dirimu itb jg?

      Salam

      Sent from my BlackBerry® smartphone from Sinyal Bagus XL, Nyambung Teruuusss…!

  534. ian Says:

    waduuch om…….npa ya FU saya koq kalah dg FU yg cuma gnti knalpot freeflow pdhal karbunya standard lho om…………???

    salam

  535. cravield Says:

    @sob Qtaro:iya bro kmarin cuman segitu..

    @sob bintoro: sya pkek yg neo dual mas,,nahh kmrin udah sya pkek in busi racing,trz td sya critanya pul skul nyalip kuda hitam dgn lari sante,,ehh malah kuda hitam g trima,,dia coba deh,nyalip q dengan hentakan,,spontan dong dia kyknya natang,,nah ku kejar tu kuda girang,,kesalip dia,,pas q betot smpe pol alhmduliah smpe 140km/jam mas,,tp q pkek premium eceran mas,maklum pom antri,:-D
    truz knalpot standart,cmn celah” knalpot q pkek in 1 kan ada 2 tu… truz klo mw lebih kencang agy di apain agy ya mas,selain ganti knalpot????
    apa di porting n polish aja ya…
    1 lg bro,oli yg bagus wat kuda fu itu apa ya,trz klo gnti oli stiap brp bln/km??

    buat smuaa mas” n smua saudara bleh KSIH saran…mksi:-)

    salam prsahbtan..piss.

    • ian Says:

      msak cuma 140 km/jam mas………kan sharusnya bisa lebih tu mas……..punya saya cuma gnti pe28 doank bza tmbus 152 km/jam mas????

    • bintorowisnu Says:

      saran bbm minimal pake pertamax dong om…jangan premium lagi klo dah lepas paking ama ganti cdi racing.

      trus MJ bisa coba ukuran 120 ato 122

      oli boleh coba pake castrol power 1 racing full syntetic….harga 70 rb…hehe…ganti klo ada dana tiap 1500 km

      salam

  536. andritemm Says:

    om, kok sya mnta bngkel majuin topnya 1mata pda ga berani yaa ? ktnya tkut klep nyundul seher dluan..apa aja sih om yg hrus disesuaiin ? slain shim klep dganti ? spek skrg msh standaran, R9, per kopling racing, koil potong, sma karbu reamer..gear 5 kmaren 133 kisaran 11rbu rpm..mnurut om normal ga tuh ? maaf yaa om bnyak nnya :)

    • bintorowisnu Says:

      gigi top maju satu mata ga akan bikin piston nabrak klep….tapi klo mau lebih yakin lagi silahkan coakan klep di piston rada didalemin dikit.

      gigi 5 bisa 133 siy dah lumayan om…..biasanya klo cdi standar bakalan mentok di 135 kpj.

      salam

  537. zoe Says:

    Om bin knp klo biz nyuci takometer jadi mati cm pas netral za fungsi…ntr kl dh d pake rada lama br normal lg pdhl sikring dh d liat d bersihin tp tetep za …
    Tolong ya om soalx sblm takometer tu normal lg kl d pake suka brebet

    • bintorowisnu Says:

      kemungkinan klo ga soket sambungannya kena air ya kabel body-nya om, coba dicek.

      punya saya pernah gitu juga…ternyata salah satu kabel bodinya putus di dalem… :)

      salam

  538. andriee Says:

    @mas binn::ohh…nga mas,,aq baru mau dftr aja ke itb!!
    hhahha…susah msuk sana!!

    minta doanya ea mas binn!!!
    btw ada trik” khusus ga biar msuk ksana???hhehhe..

    mas binn kyanya jago dlam trikk”..

    • FUcupu Says:

      woh, mau masuk apa ka ? ane minat sama planologi ITB, atau teknik sipil hehe. taun ini pake nilai kan ya ? emang gimana nilai2nya ?

      • andriee Says:

        @fu cupu::omm,,katanya it* yg jlur snmptn cman nerima jurusan kesenian!!(gosipnya)..
        aq jga mau ikut yg jalur tesnya,,,aq mu minat di teknik kmia,,nanggung smk dh kmia,,,

        wkwkwk…salam..

    • bintorowisnu Says:

      Hehe…sya doain deh Om…semoga tembus ke ITB…Amin.

      Jadi ga enak ditanya trik cara mangsupnya…hehe…tapi okelah klo begitu saya bakaln sedikit cerita masa lalu saya…wkkwkw…jgn ditiru yg jelek2nya.

      Alkisah dek jaman kuno-kunane (dahulu kala)…dari sebuah smp dipinggiran sya masuk sma 1 yogya Om…muridnya kebanyakan pada pinter2 semua (katanya …hehe)…jadinya orang2 kya saya jadi keteteran ngikutin pelajarannya…wkwkw…nilai ulangan do..re..mi..do..re..mi..mah sudah biasa..hikss. Dan hasilnya dari kelas satu ampe kelas tiga rangking ane ga pernah jauh-jauh dari 38 …dari 39 siswa di kelas ane….wkwkwk…,nohope deh.

      Ampe dibilang bokap gw cuman sebagai penggembira aja di kelas… Haha…bokap ane ampe malu kali Klo pas ambil raport ane…(Maafkan anakmu, Be :) )

      Dikelas tiga ane mulai rajim ikut berbagai bimbel…mulai primagama, SSC, Neutron, dsb…wkwkwk…bukannya apa2 gan…salah satu alesannya biar bisa ngliatin ce-ce dari sma lain…wkwkwk.

      Nah kira2 tiga bulan sebelum Ebtanas ane dapat wangsit…hehe…tiba2 munnncul keinginan maha kuat bin hebat utk membuktikan klo ane sebenarnya juga bisa lebih baik…dan ga bodo-bodo amat… :) . Akhirnya ane yg rangking 38 dan sahabat ane yg langganan rangkin 39…bertekad berusaha bersama utk maju pantang mundur menunjukkan kepada dunia bahwa kami berdua sebenarnya ga geblek-geblek amat !!!

      Krn waktu ujian dah tinggal 3 bulan lagi akhirnya kami berdua sepakat masuk sekolah pagi trus jam istirahat pertama langsung mabal…alias pulang kerumah masing2…tp kami bolos ini lsg beljar sendiri dirumah …lanjut ampe sore trus lanjut lag ampe malem…trus tidur malem…trus subuh2 belajar lagi…trus pagi ke sekolah bentar…trus bolos…trus belajat…begitu seterusnya selama tiga bulan terakhir. Tak lupa sorenya diselingi ke tempat bimbel…itung2 belajar sambil cuci mata…heehe.

      Contoh2 soal kami sikat semua…hafalan kami habisi semua…rumus2 kami libas semua…cewe cewe kami embat semua….hehe…eh ngga ding yg terakhir ;)

      Berkali2 kami dicariin ama guru2…karena klo pagi ada disekolah tp selepas istirahat pertama lsg lenyap…wkwkw.

      Singkat cerita…akhirnyaa ane mangsup itebe…dan sohibul karib saya itu mangsup ITS. Hehe. Maaf jadi ngalantur jauh dr soal oprek motor !. Sekian.

      Semoga sukses dan Salam hormat.

      Sent from my BlackBerry® smartphone from Sinyal Bagus XL, Nyambung Teruuusss…!

  539. andriee Says:

    @mas binn::

    mas binn dh nyoba performa fu yg 2010/2011 ga???
    mtor fu.ku kan thun 2010 ko mentok 127 kpj ga naek” lgi???

    apa setingan suzuki gtu yah???aku msih pke servis gratis sih!!

    • bintorowisnu Says:

      Pernah siy om nyobain yg 2010 suman ga sampai gas pol.

      Klo motor masih bari emang biasanya setingannya masih setingan inreyen…biasanyai diseting basah jad berasa rada berat.

      Motor standar biasanya bisa ampa 130 – 140 mas.

      Salam

      Sent from my BlackBerry® smartphone from Sinyal Bagus XL, Nyambung Teruuusss…!

  540. FUcupu Says:

    @andriee

    ssut jangan panggil om, gw juga pelajar :P , gapapa kok pake TR, malah mending yg TR daripada yg ST. berasa bgt perubahan tarikannya hehe. mongstor ane tembus ampe 160 kpj pake ini hehe ^^V

    • andriee Says:

      @fu cupu::omm,,katanya it* yg jlur snmptn cman nerima jurusan kesenian!!(gosipnya)..
      aq jga mau ikut yg jalur tesnya,,,aq mu minat di teknik kmia,,nanggung smk dh kmia,,,
      mnta nopenya bro fu cupu donx…biar kita sharing”…
      wkwkwk…salam..

  541. razor Says:

    permisi numpang nanya nih ..
    ane sebagai penunggang FU ..
    uda ganti Rextor Adjustable ..
    tapi cuma seting standard aja (posisi map 0)

    ada kah setingan yg tepat agar motor saya lebih terangkat akselerasi nya?? hehe

    thx b4 yah

    • bintorowisnu Says:

      rextor adjustable punya steingan 16 kurvaom…silahkan dicoba2 ampe dirasa paling pas.

      untuk pemula bisa dengan maju-mundurin PPA (pulser Position Adjuster)nya dulu…coba aja majuin 1atau 2 derajat dulu…trus dicoba rasakan perubahan performa motornya.

      salam

  542. bagass Says:

    bos,ada yangtau bedanya cdi brt fyperband powermax ama cdi hyperband biasa?

    • bintorowisnu Says:

      Hyperband powermax max tuh edisi terbarunya seri hyperband, om…kata produsennya telah disempurnakan dari versi sebelumny…hehe

      Salam.

      Sent from my BlackBerry® smartphone from Sinyal Bagus XL, Nyambung Teruuusss…!

  543. agus Says:

    mas, kenalan dulu ya…aku agus. mo tanya nih. noken as/cam yang cocok buat fu merk apa ya? yang sekiranya gak perlu ganti shim, jadi tinggal plug n play aja. aku pernah pake merk WRD tapi setelah pemakaian 1 mingguan tuh noken jadi aus dan baret-baret. apa memang harus ganti shim ya? atau memang kualitas bahannya yg kurang bagus kali. FU ku pake karbu PE28 open filter, knalpot R9 New Mugello, CDI BRT Super Imax 24 steps, paking head pake 1 lembar. Bawahnya liar bgt, tapi atasnya kok lembek ya? mohon pencerahan langkah apa saja yg harus dilakukan untuk membuat putaran atasnya gak lembek?

    • bintorowisnu Says:

      noken as klo liftnya ketinggian dan materialnya kurang baik rawan aus om…yg saya tahu kualitasnya OK merek CMS mas…hehe…harganya dikisaran 2,5jt

      putaran atas kurang galak klo liat spek sampeyan bisa jadi karena:
      1. MJkurang pas
      2. kurva Imaxnya kurang tepat
      3. knalpotnya kurang cocok buat putaran atas.

      salam

  544. bagass Says:

    kira2 bagus mana ama hyperband byasa?
    trus ukuran pj mj y pas apa?
    nie speknya:
    -pnp
    -pe28
    -cdi brt powermax

    • bintorowisnu Says:

      sayangnya saya blum pernah pake yg powermax, om…..cuman klo berdasarkan klaim pembuatnya jelas lebih baik yang generasi powermax.

      jeting bisa coba PJ 40/Mj 120

      salam

  545. bung izal Says:

    nie spek fu ane .

    -karbu pe 28
    -cdi rextor
    -coil kitaco-
    -per klep TDR
    -kamps kopling daytona
    -per kolpling ktco
    -noken wrd.

    tp og g krang ngacir d top speed ny om..tlong d bantu yahh…

    • bintorowisnu Says:

      halo Om Izal,
      selain spek diatas apakah motornya udah di porting-polish ama di naikin kompresinya? naikin kompresi bisa membantu putaran atasnya, om…caranya macem-macem…bisa lepas paking, papas head, pakai piston jenong, dll. knalpot bgmn?…dah yg free flow blum?

      selain itu kurva pengapiannya bisa dipilih yng sesuai…mungkin dah perlu pakai yg a ampe f kali…hehe

      salam

  546. arul Says:

    gan…boleh ga fu pake BBM premium???

    • bintorowisnu Says:

      klo masih standar siy pake premium gapapa, Om…cuman ya kalah galak ama yg pake bbm oktan tinggi.

      tapi klo dah naik kompresi ato dah pakai cdi racing sebaiknya jangan pake premium karena bakalan ngelitik dan ngerusak mesin klo jangka panjang.

      salam

      • arul Says:

        matur suwun gan atas jawaban n saran’y….
        minta saran’y gan dr motor standart mau d jadiin galak sdikit (waaduh galak…!!! koyo kirik ae….hehehehe) bwat harian, tanpa otak-atik mesin(biar gampang kalo swaktu2 mo d standarin lg) n tanpa knalpot free flow,masalah’y d dekat daerah ku ad larangan memakai knalpot free flow…ya sperti main di karbu,cdi….bisa ga ya gan???

        sbelum n sesudah’y saya ucapkan banyak2 trima kasih
        salam rindu n kangen selalu…heheheh (opo toh)
        piss gan….

      • arul Says:

        oh iya 1 lagi gan…..saya jg punya jupiter 04….mnta saran’y dwong bwt ngangkat performa’y sdikit…..

        maaf ya gan…pertanyaan yg satu aja blm djwb ehhh ujug..ujug (elehhh opo toh ujug-ujug) dah nanya lg…..hehehe
        skali lg nyuwun sewu…..(minta seribu)….xixixi

        salam kenal……

    • bintorowisnu Says:

      oprek motor tanpa ubah mesin biar galak kaya kirik njegog..silahkan ganti CDI racing…. biar lebih galak lagi kaya asu nyatek…silahkan ganti juga koil racing….kurang puas..biar lebih galak lagi kaya yg punya kirik…silahkan ganti karbu..pake PE28 aja yg murah meriah…hehe

      Jupiter Z adalah motor bebek paling mudah untuk dikencengin…dimasukin piston apa aja bisa…dindingnya tuebel soalnya…..wkwkwkk….saking gampangnya malah kata mekaniknya dmasukin tai kusing juga tetep bisa lari…hehehe…

      yg jeas klo step 1 ya cukup ganti cdi, koil ma karbu
      step 2 bore up pake piston gede ama ganti noken as…klo perlu sekalian stroke up…hehe

      salam

      • arul Says:

        trima kasih mas atas saran/masukan’y…..
        bermanfaat bgt nih saran’y maklum mas saya msh newbie… jd blm ngerti ap2….
        thank’s

  547. zoe Says:

    Om sy ganti gir tp susah bgt dpt yg ukurn 43 kl yg depan sih ada yg 13…trz d saranin ma tmn ganti 15 45…mnrut om bin gmn…???
    Trz nyari busi iridium yg SDG susah jg kl yg NGK baxk tp mahal om hehe…jd sy pake TDR yg Balistic celahx 0,6 tp msh brebet om…kl d renggangin kira” brp mm ya om???
    1 lg om kl busi trlalu renggang gejalax seperti apa sih om trz kl trlalu rapet selain brebet apa??? Makasih ya om…jgn bosen ya jwbx hehe…

    • bintorowisnu Says:

      lah bukannya gir bawaan Fu tuh 43 om??

      kombinasi gir 13/43 utk mempercepat tarikan karena lebih enteng sedangkan 15/45 untuk mendapatkan topspedd yg lebih tinggi karena perbandingan lebih berat…kombinasi 15/45 ini hanya disarankan untuk motor yg sudah dioprek sehingga tanaga lebih besar

      celah bisa di coba 0,8 klo sistem pengapian masih standar….klo dah ganti cdi ama koil racing bisa direnggangin ampe 1mm

      celah terlalu renggan g bisa terjadi misfire…jadi ga keluar apinya..basa jawanya mejen..hehe

      celah kerapetan bisa mengakibatkan knalpot nembak

      salam

      • andriee Says:

        @om binn::
        om bin,,klo ganti gir gtu kita patokan top spedd tetp liat spedometer nya ga???or dah beda jadinya??

        makasih sebelumnya om..

      • bintorowisnu Says:

        Klo ganti gir kecepatan di spedometer dah ga valid lg, Om….hehehe…jgn tertipu :)

        Sent from my BlackBerry® smartphone from Sinyal Bagus XL, Nyambung Teruuusss…!

  548. andritemm Says:

    permisi om bin, maaf kllo tllu bnyak merepotkan sma prtnyaan saya :p yg mau saya tnyakan skrg, prbedaan memajukan TOP dan klep in&ex dmn yaa om ? hsil yg pling maksimal ? dan proses pengerjaan lbh rumit mna om ? sya pngen coba..langkah om ini, siapa tahu memuaskan hhe thx bgt buat jwaban om bin :)

    • bintorowisnu Says:

      majuin gigi TOP adalah untuk mempercepat bukaan klep in dan out….kangkah ini akan menghasilkan tarikan yg lebih cepat/responsif…tapi tidak telalu ngefek ke peningkatan topspeed.

      hasil yg lebi ok adalah dengan mengganti noken as dengan durasi lebih tinggi…jd bukaan klep tidak hanya diprcepat namun juga durasi lebih lama dan tinggi bukaan klep jg lebih tinggi…sehinggga jumlah campuran bbm yg masuk ke ruang bakar lebih banyak. dengan noken as racing selain akseleasi meningkat topspeed juga naik…dengan setingan yg benar tentunya…hehe

      salam

  549. Qtaro Says:

    mau tanya om.. kalo pake karbu PE wajib buka pair n filter yah? apa efeknya kalau tidak membuka pair n filter? agak ragu buka filter soalnya ntar hujan ga bs jln pdhl motor kan dipake buat harian kerja n kuliah .. hehe.. untuk PJ MJ ny cocok pk brp yah? ane cm ganti CDI BRT hyperband n ganti pipa cacing dengan silincer ori biar suara ga ribut” bgt.. takut kena tilang.. haha.. thanks gan

    • ian Says:

      maz lw pkek pe28 bza coba PJ/MJ 42/120…..dan pkek filter alfamarket spti TDR jga bza koq maz………tpi saya lebih suka open filter cz suaranya itu lhoo suuangar maz…..hehehe

      • Qtaro Says:

        pernah coba buka filter gan.. susah bgt nyari langsam ny :(
        pk filter after market ntar susah langsam g yah?

    • bintorowisnu Says:

      klopake PE emang sebaiknya PAIR di nonaktifkan….karena ada satu selang yang menuju ke karbu..nha klo karbu dah ganti PE selang terebut jadi ga ada tempat nancepnya…jadi sama aja pair dah ga bekrja semestinya.

      mengenai filter bisa coba dicopot kertas saringannya aja…tapi box tetep kepasang jadi biarpun hujan tetep ama…tp yg paling rekomended siy ganti KNN…biarpun hujan asal fairing tetep kepasang masih aman kok om

      salam.

  550. doping skin Says:

    bro aku mo nanya nih fu ku 2008 dah di porting polish,pake pakingnya 1 yang ditengah aja,trus coil dtandart di potong 2 cm, cdi rextor ajtbl, gir depan dah diganti 13,knlapot racing ahm tpi karena di manado banyak rajia jdi pake yang standar dulu, tadinya aku pake karbu standart pj 17,5 mj,nya standart di rojok dikit tarikanya wuss..,skarang aku beli karbu tdr 28 pertanyaannya pj ato mjnya harus diganti ato pake yang bawaan dri TDR 28 tadi ato gmna (pengennya bisa irit bro )pertamax di manado Rp8600
    he he he…

  551. zoe Says:

    emg 43 om tp dh aus yg bawaan mtrx jd sy ganti rante tp ga yg 1 set coz sy pgn yg rante wrna kuning om…jd belix satuan gt…ni dh nyoba yg 15-43 lmyan nteng bawahx tp atasanx lama…oia om sy xri jarum skep bwt pe28 d bdg dmn ya hehe…coz dh xri” ga dpt” kira” kl d beres honda d jual ga y…???

  552. zoe Says:

    @ian:jarumx rada bengkok om…
    @andrie: hehe…ane d cimahi om…ni lg xri” jarum skep blm dpt jg heu…d bdg jg???

    • andriee Says:

      @zoe::yoyoi omm di bdg,…cimahi bkannya gmpang ya omm nyari onderdil???

      btw fu.y tahun berapa om??sfeknya gmana??top spedd dah brapa??

  553. habie23 Says:

    misi smw’a…
    w bru beli fu 150,,
    rencana’a pengen di bikin kohar alias korek harian
    tp bingung cari bengkel yg bisa kohar satria fu150 dipurwokerto dmana???
    kira2 sohib ad info’a bengkel’a gak?.

  554. habie23 Says:

    salam kenal om wisnu…
    klo bkin kohar t satria 150 kira yg d perluin ap aj y,,
    n bhubng dana terbatas,,kira2 biaya yg dkluarin brp om??
    mhon pencerahan’a om sangadd.
    makasiih

    • bintorowisnu Says:

      dearOm Habie from puertorico…
      korekan bisa disesuaikan dengan dana yg tersedia…dri beberap ratus ribu hingga jutaan.

      yg paling murah naikin pj ke 17,5, lepas paking, potong kabel koil, porting polis, lubnagi kertas filter

      yg lebih mahalan.ganti cdi..knalpot…karbu…koil..filter racing…bisa habis 2jt.

      saya kan lebih enak kasi sarannya klo disebutkan berapa dan ayg tersedia…nah ntar saya kasi beberpa opsi yg bisa dipilih dengan dana yg tersedi tsb

      silahkan di coba

      salam

  555. izal Says:

    om piston sya coak 2mm.
    mau sya coak 2mm lg ancur g tch piston..cz mau pke packing 1..dl wktu psang noken racing ,klep nbrak..it pke 1 pking..truz sya kmbli’in lg pke 3 packing..tlong d bntu y om

    • bintorowisnu Says:

      klo di coak terlalu dalem bisa bisa ntrar malah bolong om. harusnya klo cuman lepas paking dicoak 2 mm dah ga nabrak. jangan2 posisi TOPnya ga bner tuh om…cob cek cek lg dulu aja mas

      salam

  556. zoe Says:

    @andriee: waahh cimahi ttp za k bdg om…paling sk xri part di jln pungkur…
    Thn 2007,Spekx biasa za om cm:
    Port n polish
    Pe 28
    Cdi brt trz b’brpa lngkah yg d blg om Bin
    snalpot blk jd standar lg hehe…(takut tilang ah )
    Kl dlu sih pas gir standar gigi 5 cm tmbs 130an rpm 10rb coz blm smpt nyoba full sih…skrg pke gir 45-15 brsa berat bgt atasx…

    • andriee Says:

      @zoe::omm beli cdi brt dmana??berapaan tuh??

      wahh,,,bener omm polisi bdg gila duit,,hhahha…
      tmen saya orang cimahi dtilang dah 2x dlm 1minggu…
      wkwk

    • ian Says:

      waduch jngan pnggil om dong, saya msih SMA maz……….
      dulu punya saya juga patah jarum skepx, truz skrang saya ganti dg punya RX king 125 maz……..maz coba za dulu pkek jarum punya RX king????

      salam

  557. zoe Says:

    @andriee : hu’uh msh mending kl cm tilang d tmpt,tmn mh mlh d ambil mtrx trz suruh bw snlpot ori k polrestabes ribet dh…sy bl cdi d pungkur “aneka jaya” yg TR dpt 500 ga bs nwr lg mentok…
    @ian: owwhh…tp dl prnh coba pk pux king tp rada ga enak…kl pk king kn ada ulirx gt y???

  558. FUcupu Says:

    @andriee pake FB aja om nih damn_hot@live.com . add ya om hhe

  559. habie23 Says:

    sohibb smw,,,
    ad yg tw bgkel t kohar satria 150 d daerah purwokerto gak??
    bgung jg ne nyri’a krn nak prantauan jd gak tw bgkel yg bgus gtu..

    • bintorowisnu Says:

      wuihh..ada fuer dari purtorico mampir nih…..heheh…bawa ke XK aja om…pasti motor langsung jadi sangar…hehehe…cuman kenceng apa ngga saya ga tau…hhehehehe

      salam

      • habie23 Says:

        kmren ud coba
        packing lepas 1
        cdi BRT
        kabel koil potong 2 cm
        sm filter dlm’a dlepas
        karbu RX king, tpi bgung hrus pke mj dan pj brp y om??
        trs klo dpke pelan motor rada nyeruduk-nyruduk gtu,,,ngtasin’a gmn ya om??
        porting polish t ap y,,mklum masih pemula nee
        heehehe,,,

      • habie23 Says:

        almat bgkel’a dmna’a y om??
        q asli’a babel,,,d purtorico’a bru ne…jd msih rada bgung jg

  560. andriee Says:

    @ zoe::hhm…klo pke king ga enak mngkin pj/mjnya kgak cocok omm….
    mnta fbnya om zoe donx…

  561. zoe Says:

    om” semuax prnh da yg tau/dgr/nyoba jarum skep jjh ga???katax mantep tuh sy bc d kaskus…
    @andriee: zoef150@yahoo.com

  562. doping skin Says:

    bro aku monanya lagi nih katanya kalo pake coil jupiter mx oke juga gmna nih bagusnya coil mx ato yz 125 untuk pasangan cdi rextor ajdstbl..? trus kan aku kan pake karbu tdr 28 klo mo di rimer 30 ada ngga info bengkel rimer yang bagus bagus soalnya kan posisi ane di manado… :) ……….

    • bintorowisnu Says:

      dear Om DOping,
      klo dibandingin ama koil YZ ya jelas bagusan YZ dong Om. dibawahnya silahkan pake koil BP5 punya scorpio.

      menurut saya selama mesin blum di bore up, karbu belum perlu di reamer. tapi klo tetep mo reamer klo dijakarta siy banyak…wkwkwkk..

      kalo ga mo ribet…sekarang dah banyak dijajakan kerbu pe yang dah di reamer langsung dari thailan…mulai 30 hingga 32mm…harganya juga dikisaran 550rb ampe 600.

      salam

      • Qtaro Says:

        om bin.. cdi brt dualband cocok ga pk koil scorpio? gw baca d post atas sarannya pk ori FU ny az.. mohon pencerahan :)

      • bintorowisnu Says:

        Betul, Om…klo pake cdi BRT disarankan koilnya standar aja…dari beberap tesst dyno emang terbukti klo cdi brt dengan koil standar tenaganya paling tinggi.

        Namun demikian, beberaappa mekanik yg mengaandalkan perasaan saja merasa paling ok klo di psasangin ama koil YZ125

        Nah saran saya…klo belum beli koil scorpio ga usah beli deh…pake standarnya aja…hehe…tp klo emang dah punya ya silahkan di coba dan dibandingkan klo pake koil standar.

        Salam

        Sent from my BlackBerry® smartphone from Sinyal Bagus XL, Nyambung Teruuusss…!

      • Qtaro Says:

        thanks om atas masukannya.. satu lg mau tanya nih.. kalau cdi standard dipakai koil scorpio ngaruh g? sebenarnya se emang jarang narik ampe lwt RPM 11k..

        bagusnya BRP + koil std atau cdi std + koil scorpio? secara harga lbh murah gnti koil drpd gnti cdi.. hehe..

        thanks

      • bintorowisnu Says:

        Haha…tenang, Om…mo nanya 12 kali lg juga saya malah tamabah seneng…hehe
        Btw, Kasiatnya lebih berasa ganti cdi BRT dgn koil standar, Mas :)

        Salam

        Sent from my BlackBerry® smartphone from Sinyal Bagus XL, Nyambung Teruuusss…!

      • Qtaro Says:

        udah terlanjur beli om.. coba d tuker” padukan az dl rasain yg plg enk dah.. haha

        thanks

      • bintorowisnu Says:

        siplah…klo dah di coba…di review ama share ya, Mas.
        salam

      • doping skin Says:

        thanx… pertanyaan pertama. he he he bro bin ,nanya lagi nih :)…
        1. sekarang tdr 28 yang aku pake pemasangannya aku ga bisa pasang lurus harus miring karana kalo lurus stelan anginnya mentok di rangka bawahnya pertanyaannya apa berpengaruh jika terus di pasang miring atau ada solusi ngga untuk bisa pasang lurus
        2.kalo nekat di rimer 30 apa berpengaruh jika mesin belum di bore up

      • doping skin Says:

        sory bro maxsud saya setelan gasnya mentok dibatang chasis bawah diantara karbu

      • Qtaro Says:

        perasaan ane enkan BRT + koil standard gan :) hehe
        thanks

  563. richy Says:

    salam knal om bintoro,..
    Saya dri balikpapan, kaltim,. Bolekh saya blajar sma om bintoro tentng pretelin motor, agar bsa mnjadi raja jalanan ?? ;)

    om saya mau tanya, saya kan punya satria FU tahun 2010, masih stantar bgt, saya mw pretelin, tp bingung mas mw pretelin yg mana dlu,..
    Saya harus pretelin yg mna dlu om, agar bsa mnjadi raja jalanan ?? ;)
    tp tanpa mngeluarkn uang bnyak om bintoro,.. Hahaha :(;)

    trima kasih, mohon bantuannya om bintoro,.
    Salam,.

    • bintorowisnu Says:

      salam kenal juga Om Richy…
      klo mau yang murah-murah silahkan tanya saya…hehehhe

      sebenarnya sampeyan tinggal pilih cara2 yg ada di postingan diatas….itu dah cara-cara murah tapi hasil ok Om….tinggal dihitung2 sendiri biayanya….hehe

      yg paling gampang siy naikin PJ jadi 17,5….potong kabel koil, lepas paking…lubangin kertas saringan. tus klo bisa ya di proting polis. ni paket murah pertma…palingan habis 200rb

      setlah itu ya ganti cdi dulu… trus knalpot…trus karbu..trus koil…trus filter racing…hehe

      salam hangat

  564. richy Says:

    ooo,.. Gtu y om ,..
    Ntar saya coba .. Om kan postingan d atas ada d bilang ganjal per kopling ,..
    Itu caranya gmna om, lw mw ganjal per kopling itu ??

    Salam,.

    • bintorowisnu Says:

      Ya caranya buka rumah kopling, buka pernya trus beri ganjel dari ring ato potongan per kopling skitar 1,5 ampe 2 mm…trus pasang lagi.

      Klo belum pernah bongkar mending suruh bengkel aja, Om

      Salam

      Sent from my BlackBerry® smartphone from Sinyal Bagus XL, Nyambung Teruuusss…!

  565. andriee Says:

    @om binn::om,,aku tdi ktmu tmen lama dbengkel,,nah aku dtwarin karbu rx-king 2nd dya nwarin 75rbu!!,,aku tdi liat barangnya aq cman liat jarum ma bodynya aja,,,coz aq ga ngerti yg musti di cek bgus or ga nya apanya aja omm???

    salam…

    • ian Says:

      ya knpa ga di coba aja mas……lngsung di psang di FU sampean……lw terasa enak ya dibeli lw ga enak ya ga ush…..hehe

      salam.

    • bintorowisnu Says:

      Yg jelas pastikan klo itu karbu king ori…soalnya banayk yg kw ga jelas….ada yg merek Lippo, merekk china dll…m:ehehe

      Yg perlu dicek ya jarum masih lempeng ga, skep mulus ato baret…dalemnya banyak kerak ga, trus bocor ato rembes ga.

      75rb klo masih normal siy murah bgt tuh…

      Salam.

      Sent from my BlackBerry® smartphone from Sinyal Bagus XL, Nyambung Teruuusss…!

      • andriee Says:

        @om binn::di bodynya sih ada tulisan MIC,,emang klo gnti krbu rx bisa pke kabel gas yg ori fu mas??or aq hrus beli lagi??
        klo beli pke kabel gas apa???

        maaf ya om,,aku bnyk nanya..hhehhe

      • bintorowisnu Says:

        Karbu rx King tuh Mikuni tipenya klo ga salah BS26…jadi klo selain itu berarti kw. Ga cocok klo mengharap performa bakalan yahud. Lagian sekennya dikisaran 200rb.

        Kabel bisa pake bawaan FU…cuman harus dipotong dan di sesuaikan nipelnya. Tp sayang coz kabel fu mahal…hehe…sebaiknya beli aja punya gl pro ato shogun trus di sesuaikan.

        Nanya sebanyaknya monggo aja, mas…saya malah seneng…cuman klo kadang2 saya ga lsg respon ato lama ya saya yg mohon maaf…hehe

        Salam hormat.

        Sent from my BlackBerry® smartphone from Sinyal Bagus XL, Nyambung Teruuusss…!

  566. Bintang Says:

    salam kenal om bintoro :D
    saya bintang dari Bali

    saya punya satria F 2009 mesin masih standar
    maunya dikorek sedikit mesinnya buat nambah performa tapi biar bensin ga terlalu boros (maklum dana masih dana ortu ) hehehe
    kira kira pilihan yang nomer berapa yang perlu diaplikasi ke motor saya ya ?
    makasih :D

    • bintorowisnu Says:

      salam kenal juga Mas Bli Bintang,

      klo mau tambah kenceng tp tambah irit..nih caranya…naikin PJ jadi 17,5..lepas paking pake 1 aja….porting polis…potong kabel koil….udha deh, dgn ramuan tersebut FU dah bisa ngimbangin CBR stnadar…udah gitu bensin lebih irit dari fu standar…hehe

      klo molebih kenceng lagi ya silahkan lakukan sesuai urutan berikut…ganti knalpot, ganti karbu, ganti cdi racing, ganti koil, ganti filter racing…ganti per kopling racing…ganti kanvas kopling RG ato TS125.

      salam hangat.

      • Bintang Says:

        hmm
        paking itu yang mana ya om ? :D
        hehe maklum masih newbie,
        kalo ganti kabel koil pake yang resistensi mendekati 0 itu bisa juga kan ?
        bukannya kalo porting polish itu ngga cocok buat harian ya ?
        makasih :D

        salam

      • andriee Says:

        @om binn::om kalo pke cdi racing trus paking blok blum di copot masih bolehkah memakai premium???

      • andriee Says:

        @om binnn::oo..ia lupa om,,klo pke knalpot+karbu standar pair lbih baik di non aktifin or ga???truss kalo pj pke yg satria r yg ukuran 20 mj.nya hrus di gdein juga ga??

      • bintorowisnu Says:

        @Om Bintang
        paking tuh diantara kepala silinderyg tempat nancep busi ama blok bawahnya…hhehe..saya juga bingung gmn jelasinnya

        poting polis buat harian jug gapap om…..klodilakuin bareng ama lepas paking jadi enak motor om…ngacir

        @Om Andri
        klo pake cdi racning dengan kurva advance ssebaiknya jangan pake premium…bakaln ngelitik dan ngerusak mesin jangka panjang…klo mo tetep pake premium paling ga harus ditambah oktan booster.

        klo pake knalpot ama karbu standar PAIR biarin aja kepsang om…asalal pastikian ga ada yg bocor

        naikin PJ jadi 20 sebaiknya dibarengi dengan oprekan yg lain misal lepas paking dan ganti knalpot ato cdi

        salam

  567. Nichoo.. Says:

    salam kenal om bintoro..
    saya pelajar sma di jakbar..
    mau share dan minta pendapat om Bintoro ttg fu saya..
    fu saya keluaran tahun 2006
    ini spec nya:
    -karbu ninja r (pwl 26) open filter,, mau nyari filternya susah om,, pake punya 28 bisa gak ya om??
    -porting polish + lepas paking,, tapi disisainnya 2.. kata mechanicnya pistonnya takut nonjok klep,, apa iya??? kata om bin kan ngga apa-apa toh??
    -knalpot dbs stainless,, suara jngan di tanya om.. hehe
    -cdi brt dualband kohar-tune up
    -busi denso iridium iu 24
    -gas spontan kitaco
    -per kopling lhk.. nendang banget om,, padahal cman pake 3..
    -oli pake motul full synthetic racing 10-40 (mahal jga ya om)

    top speed gigi 4 130 om,, 5 dan 6 blon tau..hhe

    rencana sih mau ganti camshaft dan pe 28.. lagi ngumpulin duit nih om.. mahal sih om.. kantong udh kempes soalnya buat motorku udah abis sekitar 3jutaan om.. :(

    menurut om spec motor saya yang kurang apa ya om?? soalnya menurut saya masih rada kurang nih om.. performa sih di 1 skull udh paling lumayan om dibanding shogun korekan tmen ku yang menangan main di kemayoran.. ato ada yang kelupaan saya ganti juga tolong kasih tau ya om.. thx om..
    sehat selalu..

    • bintorowisnu Says:

      mangstab, Om…tinggal jadiin aja ganti PE 28….ama ganti kanvas kopling pake punya suzuki RGR ato TS 125.

      o iya….paking bisa pake 1 aja yg tengah….tanggung amat pake 2…hehhe…ga kan mentok pake 1 juga..hehe

      salam hormat,
      Bw

      • Nichoo.. Says:

        owh.. oc om..
        next project deh om itu.. hhe
        mnurut om camshaft perlu aku ganti ngga yah om??
        sama itu pertanyaanku 1 lum di jawab om,, pwl 26 pake filter buat yg kyk pe 28 gitu bisa gg om??
        sekian dulu pertanyaannya om,, masih banyak lagi ntar om..
        hhe,, maap ya om.. hhe
        thanks banget yah om

      • bintorowisnu Says:

        klo dna tk menjadi masalah ya silahkan ganti noke as hehehe

        filter bisa pake yg racing juga om..tinggal cari yg diameternya 26…klo ga pake yg ukuran 28 juga bisa dengan sedikit diakali biar ga ada kebocoran.

        salam

  568. andritemm Says:

    hhe maaf om mampir lg nih :p bner2 bloon bgt dh ane :p gni om, kmaren mtor udh diporting, lepas packing, pick up pulser dipapas dkit, sma knalpot plus busi racing udh kepake lg..nah 1mgu kluar dr bngkel tuh mtor ajib bner dh 150 msh ngangkat *CDI koil karbu std.. nah mkin ksini rada berat, kmaren brsihin karbu jg blm kliatan..kira2 kndalanya dmn yaa ? ane dnger dr suara head jg rada berisik..apa stelan klepnya ? atau dekompresinya hrus dilepas ? maaf bgt yaa om nnya trus..trima kasih bgt nih klo msh mau jwb hhe :P

    salam..

    • bintorowisnu Says:

      lepas dekompresi bisa ngentenginputaranmesin Om….cuman ngengkolnya jadi berat….hehe….
      klo motor berasa jadi berat lagi biasnaya karena setingan ada yg berubah karena sering di geber….

      head berisik bisa dari rante keteng yg kendor…silahkan dikencengin lagi.

      salam

  569. Qtaro Says:

    mas bin.. kalo pake premium tapi menggunakan produk penambah oktan kira2 aman g yah?? pertamax d daerah gw mahal bgt udah 9150 skrg :( banding 2 dengan premium.. kalo aman kira2 merk apa yg bagus yah?

    thanks

    • bintorowisnu Says:

      Silahkan coba merek Bardahl, om…saya dah pernah coba haasilnya Ok.

      Salam

      Sent from my BlackBerry® smartphone from Sinyal Bagus XL, Nyambung Teruuusss…!

      • doping skin Says:

        thanx… pertanyaan pertama. he he he bro bin ,nanya lagi nih …
        1. sekarang tdr 28 yang aku pake pemasangannya aku ga bisa pasang lurus harus miring karana kalo lurus stelan gas mentok di rangka bawahnya pertanyaannya apa berpengaruh jika terus di pasang miring atau ada solusi ngga untuk bisa pasang lurus
        2.kalo nekat di rimer 30 apa berpengaruh jika mesin belum di bore up

      • Qtaro Says:

        thanks gan atas sarannya. kira” dipakai jangka panjang berefek buruk g? meinggalkan kerak d mesin?

        thanks

      • Qtaro Says:

        thanks gan atas sarannya. kira” dipakai jangka panjang berefek buruk g? meninggalkan kerak d mesin?

        thanks

  570. jaya Says:

    efek buruknya klo mendekin kabel busi tuh apaan kka????

    • bintorowisnu Says:

      ga ada efek buruknya, Om…asal motongya jangan kependekan aja…wkwkw…ntar malah ga nyampe ke cop busi….hehe

      • jaya Says:

        cma mendeken talinya doang mank dah brsa ya kka larinya gmna,,,,

      • bintorowisnu Says:

        larinya siy ga terlalu berasa bro ..apalagi utk yg kurANG peka…cuman metode ini dah ditest dengat teliti oleh tabloid otomotif..terbukti (paling ga) bikin bbm lebih irit…yg juga bearti terjadi optimalisasi kinerja mesin yg meningkat…hehe

        salam

      • jaya Says:

        asal kinerjanya bkin enak ya ga msalah,,ntar q coba kka,,,mkasih bnget infonya,,,,

  571. ardhiean Says:

    mas misal Yg diganti PE28 ama filter racing dan CDI standar doang gmana mas . . Performanya naik jauh ga. . .trus bbmnya beda tipis pa lebar dr. Standar(premi) . . . .cos gag kuat pertamax. . Mase plajar seh hehehe

    • ian Says:

      trgntung settingannya maz…..lw settingannya bner2 paz sih ea lmyan jauh lah dg FU standard….BBM ga boros2 amet……..FU saya juga cma gnti karbu doank mas…..

      salam.

    • bintorowisnu Says:

      masardhien…yang paling berasa itu klo ganti PE 28, pake filter racing…ama ganti knalpot racing….hehe

      solanya klo karbu ganti tapi knalpot standar…kaya ketahan mesinnya

      salam

  572. ardhiean Says:

    @ian wah , . .kira kira naik berapa persen mas konsumsi BBMnya . . ,mas pakek apa bensinya? . . Hehe mav kebanyakan nanya . .abis skul lumayan jauh hehe

    • ian Says:

      saya pkek premium mas…….FU saya paling cuma 25 km/1 liter…….wong dari rmah saya ke skul jaraknya 12 km……saya coba isi 1 liter smpek d rmh tnggal dkit mas……agk boros tapi larinya ngacirr….hehe

    • ian Says:

      saya pake karbu pe28 mas……ga perlu dimodif karbunya lngsung PnP….yg perlu d modif kabel gasnya saja ???

      salam.

      • jaya Says:

        brpa biayanya tuh karbu tuh mas,,,,
        FU ku cma bsa mentok ampe 125 doang larinya mas,,,malu ma matic…

      • bintorowisnu Says:

        OmJaya….karbu PE 28 yg kw 1 harga 550rb.
        klo cuman bisa lari 125kpj siy kanyanya ada yg kurang pas setingnya mas….harus di oprek tuh….hehehe…mode kompor nih….. :)

        salam hormat

      • ian Says:

        @om jaya…..FU saya bisa 142kpj…itu msih gncengan om….??pdhal cma gnti karbu doank…..

      • jaya Says:

        mkasih kka smua dah ngasih infonya,,,,
        dibanjarmasin mang sulit nyari mekanik bengkel yg hbat,kbnykan asal2 doang,,,impian bget pgen ngacirin FU ku kya pnya kka smua…

  573. kaka Says:

    salam knal om bintoro….
    Saya mau tax2 tntang fu saya ne….

  574. PRAYIT Says:

    KALO DI WONOGIRI ADA GK MAS

    • bintorowisnu Says:

      wakss….ada gak opone mas?
      aku punya temen anka wonogiri namaya Om Sabdono hadi…maniak FU juga…eh raider ding…. haha…silahkansearch id sabd_hero di Kaskus…wkwkkw

      salam hormat

  575. Rega . Says:

    Makasih atas informasinyaa bang :)
    jadi bisa ngerti bikin FU narik + Serem .
    Boleh request CARA BIIN MOTOR MIO KENCENG GAK BOS ???
    MAKASIH YA .
    Umur ane baru 15 bos .

    • bintorowisnu Says:

      Salam Kenal Bang Rega,
      motor Mio biar kenceng ya harus di Bore-up…hehhe…silahkan pilih mo sekenceng apa….Mio bisa di bore up ampe 350 cc…wkwkwkw…tinggal sesuaikan peruntukan dan budgetnya….

      salam hormat.

  576. izal Says:

    mz bin ..lbih ngacir mna low fu au yk udh d bwat kohar d ksih CDI BRT dualband/i max..??

    • bintorowisnu Says:

      IMAX berpotensi untuk bikin FU sampeyan lebih ngacir, OM….dengan sayarat kurva yg diseting tepat sesuai spek motor…hehe…cuman susahnya nyetingya itu OM…hehe…klo pake imax tapi kurvanya sama dengan kurva dualband mah ya hasilnya sama aja,,hehe

      salam

  577. Bintang Says:

    om bin, minta ijin repost di blogku ya ^^
    makasiii ^^

  578. FUcupu Says:

    om bin ane balik lagi nih hehe.

    btw epyu kalo mau di bore up pake seher kawak boss yg 66 mm trus di oversize 150 (jadi 67.5) + naik stroke 2 mm . kira2 butuh biaya brapa ya om ? kira2 sejuta cukup ga ya ? aman kan yak buat harian ?

  579. Itemjelek Says:

    Mas bin pa kbr,wah aku wes lama gk mampir :)
    sebeer,epyu,matic,cb sehat semua dirumah ???

    • bintorowisnu Says:

      haha…sehat, Om…makasi dah mampir……perasan dah berubah jadi putihGanteng skrg…wkwkwkkw

      • itemjelek Says:

        putih ganteng bijimane ??
        buakakakakakkkkkkkk……………
        kpn2 maen ke coil sped lagi ah sapa tau ketemu sampeyan :)

        sekarang epyu ku dh open filter karna udh gk buat haria lagi,kali aja ada yg minat ma K&N filterku,baru 4 bulan pake (mas bin mhn maap iklan) heheheheeee…………. peace

      • bintorowisnu Says:

        Hahaha…aayo ayo…siapa yg btuh filter K&N…ditanggung mangstab….langsung aja kontak Om PutihGanteng….wkwkwk.

        Btw, jd fu-nya sekarang khusus buat balap aja ya, Om?

        Salam

        Sent from my BlackBerry® smartphone from Sinyal Bagus XL, Nyambung Teruuusss…!

  580. doping Says:

    bro2 skalian mo nanya lagi nih aku sekarang dah beli noken as racing wrd trus kebetulan mesinnya kan mo di buka jdi skalian mo ganjal ring di per klep ma per plat kopleng nah pertanyaan sya ringnya pake yang baja ato yang tembaga trus ukuranya brapa ya ringnya………..???? :) …………
    mohon pencerahanya

    • bintorowisnu Says:

      widiuh..proyek berlanjut neh….
      klo saran saya karena noken as dah pake yg racing sebaiknya per klep langsung pake yg racing aja, Om…soalnya noken as racing angkatan klepnya lebih tinggi…nah dengan mengganjalper klep akan menyebabkan tinggi angkatan max yg mampu dilayani oleh per klep tersebut berkurang sebanyak tebal pengganjelnya…nah dikuatirkan bakaln mentok ato paling ga bikin baret ato kegerus noken asnya.

      klo per opling silahkan di ganjel skitaran 1,5 mm..pake yg baja.

      salam hormat

  581. evant Says:

    mas q mu txa pj ma mj karbu sp bwat satria brapa?tankz

    • bintorowisnu Says:

      wah..tergantung spek motornya kaya opo, Mas.
      klo stnadar bgtbisa pake 38/115
      klo dah ganti knalpot free flow bisa 40/118
      klo dah ganti cdi, naik kompresi dll pasti jeting minta naik lagi…gitu Om

      salam hangat

  582. EvantNasyir Says:

    Tankz mas bin tas infox..nich mtor msh stndar smua,cma ganti busi platinum ma kbel busi..tp dah bisa tembus 151kpjm.mnurut mas bin pa ja yg hruz dtmbh lg spya bza mantep lg tp yg pzti g bore up?tankz

  583. evantnasyir Says:

    msh stndart smua kok mas cuman ganti busi ma kabel busi tp dah bs 151kpjm…tu mnurut mas bin gmna dah bagus g???n lo mslkn di bkin lbih dri 151 tu pa yg hrus q lkukan pda mtor q nich mas//???

    • bintorowisnu Says:

      151kpj siy dah ok Om…tinggal dibikin cepet untuk nyampe ke 151-nya…hehehe

      seperti saran-saran sebelumnya …silahkan upgrade kanlpot, karbu, CDI, Koil, porting polis..naikin kompresi…hehehhe

      salam hangat

  584. christ Says:

    mantab mang blog nya..
    aku mao nyoba nerapin ganti pj sama nutup pair dulu nih..
    yang lain2 blom berani, lagian emank ga terlalu butuh kenceng2 bgt sih hehe..cuma emank tarikan bawah nya fu ku belet bgt, mgkn karna pj nya kekecilan x ya..
    klo utk PJ nya lebih bagus pake yg KTC atau yang bawaan shogun lama??
    klo mao nutup PAIR di Bengkel resmi, mekanik nya mau ga ya?abis klo dibengkel biasa tkt ga ngerti cara nya..
    thx

    • bintorowisnu Says:

      bagusan punya shogun, Om…hehe
      setau saya bengkel resmi ga mau nutup PAIR…hehehe…menyalahi prosedur mereka soalnya…wkwkwkwkkk….malah klo motor masih garansi bis angus garansinya… :)

      salam hormat

  585. bayu aja Says:

    om klo pake busi BRT racing bgus pa jelek .?
    mohon di bales om .

  586. izal Says:

    om klo kohar wat dpt topspeed yk cpt pke gear ukuran brapa

    • bintorowisnu Says:

      seting gear dilakukan sebagai langkah terakhir setelah oprekan yang lain…jadi gkombinasi gear harus disesuaikan dengan tenaga kahir motor hasil oprekan.

      utk dapt topseed gear belakang dikecilin ato gear depan di gedein.

      sebagai contoh klo dah ganti karbu, knalpot, cdi…bisa turunin gear belakang 2 mata….klo dah bore up dll bisa diberatin lagi.

      salam.

  587. ssfc billy Says:

    om mau sayah mau nnya
    mtr sayah yg uda d ganti tuu
    -CDI rextor
    -koil YZ
    -krbu PE 28
    -busi iridium
    -pair sama sayah uda d tutup d dlm dan d luar
    -knalpot DBS KARBON

    nahh om syah mau nnya klo keteng d ganjel 2 mur byar RMP cpet naik
    gmn aman g om ??
    dan klo pake seher tiger operses 100 kuat lama g ??
    nahh cuman itu yg sayah tnya’in om
    tlong d bantu y om..
    thx..

    • bintorowisnu Says:

      Dear Om Billy SSFC,
      speknya dah ajib bgt, Om….part-pat rekomended semua…ngiler saya juga bacanya..hehehe

      udah lepas paking ama poting-polis blum, Om ?..hehehe

      kembali kepertanyaan,
      satu-satunya oprekan yg disarankan untuk masalah keteng Fu adalah mengganti per pada setelan pengencangnya dengan yang lebih keras..harga skitar 50rb. trik2 lainnya saya tidak rekomendasikan Om.

      klo mo ngeringanin putaran mesin silahkan lepas dekompresi ato bubut magnetnya sekalian..hehehe…cuman klo masih buat harian mending ga usah deh..hehehe

      tingga porting polis ama naikin kompresi aja Om…dah ajib motornya.

      salam

    • bintorowisnu Says:

      Dear Om Billy SSFC,
      speknya dah ajib bgt, Om….part-pat rekomended semua…ngiler saya juga bacanya..hehehe

      udah lepas paking ama poting-polis blum, Om ?..hehehe

      kembali kepertanyaan,
      satu-satunya oprekan yg disarankan untuk masalah keteng Fu adalah mengganti per pada setelan pengencangnya dengan yang lebih keras..harga skitar 50rb. trik2 lainnya saya tidak rekomendasikan Om.

      klo mo ngeringanin putaran mesin silahkan lepas dekompresi ato bubut magnetnya sekalian..hehehe…cuman klo masih buat harian mending ga usah deh..hehehe

      tingga porting polis ama naikin kompresi aja Om…dah ajib motornya.

      hampir lupa, dari pada pake piston tiger mending pake piston suzuki karimun Om..ukuran 65…lebih gampang aplikasinya karena coakannya dah 4 klep…harga juga murah…toal ama ongkos pasang palingan habis 500rb.

      salam

      • billy Says:

        klo mslah paking am porting aku belom Om
        blom sempet om tar dehh aku coba

        Om klo d ganti per keteng FU sama per apa tuhh ??

      • bintorowisnu Says:

        Per ketengnya after market om…silahkan kontak Om Hasan di hasan motor

        Salam

        Sent from my BlackBerry® smartphone from Sinyal Bagus XL, Nyambung Teruuusss…!

  588. doping Says:

    he he he nanya lagi bro udah kep